¡Precauciones al recoger tu coche! ! !
Paso 2: Saca la varilla del nivel de aceite y mira el color del aceite: algunos coches han recorrido muchos kilómetros y el cuentakilómetros no está conectado, ¡o fingen estar 0 kilómetros después de más de diez kilómetros! Mientras observa, apague el motor después de tres minutos, saque la varilla medidora de aceite y límpiela con una toalla de papel para eliminar la negrura del aceite.
Paso 3: Escuche el sonido del motor: Esto sólo puede depender del sentimiento. El método de operación es: choca contra dos autos, te paras en el medio y la distancia entre los dos autos es igual. Si sientes un sonido de cancelación fuerte (mucho más fuerte que el de otros autos), puedes darte la vuelta y escuchar nuevamente para evitar la ilusión de que tus oídos son diferentes.
Paso 4: Escucha atentamente el sonido del motor: Es mejor tener cuidado a la hora de elegir un coche tan sofisticado y caro. Cuanto más serio seas, menos se atreverá el dealer a ignorarte. ¡He visto a propietarios de automóviles seleccionarlos con un estetoscopio! Puso una toalla en la cabeza del estetoscopio, la presionó alrededor del motor y escuchó durante más de diez minutos. Explíquelo en detalle aquí para que pueda escuchar si hay ruidos anormales en el motor, como zumbidos, golpes de cilindros, tictac de válvulas, etc. Un buen motor tiene sólo un sonido de "gruñido" y ningún otro ruido. Sin embargo, este método se basa en la acumulación consciente diaria de experiencia y no puede explicarse claramente en sólo una o dos frases. De todos modos, solo escucha más el auto. Luo Suo: Cuando alguien pueda ayudar, primero pídale que pise el acelerador y aumente la velocidad del motor, y luego escuche el sonido. Luego pídale que bloquee el conducto de escape con un trapo. Si el sonido del motor es claramente fuerte y se detiene después de unos segundos, ¡entonces es un buen auto! De lo contrario, habrá una fuga de aire en alguna parte.
Paso 5: Verifique la mano de obra, vea la conexión de cada cable, si hay algún temblor, etc. Lo verás tú mismo, así que no diré más.
Paso 6: Fíjate en el aspecto del vehículo. Compruebe si los espacios en la puerta son iguales. Además, a la hora de fijarnos en el aspecto, también hay que prestar atención a si el cristal es original y si tiene marcas en la parte inferior del cristal, para no acabar con un coche que ha sufrido un accidente (uno que ha tenido un accidente). nunca antes había estado en uno). (En pocas palabras: El primer paso a la hora de elegir un coche de segunda mano es comprobar si hay restos de oro en las placas metálicas de los extremos delantero y trasero del compartimento del motor y de los faros. Si hay arrugas, suele ser una Lo mismo se aplica a las placas de metal en los extremos traseros izquierdo y derecho del maletero). Yo agregaría que los neumáticos pequeños básicamente se pueden manejar sin problemas y no se pueden ver sin una observación cuidadosa, pero si los neumáticos se dañan en un accidente. accidente, no se pueden reparar mientras no se reemplacen.
Paso 7: Es hora de que entres a la cabina. Los concesionarios dicen que aquellos que no pueden esperar a entrar en la cabina para recoger el coche cuando lo ven son novatos. Lo que más temo son las personas que caminan mucho tiempo alrededor de la máquina sin entrar a la cabina. No hay mucho que decir aquí. Verifique los distintos botones e interruptores de acuerdo con las instrucciones para ver si funcionan. Regulación de iluminación, audio, aire acondicionado, asientos, cinturones de seguridad, elevalunas eléctricos, etc. Deberían probarse uno por uno. No escuches a los concesionarios, siempre te dicen: "¡No te preocupes, todos son autos nuevos! ¡No hay problemas!". Todos deben revisar con atención, el panel de la consola es un lugar donde es probable que ocurran problemas.
Lo que quiero destacar aquí es la elección del embrague y del freno. Debido a que muchos concesionarios ahora no permiten pruebas de manejo, es casi imposible elegir. Sólo puede confiar en la sensación:
1. Cuando el automóvil está frío: presione el embrague y engrane todas las marchas para asegurarse de que todas. los engranajes son suaves.
2. Cuando el coche esté frío: presione el embrague para cambiar y luego suelte el embrague para cambiar. Algunas marchas están flojas, lo que dificulta el embrague. Esta es la comparación entre coches.
3. Cuando el coche esté caliente (muchos concesionarios no te permiten recoger un coche con el motor caliente, ¡ignóralos e insiste en hacerlo! Repite el proceso del 1.
4. Cuando hace calor, no cambie de marcha y aplique los frenos con fuerza. Asegúrese de comprender cuidadosamente la profundidad del pedal del freno. ¡Es necesario que tenga la misma profundidad cada vez, de lo contrario se ajustará! p>
Es realmente difícil para el mecanismo de dirección. No pude hacer nada. El concesionario no me permitió probar el auto ni jugar con el volante original. Más tarde, descubrí que la correa hacía ruido. girando el volante, por lo que fue reparado y ajustado durante el período de garantía. Sin embargo, se dice que el volante de Chery rara vez falla sin ningún sonido. Está hecho, así que no me importa. Si realmente sigues estos pasos, básicamente puedes garantizar que no hay ningún problema grave con tu coche.
¡Al elegir un automóvil, preste atención a sus ojos, oídos y manos! Basta con mirar, oír y tocar. No estés tan emocionado. Estaba tan emocionado cuando subí. ¡Por fin siento que tengo mi propio coche, incluso si se estropea!