¿Por qué los automóviles japoneses ahorran combustible? ¿Solo porque es ligero?

Los automóviles japoneses han estado promocionando sus tecnologías de motores avanzadas y de bajo consumo de combustible, como VVT I, VTEC, etc. Para decirlo sin rodeos, se trata de una tecnología de ajuste de válvulas de sincronización variable, que controla el consumo de combustible ajustando el volumen de entrada de aire de la válvula según el estado de conducción. ¿Esto realmente ahorra mucho consumo de combustible? ! no quiero! De hecho, esto sólo puede engañar a los profanos. Piénselo detenidamente. Hoy en día, la energía social está cada vez más tensa. Un buen estándar de motor es producir la mayor potencia y par posible con el menor consumo de combustible posible, que es el objetivo que persigue cualquier fabricante. En la actualidad, varias empresas automovilísticas de renombre en el mundo, como BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, General Motors, Ford, Toyota, etc., tienen básicamente el mismo nivel de investigación y desarrollo de motores, es decir, el motor. Los niveles de varias marcas están cerca, y el nivel de consumo de combustible de motores con la misma cilindrada y potencia ni siquiera se acerca. Entre ellas, las marcas alemanas como BMW y Mercedes-Benz están ligeramente por delante. Entre los diez mejores motores del mundo seleccionados cada año por las revistas automovilísticas internacionales, las marcas europeas y americanas representan casi la mayoría. Se puede ver que la afirmación de los japoneses de que la tecnología de los motores es avanzada y eficiente en el consumo de combustible no es cierta.

¿Cómo ahorrar combustible con la misma cilindrada y similar potencia? Según las leyes de la física, la única forma es reducir el peso de la carrocería. Chasis y conjuntos no pueden ser menos sino más, y sólo nos queda hacer un escándalo por el acero utilizado en la carrocería. Los automóviles japoneses logran ahorrar combustible reduciendo el espesor del acero de la carrocería para reducir el peso del vehículo. Cualquiera que haya conducido un automóvil japonés puede comprender fácilmente que es fácil derrapar a altas velocidades. Cuanto mayor es la velocidad de la dirección, más ligera es la dirección. Algunas personas pueden preguntarse, si se reduce el espesor del acero, ¿cómo puede pasar el duro estándar de la prueba de choque? En realidad es muy simple. Las pruebas de choque no prueban la dureza del acero, sino la capacidad del vehículo para absorber impulsos. Una vez que un automóvil japonés choca, la parte delantera del automóvil colapsará y se romperá rápidamente. En la superficie, los daños en la parte delantera del coche protegieron la integridad de la cabina y superaron con éxito la prueba de choque. En realidad, en los accidentes en los que coches japoneses chocan con coches europeos y americanos, el daño a la carrocería del coche japonés suele ser mucho más grave. Este colapso y fractura puede ser fatal en la conducción normal, especialmente a altas velocidades. Es un auténtico carrito de tofu.

Así que, si sientes que tu vida no es larga, te recomendamos no comprar un coche japonés. Como puede permitirse un automóvil, no ahorre unos dólares en gasolina. Su vida es lo más importante.