Guía de viaje de Ang Ang Creek
Acabo de asistir a una boda en Qiqihar y tuve unas horas libres. Mi madre y yo fuimos de Qiqihar al río Angang. Compre un billete de tren desde la estación Qiqihar por 7 yuanes y solo tardará 20 minutos en llegar al río Angang. Había muy pocas personas bajándose del tren en la estación de Angangxi, no más de diez según inspección visual.
Tan pronto como me bajé del tren, quedé atónito. ¿No está la estación de tren de Angangxi hecha por fans? ¿Por qué se puso amarillo? Al observar este nuevo color amarillo brillante, solo puede haber una explicación: ¡la estación de tren Ang Ang Xi ha sido repintada! Pero tengo que admitir que la pequeña estación de tren de color amarillo brillante también es muy bonita.
La estación de tren de Angangxi fue construida en 1903 y tiene una historia de más de 100 años. Fue construido y abierto al tráfico cuando se inauguró el Ferrocarril de Oriente Medio. Todavía era la estación Qiqihar en ese momento y no se cambió a la estación Angangxi hasta 1924.
La estación de Aung Ang Creek es un edificio histórico con estilo ruso, lo que también refleja que Ang Ang Creek es inseparable de la construcción del Ferrocarril China-Este. A finales del siglo XIX, Rusia hizo todo lo posible por expandirse a la región del Pacífico y competir por la hegemonía en el Lejano Oriente. En ese momento, el gobierno Qing fue derrotado en la guerra chino-japonesa de 1894-1894 y se encontraba en dificultades financieras. Para saquear aún más los ricos recursos del noreste de China, el emperador y Rusia aprovecharon la oportunidad para arrebatarle a la dinastía Qing el derecho de construir el Ferrocarril del Este. Se necesitaron seis años para construir un Ferrocarril del Medio Oriente que pudiera llegar a Rusia.
Después de la finalización del Ferrocarril de Oriente Medio, el comercio y el comercio comenzaron a desarrollarse rápidamente, y Harbin, Manzhouli, Hailar y otros lugares también se desarrollaron en consecuencia. Ang Ang Creek también se desarrolló sobre la base del ferrocarril, y su ascenso y caída están llenos de vicisitudes históricas.
Al salir de la estación de tren, hay a tus pies un camino lleno de baches y ruinoso, y enfrente hay un cementerio que luce desolado. Caminé más de diez metros antes de ver la puerta del cementerio. Este cementerio es el Cementerio de los Mártires Soviéticos, donde están enterrados 126 oficiales y soldados del Ejército Rojo soviético que murieron heroicamente por la liberación del noreste de China. Es un testimonio de la lucha de China y la Unión Soviética contra la agresión militarista japonesa. Se dice que la escuela de Angangxi organizará a los estudiantes para visitar el Cementerio de los Mártires durante el Festival de Qingming para conmemorar las vidas de aquellos que se sacrificaron y no pudieron encontrar sus raíces en un país extranjero.
Al ver a algunas personas salir de la estación caminando en dirección opuesta, nosotros también nos dimos la vuelta y caminamos en dirección opuesta. No hay hoteles ni pensiones cerca de la estación de tren, está realmente desierta. No muy lejos vi un paso elevado con vías de ferrocarril entrecruzadas debajo del puente. El camión de carbón se detuvo un momento en la estación de Ang Ang Creek y pasó rugiendo.
Después de cruzar el paso elevado, sentí la multitud. Hay tiendas de granos, fruterías, restaurantes de comida rápida, tiendas de teléfonos móviles y muchos vendedores ambulantes de frutas, verduras, ropa, calcetines y guantes. Todavía no había mucha gente en las calles. La gente miró de izquierda a derecha, pero no mucha gente realmente lo compró, como en el pequeño pueblo de mi ciudad natal.
Encontramos un pequeño restaurante para comer y pedimos un plato de fideos y una ración de bibimbap. Solo costó 22 yuanes cada uno* * *, y nos regalaron dos cajas de bebidas. A primera vista, los platos y tazones eran enormes y la cantidad era asombrosa; cuando los miré nuevamente, no se veían bien, pero se veían exactamente como las fotografías promocionales colgadas en la pared. De un vistazo, se puede ver que las imágenes promocionales están tomadas de objetos reales y no han sido filtradas. Le conté este descubrimiento a mi madre, y ambas se rieron y suspiraron, tal vez esta sea la realidad de la gente del Noreste.
Después de comer y beber, caminamos de regreso al paso elevado e intentamos encontrar las antiguas casas rusas mencionadas en la guía. A lo largo del camino en ruinas frente a la estación de tren, hay casas antiguas en ruinas. Todas estas casas son edificios de estilo ruso con una historia de más de 100 años, incluida la estación de tren, que pertenece al complejo de China Eastern Railway y es testigo de la historia de China Eastern Railway.
Continúe por Yingbin Road frente a la estación de tren, gire a la izquierda después del Cementerio de los Mártires y luego gire hacia Rossiya Street. La calle Rossiya, con una longitud total de 2.000 metros, es la calle arquitectónica rusa más completa, concentrada, numerosa y distintiva a lo largo del Ferrocarril China-Oriental.
Lo más magnífico de Rossia Street es este edificio de dos plantas de color rosa oscuro. Anteriormente el Aung Aung Creek Railway Club, construido en 1906. Allí se divertían entonces los ferroviarios rusos. Ahora está inactivo y el diseño interior se puede ver vagamente a través de la ventana.
Continúa caminando y verás casas de estilo ruso a lo largo del camino.
Estas casas son todas casas unifamiliares exclusivas, casi todas con paredes exteriores de color beige y techos a dos aguas verdes. Las casas son muy altas y tienen muchas ventanas. Hay un gran árbol en la puerta de cada casa. El árbol y la casa han experimentado cientos de años de altibajos y han sido testigos de cambios históricos.
A excepción de nosotros, casi no hay peatones en la vía. Caminando por la otrora bulliciosa calle de Rossiya y mirando de casa en casa, uno tiene la ilusión de estar paseando por una ciudad fronteriza rusa. Imagínense, esos trabajadores ferroviarios rusos alguna vez trasladaron a sus familias aquí, construyeron casas rusas, mantuvieron los ferrocarriles durante el día, fueron a clubes a cantar y bailar por la noche y finalmente se fueron de aquí, nadie sabe a dónde fueron. Todo el mundo avanza y avanza bajo el torrente de los tiempos.
El nombre Ang Ang Creek es un homófono del Daur Ang Archie, que significa "coto de caza". No esperaba que se tradujera una intención tan fuerte al chino y que el nombre fuera tan bonito. No esperaba que la estación de tren construida por la nación en lucha fuera tan rosada y hermosa.
Es una lástima que la estación de tren rosa esté pintada de amarillo, pero parece combinar mejor con esas casas rusas beige. También protegerán juntos estas vicisitudes de la historia y serán testigos de los cambios de los años.