¿Cuáles son las características del carburador de una moto?

El carburador es una parte importante del sistema de suministro de combustible de una motocicleta, ubicado entre el filtro de aire y la entrada de aire del motor. Los motores de motocicleta generalmente utilizan un carburador con una dirección de flujo de admisión horizontal, una válvula de mariposa de émbolo y una válvula de mariposa de cámara de flotación. La estructura del carburador consta principalmente de una cámara de flotación y una cámara de mezcla. La cámara del flotador está ubicada debajo del carburador y la tubería de aceite está conectada al tanque de combustible a través del interruptor del acelerador. El nivel de aceite en la cámara del flotador se mantiene a una cierta altura a través de la válvula de aguja en el flotador y la presión del suministro de aceite. es estable. La función de la cámara de mezcla es mezclar la gasolina evaporada y atomizada con aire para que el motor pueda obtener la mezcla requerida bajo diversas cargas y velocidades. Consta de una válvula de mariposa, una aguja de inyección, un tubo de inyección, un circuito de aire y un circuito de aceite.

Al girar la manija del acelerador de la motocicleta y accionar el cordón del cable del acelerador, se controla el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la válvula del acelerador y la aguja de inyección de combustible, y se cambian la sección transversal y la cantidad de suministro de combustible de la garganta de admisión. para satisfacer las necesidades de diferentes velocidades y cargas requeridas. El tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí está instalado en un lado del carburador y se utiliza para ajustar la velocidad de ralentí. El tornillo de tope de ralentí se utiliza para evitar que la válvula de mariposa gire y ajustar la apertura mínima de la válvula de mariposa. Hay un resorte de retorno encima del acelerador para mantenerlo cerrado cuando no se gira la manija del acelerador.

En algunos motores de motocicletas de dos tiempos, para evitar que el carburador retroceda a bajas velocidades, se instala una válvula de lengüeta unidireccional entre el carburador y el bloque de cilindros para controlar la capacidad de admisión. . La lengüeta es de acero fino para resortes, el asiento de la válvula es de aleación de aluminio y tiene una entrada de aire. Se adhiere una capa de pegamento de aceite al área de contacto entre el plano de entrada de aire y la lengüeta para reducir el impacto y la vibración entre la lengüeta y el asiento de la válvula. Durante la succión se forma un cierto grado de vacío en el cárter. Bajo la acción de la diferencia de presión, la válvula de láminas se abre y la mezcla ingresa al cárter. Cuando el pistón desciende y el puerto de ventilación aún no se ha abierto, la presión en el cárter aumenta y la válvula de láminas se cierra, impidiendo que la mezcla regrese y mejorando la potencia y economía del motor a bajas velocidades.