Válvula de mariposa modificada
Como resultado, algunos de los llamados "métodos para aumentar la potencia sin cambiar significativamente la estructura del sistema de energía" han atraído la atención de muchos propietarios de automóviles. Sin embargo, ¿son estos métodos realmente tan mágicos?
Decora con un estilo fluido Si deseas mejorar el rendimiento energético de tu vehículo de la manera más sencilla, muchas personas en la industria, incluidas aquellas que se dedican a la modificación de automóviles, te recomendarán que cambies a él. un estilo de alto flujo. El llamado estilo de alto flujo es en realidad un filtro de aire, pero en comparación con el estilo original, el material del elemento filtrante será diferente, lo que hará que la resistencia de la entrada de aire del motor sea menor y el volumen de entrada de aire mayor, lo que provocará el Boquilla para rociar más gasolina puede lograr una relación aire-combustible adecuada, mejorando así el rendimiento energético. De hecho, la "cabeza de hongo" a la que a menudo se hace referencia en la industria de la modificación se produce para aumentar el flujo de entrada, pero será más radical que el estilo de alto flujo.
Estilo original (derecha) y estilo de alto flujo (derecha)
En principio, cambiar el estilo de alto flujo no cambiará la potencia de salida del motor, simplemente porque se consume más combustible. se suministra. Te hace sentir que el coche es más "refrescante". Es precisamente por este principio que el efecto de filtración de aire del estilo de alto flujo no es muy bueno y, en algunos casos, incluso puede afectar la vida útil del motor. Al mismo tiempo, el aumento del consumo de combustible provocado por el aumento de la oferta de combustible es otro efecto derivado.
Instalación de un acelerador electrónico La instalación de un acelerador electrónico es un método sencillo que muchos propietarios de automóviles han probado para mejorar el rendimiento energético de sus vehículos. En la actualidad, la mayoría de los automóviles utilizan aceleradores electrónicos y controlar la apertura y el cierre del acelerador depende completamente de la intensidad de la señal electrónica. Los aceleradores de electrones son dispositivos que se utilizan para aumentar o disminuir estas señales electrónicas. Por ejemplo, una señal de aceleración del 30% en el pasado puede convertirse en 50% después del procesamiento electrónico del acelerador, por lo que el acelerador se abrirá al 50% y, naturalmente, el automóvil se sentirá cada vez más potente al conducir.
Pero, de hecho, este también es un enfoque de "autoengaño". De hecho, solo acorta toda la carrera del acelerador, es decir, si la profundidad del acelerador del 30% se cambia al 50%. procesamiento, significa que la profundidad del acelerador después del 60% no tiene sentido. Por supuesto, mirándolo desde otro ángulo, el acelerador se volverá más sensible en este momento, lo cual es bastante gratificante, sin embargo, también tendrá un cierto impacto en el rendimiento del consumo de combustible.
En comparación con los dos primeros métodos, actualizar la computadora (ECU) es un método relativamente avanzado. La gente en la industria de la modificación sugerirá que si el efecto no es obvio después de cambiar a un estilo de alto flujo y un acelerador electrónico, puede dar este paso. De hecho, el cepillado por computadora es un ajuste de la ECU, que se originó en el campo de las carreras. Al reescribir el programa, el suministro de combustible y el tiempo de encendido se ajustan según los datos originales de fábrica para obtener el efecto de aumentar la potencia o reducir el consumo de combustible. Hay muchas computadoras externas en el mercado (comúnmente conocidas como "computadoras enlatadas"), que pueden hacer que las actualizaciones de la ECU sean más convenientes.
Debido a que realmente cambia la potencia del motor, desde la perspectiva del principio y del efecto final, flashear la ECU es el método más efectivo. Sin embargo, el cepillado de la ECU no es adecuado para todos los modelos. Por ejemplo, el efecto de mejora después del cepillado de un motor de aspiración natural a veces no es tan evidente, además, después de todo, se han cambiado los ajustes originales de fábrica, por lo que hay que estar preparado; por falla en la computadora, falla en el arranque del vehículo, etc. Preparación mental. No puedes soportar estos riesgos potenciales, por lo que se recomienda no deslizar el dedo a la ligera.
Reemplazar las bujías de iridio por bujías de alta calidad es algo bastante desconocido para muchos propietarios de automóviles. Teóricamente, la combustión de la mezcla depende enteramente del trabajo de la bujía. Si la capacidad de ignición es mayor, el trabajo es más rápido, la combustión es más completa y rápida y la potencia explosiva del motor es más fuerte. Por lo tanto, muchas personas dicen que reemplazar las bujías hechas de metales preciosos puede mejorar el rendimiento energético, porque generalmente se descomponen lentamente y tienen una alta energía de chispa.
Sin embargo, esto es sólo teórico. De hecho, reemplazar las bujías con metales preciosos no tendrá ningún efecto en la mejora de la potencia, solo contribuye a frenar la disminución del rendimiento del encendido. Generalmente, las bujías baratas se reemplazan después de una vida útil de 20.000 kilómetros y son particularmente propensas a deteriorarse; por el contrario, las bujías de iridio pueden alcanzar una vida útil de aproximadamente 6.543.800 kilómetros; Además, la selección e instalación de las bujías afectará su rendimiento y vida útil reales, por lo que reemplazar las bujías requiere mucho conocimiento y no se puede generalizar.