Hino RC: el clásico autobús de lujo que tengo que decir

Con la normalización de las relaciones diplomáticas entre China y Japón en la década de 1980, varios vehículos llegaron a China y camiones, autobuses y automóviles de diversas marcas afectaron nuestras vidas. Mirando hacia atrás en esta historia, nunca puedes saltarte el autobús Hino RC. Los autobuses Hino RC eran representantes de los autobuses importados de alta gama en ese momento y se utilizaban en muchos lugares de China. Además de los aficionados, incluso la gente corriente está profundamente impresionada con los autobuses Hino RC.

A medida que pasa el tiempo, estos coches inevitablemente serán desguazados a medida que envejecen. Algunas escuelas de manejo compran vehículos de avión modelo Hino de segunda mano de las principales agencias de viajes y hoteles como autocares, lo que permite que estos vehículos de avión modelo Hino de calidad aceptable continúen ejerciendo su popularidad residual entre el público. Los dos autobuses Hino RC presentados en este artículo tienen licencias de instructor de vuelo en Qinhuangdao, provincia de Hebei, y actualmente se encuentran en etapa de desguace.

Debido a que no hay muchas imágenes, solo puedo hablar brevemente sobre estos autobuses Hino RC. En la década de 1980, los autobuses Hino RC todavía estaban llenos del estilo Showa, con el parabrisas delantero instalado en secciones y las ventanas con esquinas redondeadas. La carrocería azul y blanca era una combinación de colores muy popular en aquella época. La carrocería está pintada con bloques decorativos rectangulares de color azul oscuro y se añade una línea negra como transición entre la parte azul y la parte negra.

Al igual que el autobús UD de aquel entonces, la cara frontal del autobús Hino RC todavía utiliza una gran cantidad de piezas totalmente metálicas. La rejilla metálica en el medio está decorada con tres barras horizontales y la mitad inferior de la malla central está dispuesta en forma de escalera. Se montaron cuatro luces en los extremos izquierdo y derecho de la rejilla rectangular, algunas de las cuales estaban rotas. También se instalan un par de pequeñas luces antiniebla debajo de los faros, y las señales de giro en los extremos izquierdo y derecho todavía usan un diseño convexo.

El logotipo de metal Hino Eagle en el medio de la parte frontal es definitivamente el toque final, y es un logotipo de automóvil amado por innumerables fanáticos de los automóviles. Independientemente del color o la forma del logotipo, el logotipo de Hino es más llamativo que el de otros vehículos comerciales japoneses. Sin embargo, debido a un mantenimiento inadecuado, el estado estético de estos coches Hino RC es muy pobre. Se ha despegado mucha pintura del exterior, el metal del interior se ha oxidado y el exterior de la carrocería está cubierto de manchas de agua.

El parabrisas de un autobús Hino RC está bien conservado, mientras que el parabrisas de otro autobús está en peores condiciones. Los espejos retrovisores en los lados izquierdo y derecho de los autobuses Hino RC adoptan pequeños espejos retrovisores externos con brazo oscilante. La forma general del espejo retrovisor adopta un diseño curvo, que puede aumentar la curvatura del espejo retrovisor. Sin embargo, los espejos retrovisores de este automóvil se reemplazaron más tarde y todos se fabrican en China.

El parabrisas del otro coche estaba tan deteriorado que la mitad del cristal se había derrumbado. Todo el parabrisas se fija con pegamento transparente para evitar que se caiga. Los espejos retrovisores en los extremos izquierdo y derecho deben ser espejos retrovisores originales de metal blanco. El otrora glorioso autobús Hino RC ahora ha caído en este estado, lo que entristece un poco a la gente.

Conserva la marca de inspección anual en la esquina superior derecha del parabrisas, la última es del año 2002. Esta fecha debe ser la última vez que se operó y no se arrancó al ingresar a la escuela de manejo. De las matrículas se desprende que estos dos coches entraron en la escuela de conducción de Hebei. Estaban en malas condiciones y debieron haber sido utilizados en la escuela de conducción durante algunos años.

Debido a un mantenimiento inadecuado, el color de ambos coches no es optimista. Piezas como parachoques y tapacubos se han oxidado y deformado, lo que dificulta recuperar su antiguo esplendor. Afortunadamente, estos dos coches ya han llegado a manos de coleccionistas y será necesario manipularlos y restaurarlos adecuadamente en el futuro para recuperar su espíritu heroico al máximo.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.