El prototipo de la segunda máquina de un millón de vueltas después de que explotara el cilindro de Takumi era en realidad bastante anormal.
Espera, ¿esto? ¿No es sólo un Toyota Corolla? No parece haber nada malo en decir eso. Este modelo pertenece al abuelo del Corolla Nacional y nieto del AE86. El código de cuadro es AE101. Si, tiene la misma edad? Motor de 20V de alta velocidad.
Después de un extraordinario nivel de procesamiento liviano, es seguro que el peso del Corolla aún se puede controlar fácilmente dentro de 1 tonelada. Además, el AE101 es un motor transversal, la caja de cambios transversal es más ligera y la salida de par es más directa. Entonces, si compites con AE86 o algo así en el mismo lugar, es posible que no pierdas.
Además de Levin, existe SPRINTER AE86 con la inicial D que pertenece a SPRINTER. La serie Trueno, de hecho, el AE101 actual es realmente un pariente directo.
¿Pero el recorrido que sigue este AE101 no es una competición en pista, sino una calle cualquiera? El estilo del piloto de carreras es muy destacado; después de todo, existe una cierta sensación que el propietario obviamente quiere conservar.
Imagen: Cuchilla de aire y sistema de ventilación de entrada de aire casero.
Imagen: modelo 15CE28 con estilo de modificación estándar del neumático AD08.
Imagen: No preguntes si los frenos originales pueden detener el coche. Los coches de la gente son muy ligeros...
En 1987, todos los coches AE se cambiaron al diseño de tracción delantera, pero todavía usaban motores 4A-GE, e incluso había una versión sobrealimentada del 4A-GZE. . Por ejemplo, el AE92, la próxima generación del AE86, alguna vez fue un visitante frecuente de los circuitos del Sudeste Asiático y un ganador general. Sin embargo, después de que Honda introdujo la tecnología VTEC en 1989, el título de longevidad dejó de existir.
Para revertir el declive, el AE101 lanzado en 1991 y el AE 11 lanzado en 1995 llevaron el motor 4A-GE al límite. El motor VVT-i de 1.6 litros puede producir 65438 en auto. -Estado de preparación Sin embargo, es básicamente imposible cambiar la situación. Después de esto, las carreras callejeras fueron la era Honda VTEC, que duró más de una década.
Foto: Algunas personas siempre preguntan por qué es un taburete de pato mandarín. Cuando estaba coleccionando asientos de segunda mano, supuse que tenía fondos limitados, así que los compré uno por uno.
Imagen: pantalla grande en color Pioneer, no mucho material.
Imagen: Con el desbloqueo rápido del volante inclinable, el asiento queda directamente fijo. Se trata de entrar y salir del coche.
Imagen: La versión performance del Corolla estará equipada con una transmisión manual de 6 velocidades.
Este motor 4A-GE ha sido modificado en términos de admisión y escape, y está equipado con el legendario sistema de aceleración de inyección directa de cuatro gargantas, con una potencia aumentada a unos 175 caballos.
Es necesario ajustar cuatro válvulas de mariposa separadas para abrir y cerrar la presión de admisión. De hecho, parece simple, pero su uso es bastante complicado.
La ventilación de entrada de aire se deja a este sencillo "tubo de humo". El otro extremo está conectado a la entrada de las luces antiniebla en la parte delantera del automóvil.
Lista de modificaciones:
Exterior
Paragolpes delantero-FX
Faldón delantero-FX
Faldones laterales Tablero -BZ-Tool
Cola-Cola de pato
Lateral-Monza
Puerta trasera-Fibra de carbono
Espejo lateral-Taller artesanal
Decoración Interior
Cojín Novia
Volante - Momo
Gear Head. -TRD 6 velocidades
Cinturón de seguridad-Takata/? Sabert
Instrumento-Defi
Jaula antivuelco de 6 puntos
Motor-4A-20V
Sistema de cuatro aceleradores independientes
Bujía-HKS
Bobina de encendido-MSD
Bomba de aceite-2JZ
Embrague-Cusco
Tubo de escape - acero inoxidable 2,5 pulgadas
Sistema de suspensión
Amortiguadores - ¿rap? Ja
Centro.
¿Volker? CE28 15 pulgadas
Neumáticos-Yokohama AD08
Freno-Toyota Celica Flow