Espero ver estos autos en el nuevo año.
Como es habitual, el año que viene nos recibirán muchos coches nuevos. Aunque en la era actual de gran homogeneidad en el diseño de automóviles, todavía hay algunos fabricantes que no están dispuestos a seguir la tendencia y lanzar modelos llamativos, pero no todos los automóviles pueden eventualmente ingresar a China. Sin embargo, todavía elegí algunos canales para compartir con ustedes según mis preferencias personales, lo cual es una buena expectativa.
Kia EV6
La primera vez que conocí el Kia EV6 fue en el Salón del Automóvil de Shanghái 2021. En ese momento, los consumidores nacionales ya podían conocer de cerca el Kia EV6 en el salón del automóvil, lo que me hizo sentir que ingresar a China estaba a la vuelta de la esquina. Sin embargo, la realidad no fue la que esperaba. Han pasado casi dos años desde su lanzamiento. Nunca volví a ver su sombra, pero esta vez finalmente apareció.
Dayue Kia ha anunciado oficialmente que presentará y venderá el Kia EV6 este año. Este automóvil venderá aproximadamente 80.000 unidades en los mercados extranjeros en 2022. Como primer producto importante de electrificación de Kia, el EV6 naturalmente tiene suficiente aura para abrir el apetito de todos. La idea de ver este automóvil este año me hace rezar para que ese día llegue pronto.
Para ser honesto, este producto lanzado hace dos años no es sorprendente hoy. Sin embargo, como vehículo puramente eléctrico, Kia diseñó el EV6 para que pareciera un vehículo de combustible, lo cual es bastante interesante. Además, no es muy "Kia". No podemos ver la tradicional cara frontal con rugido de tigre en el EV6, pero el capó tipo almeja lo hace muy distintivo.
El EV6 se basa en la plataforma eléctrica pura E-GMP de Hyundai-Kia, por lo que también tiene las características de tamaño de un vehículo eléctrico puro. Aunque su longitud es inferior a 4700 mm, su distancia entre ejes de 2900 mm también le permite clasificarse entre los coches de tamaño medio. Al mismo tiempo, esto también reduce las dimensiones de la suspensión delantera y trasera del vehículo, lo que hace que parezca muy compacto desde un lado.
Además, el diseño trasero del Kia EV6 también es muy sobresaliente. A los diseñadores no parece gustarles el estilo actual de adelante hacia atrás, y las luces traseras de tipo pasante también tienen un cierto efecto tridimensional. . Al menos en el EV6, no puedes encontrar nada que pueda describirse como anticlimático.
El diseño interior sigue siendo el de un vehículo de combustible. En comparación con algunas marcas eléctricas nacionales nuevas, Kia EV6 tiene un estilo completamente diferente. Las pantallas duales sin bisel en el tablero son quizás el área más tecnológica de toda la cabina. Por supuesto, el nuevo estilo del volante y la zona del túnel central también pueden darnos una sensación plena de frescura. Sin embargo, en referencia a otros modelos lanzados por Dayue Kia, los detalles interiores del EV6 vendido en China pueden cambiar.
La versión extranjera del Kia EV6 está disponible en modelos con tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas. No sólo eso, Kia también lanzó el EV6 GT con un rendimiento más potente. El vehículo está equipado con motores duales delantero y trasero, con una potencia combinada de 430 kW y un par combinado de 740 N·m. El vehículo puede alcanzar 0-100 km/h en 3,5 segundos, lo que es relativamente alto en el campo de los vehículos eléctricos.
Resumen: Solíamos decir que si comes bien, nunca tienes miedo de llegar tarde, pero en el mercado automovilístico actual, en constante cambio, dos años pueden ser un poco largos para un automóvil. El precio inicial del Kia EV6 en el mercado estadounidense es de 48.500 dólares estadounidenses, lo que equivale aproximadamente a 330.000 RMB. ¿Cuál será el precio nacional del EV6? De hecho, creo que no importa cuánto decidas. Lo que importa es que llegue.
Alfa Romeo Tonale
El Alfa Romeo Tonale, cuyo lanzamiento originalmente estaba previsto para septiembre de 2021, no se lanzará al mundo hasta febrero de 2022 debido a varios factores. Ante esto, Tonale siempre nos ha dado una sensación de déjà vu. Y creo que la razón principal es probablemente sus luces de circulación diurna altamente reconocibles, que pueden ser difíciles de olvidar a primera vista, por lo que la gente tiene que recordarlas de vez en cuando.
Los consumidores estadounidenses parecen tener más suerte que nosotros. Alfa Romeo anunció recientemente el precio del Tonale PHEV en Estados Unidos. El precio inicial es de 42.995 dólares estadounidenses, aproximadamente 290.000 RMB, mientras que el precio inicial del Stelvio en Estados Unidos es de 45.550 dólares estadounidenses, aproximadamente 310.000 RMB.
Refiriéndose al precio del Stelvio Steinway en China, si el Tonale PHEV ingresa a China, se espera que su precio inicial sea de alrededor de 400.000 yuanes y su versión de combustible será más barata, pero se espera que sea más barata que el Mercedes-Benz GLA y el BMW de El mismo nivel X1 y Audi Q3 son más caros.
Sin embargo, no importa cuándo finalmente ingrese a China o cuánto cueste, no puede obstaculizar mi interés en él. En términos de silueta, Tonale se acerca al Stelvio Steinway y las onduladas luces LED de circulación diurna son muy fantasmales, coincidiendo con el tono de la marca Alfa Romeo.
Nunca me han gustado los diseños que hacen eco en la parte delantera y trasera (ninguno de los diseños perfectos que tengo en mente provienen de esta técnica), pero tengo que decir que las luces LED de conducción diurna de Tonale realmente aportan una innovación a la luz trasera. Inspiración, no hay muchas luces traseras que sean fáciles de detectar y atractivas en la carretera.
Comparado con el Gyura y el Stelvio Steinway, el interior del Tonal es mucho más estilizado y presenta un estilo completamente diferente. El diseño interior general es mucho más complejo que el de los otros dos modelos, por lo que también puede reflejar una sensación mecánica. Las enormes paletas de cambio frente al copiloto y el tablero forrado en Alcántara en realidad me dieron una idea de un superdeportivo italiano.
Desafortunadamente, el anhelo por los superdeportivos sólo puede detenerse aquí. Aunque Alfa Romeo nació para la pista, este Tonale es un SUV de orientación familiar, y la configuración de potencia es incluso difícil de asociar con la deportiva. Los modelos normales de Toanle están equipados con un motor de tres cilindros 1.5T y un sistema híbrido ligero de 48V. Ya sabes, el motor de tres cilindros sigue siendo un obstáculo insuperable en el corazón de los chinos.
Resumen: Alfa Romeo ha tenido un nivel de éxito desde su entrada en China. El hecho es que también es una marca muy especializada en el mercado global, pero a los ojos de la opinión pública nacional, el nicho representa un sabor único, es difícil no ser elogiado y no hay muchos problemas con su propio producto. fortaleza. Si Tonale puede entrar en China, su situación no será muy diferente de la de Giulia y Stelvio Steinway, y este pequeño volumen de ventas también puede ser el encanto de Alfa Romeo a los ojos de los forasteros.
Ford Mustang
El auge del tanque 300 en China me hace tener que pensar en esta cuestión. ¿Es el mercado potencial para los vehículos todoterreno tradicionales mucho mayor de lo imaginado? Antes de esto, los vehículos todoterreno de marcas nacionales independientes pasaban por momentos difíciles. Se puede decir que el Roewe RX8 se desplomó cuando debutó y las ventas del Haval H9 fueron sólo pasables. Por supuesto, tras la aparición del Tank 300, el volumen de ventas del H9 no se verá.
Creo que otros fabricantes no se quedarán de brazos cruzados ante esta situación. Todo nuevo en Ford