Profesor de control de calidad | ¿Puede la carrera a alta velocidad eliminar los depósitos de carbón? ¿Funcionan realmente los tesoros del combustible que anuncian las gasolineras?

Para los consumidores comunes y corrientes a quienes no les importan mucho los automóviles, elegir y utilizar un automóvil correctamente no es una tarea fácil y, a menudo, se encuentran con problemas, grandes o pequeños. Después de todo, el mercado del automóvil actual está lleno de flores y las piezas de automóvil son realmente complejas. Los profesores suelen recibir un sinfín de preguntas sobre la compra de un automóvil en artículos o mensajes privados en la cuenta oficial de WeChat, así que hoy echemos un vistazo a los problemas menores con los automóviles.

Muchos conductores experimentados han desarrollado el hábito de "calentar" unos minutos antes de conducir. No salen hasta que la temperatura del agua sea normal. Algunos esperan la temperatura del aceite y otros esperan que el aceite del motor lubrique el motor. Entonces, ¿realmente necesitas calentar tu coche antes de conducir?

La costumbre de calentar los coches in situ se practicaba principalmente en los primeros coches con carburador. Este tipo de automóvil necesita buena gasolina atomizada cuando hace calor, pero ahora el automóvil ha utilizado un sistema de inyección electrónica, que calculará el calentamiento inteligente y controlará la cantidad de inyección de combustible a través de la computadora ECU para lograr el efecto de calentar rápidamente el Coche, por lo que no es necesario calentar el coche en su lugar.

Además, muchos coches alemanes como Volkswagen y BMW tienen marcas claras en el manual de instrucciones del vehículo que indican que no se recomienda dejar el coche en ralentí para calentarlo, mientras que algunos otros coches también recomiendan encender el coche y salir, y no conducir violentamente inmediatamente. Por el contrario, será más fácil que el coche alcance la temperatura normal bajo carga. Se recomienda que los usuarios sigan las opiniones de los manuales de referencia de varios modelos y las palabras del fabricante deben ser razonables.

¿Y qué si es en invierno o en zonas frías como el norte? Excepto en algunos lugares con clima extremadamente extremo, siempre que elijamos el nivel de aceite adecuadamente según la temperatura local, aún podemos encender el fuego e irnos. Del mismo modo, mientras se vuelva popular, no será un gran problema. Por supuesto, usar automóviles en áreas frías aquí se trata más bien de proporcionar calefacción después de que aumenta la temperatura del agua.

Cuando tu vehículo observe que su consumo de combustible es mayor de lo habitual y su potencia es menor, alguien te indicará que corras a alta velocidad para limpiar los depósitos de carbón. ¿Puede realmente eliminar los depósitos de carbón durante el funcionamiento a alta velocidad?

Primero, comprendamos brevemente la formación de depósitos de carbono. Cuando la gasolina no se quema por completo y las impurezas que quedan en la gasolina son la principal fuente de depósitos de carbón, con el tiempo se formarán depósitos negros duros y rebeldes.

Las condiciones de trabajo y la conducción diaria a alta velocidad no son más que un funcionamiento frecuente del motor a velocidad media-alta, lo que no favorece la formación de depósitos de carbón. Al mismo tiempo, también puede ayudar a limpiar los depósitos de carbón recién formados pero no rebeldes, aproximadamente 0-20. No se puede decir que el efecto sea nulo, pero es mejor que nada. No se forman nuevos depósitos de carbón y será más eficaz. De la misma forma, pisar el acelerador en su lugar también puede tener cierto efecto, pero debido a que la duración es corta, el efecto es aún menos ideal y también aumenta el consumo de combustible.

En términos generales, correr a alta velocidad puede ayudar a limpiar algunos depósitos de carbón que no son muy rebeldes, pero el efecto no será obvio. Pero cabe destacar que con esta operación sólo se pueden eliminar los depósitos de carbón que hay en el cilindro, como los de la válvula de admisión y el acelerador, o acudir al taller de reparaciones para limpiarlos con arena de nuez.

Si desea reducir los depósitos de carbón tanto como sea posible, un enfoque más práctico es prestar atención a reducir las condiciones de ralentí y aumentar con frecuencia la calidad de la gasolina.

Creo que muchos propietarios de automóviles han tenido la experiencia de que el personal de una gasolinera vendiera productos de reabastecimiento de combustible a los propietarios de automóviles por diversas razones cuando repostaban combustible en una gasolinera. Algunos señalaron el tubo de escape negro y dijeron que había muchos depósitos de carbón, y otros dijeron que la gasolina en el tanque de combustible se había llenado con aceite en mal estado. Le sugiero que agregue una botella de tesoro de combustible a su automóvil, pero mucha gente lo llama impuesto sobre el coeficiente intelectual. Entonces, ¿el tesoro de combustible realmente ayuda a los vehículos?

El tesoro del combustible generalmente se refiere a los aditivos del combustible, que pueden limpiar los depósitos de carbón en el circuito de combustible, aumentar el octanaje de la gasolina, mejorar la atomización y proteger el motor. Sus ingredientes principales, como PEA/PIBA y otros ingredientes de limpieza, también están compuestos de agentes antidetonantes alcohólicos como MTBE, ETbe, etc., que de hecho desempeñarán un papel determinado cuando se agreguen al vehículo. Sin embargo, debido a su alto umbral técnico, en el mercado prevalecen productos de baja calidad, lo que da a los consumidores la ilusión de que los tesoros del combustible son inútiles. Por supuesto, Fuel Treasure no es el “petróleo del dios indio”. Una botella no funcionará de inmediato; los efectos aparecerán gradualmente con un mantenimiento continuo.

Después de todo, muchos fabricantes de automóviles indican claramente en los manuales de sus automóviles que para mantener un buen rendimiento del motor es necesario añadir purificadores o aditivos a la gasolina con regularidad. Sin embargo, hay que tener en cuenta que se deben añadir aditivos certificados por el fabricante del coche, de lo contrario puede resultar contraproducente.

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Si el aditivo del tesoro del combustible es problemático, la gasolina de alta calidad también puede desempeñar un buen papel de mantenimiento. Si necesita comprar, recuerde buscar grandes marcas con buena reputación y mejores ventas.

Invitamos a todos los socios que tengan preguntas o problemas a dejar mensajes. Los comentarios al final de este artículo probablemente se trasladarán al próximo número de Professor Q&A.

(Nota: algunas imágenes provienen de una intrusión en la red)

Este artículo proviene del profesor Hao, autor de "Che Yi Hao", y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.