¿Qué causa una falla importante en el motor del Honda Accord?
Honda Accord siempre ha ocupado un lugar en la industria automotriz, y su sistema de control electrónico del motor siempre ha sido un producto representativo en la industria. Este artículo toma como ejemplo el sistema de control electrónico del motor Honda Accord y se centra en cómo diagnosticar y eliminar rápidamente la falla cuando falla el sistema de control electrónico del generador. Los principales titulares de Qingliu están en línea.
1 Inspección previa al mantenimiento
Los automóviles Honda Accord tendrán diversas fallas durante la conducción diaria, muchas de las cuales son causadas por problemas con algunas piezas convencionales básicas. Por lo tanto, es muy necesario realizar una inspección básica antes de solucionar el problema. En general, verifique si el tubo de vacío del automóvil está liso; verifique si los sensores y actuadores funcionan correctamente; verifique si los tubos de admisión y escape y los tubos de combustible están intactos y si hay fugas al arrancar el motor; si la presión interna del inyector de combustible está dentro del rango normal.
2 Fallas comunes
2.1 Después de que se active la luz de falla, apague el motor.
El Honda Accord está equipado con una luz de fallo especial, que es normal en la conducción diaria. Cuando se activa la luz, el motor se apaga. No importa cómo arranque el motor después de eso, el motor se apagará después de que la luz de falla se encienda nuevamente. Este fenómeno puede deberse a varias fallas.
2.2 Al conducir, la luz indicadora de carga está encendida.
Cuando el Honda Accord conduce normalmente, la luz indicadora de carga está encendida, lo que también es una señal de falla.
2.3 La válvula solenoide EGR provoca dificultades en el arranque
Es difícil que el Honda Accord arranque el motor con éxito porque es difícil arrancar el motor con éxito. Incluso si el motor arranca exitosamente, es posible que se produzcan velocidades de ralentí inestables y vibraciones durante la aceleración.
3 Diagnóstico y solución de problemas
3.1 Se enciende la luz de fallo y el motor se cala.
Este fenómeno puede deberse a diferentes motivos. Al diagnosticar la causa específica, puede reiniciar el motor y la luz de falla aún estará encendida. Puede apagar el motor nuevamente, recuperar el código de falla y conectar el puerto de diagnóstico del automóvil al decodificador de la computadora. Luego se enciende el motor del automóvil y se determina la causa específica de la falla en función del código de falla mostrado. 17 (es decir, el código intermitente es 4-1) significa que el sensor del árbol de levas del vehículo ha perdido su función de salida de señal; 18 (es decir, el código intermitente es 4-2) significa que el sensor del cigüeñal del vehículo ha perdido su función de salida de señal; función 37 (es decir, el código intermitente es 9) significa que el sensor del cigüeñal del vehículo ha perdido su función de salida de señal. El sensor de identificación del cilindro pierde su función de salida de señal; Utilice un multímetro digital para medir la resistencia de los tres sensores del automóvil. Si los valores están dentro del rango normal, es posible que el circuito y el conector estén desconectados.
Encuentre la falla del automóvil correspondiente en el método de diagnóstico de fallas dedicado y luego realice las operaciones de solución de problemas. Si el valor medido del sensor del automóvil no está dentro del rango normal, si el sensor está dañado, se puede reemplazar el sensor correspondiente. Si el sensor está bien y el circuito está desconectado, vuelva a conectar la parte desconectada del cable correspondiente. Si el conector está desconectado, suele deberse a la reacción de oxidación de los terminales dentro del conector. La acumulación de óxidos provoca una mala conexión del conector. El óxido de los terminales del conector se puede quitar y asegurar con cinta una vez insertado de forma segura. Finalmente, use un decodificador de computadora para eliminar el código de problema.
3.2 Al conducir, la luz indicadora de carga está encendida.
Normalmente, cuando la luz indicadora de carga está encendida, el regulador de voltaje del coche está dañado. Puede deberse a una colocación inadecuada. Si la ubicación está demasiado cerca del tubo de escape del automóvil, será más difícil que el regulador disipe el calor. Además de la temperatura del tubo de escape, también existe la posibilidad de que se queme. Si el regulador de voltaje está dañado, se puede reemplazar a tiempo. Al reinstalar, preste atención a la precisión de la posición de instalación para evitar la combustión secundaria causada por una instalación incorrecta.
3.3 La electroválvula EGR provoca fallo de arranque
Puedes pisar el pedal del acelerador para arrancar el coche. Si el motor arranca suavemente, se detendrá después de levantar el pie. Si el aceite se drena lentamente, el motor funcionará, pero el ralentí será inestable. Es posible que el cuerpo del acelerador y la válvula de control de ralentí no estén lo suficientemente limpios. Puede examinar y limpiar integralmente el sistema de admisión de aire del automóvil. Limpie a fondo los contaminantes del cuerpo del acelerador y de la válvula de control de ralentí para garantizar que haya suficiente espacio para un funcionamiento adecuado. Entonces, s