¿Cuáles serán las ciudades más desarrolladas de China en el futuro?
Diez ciudades con mayor potencial de desarrollo: Entre las diez ciudades principales, Beijing, Shanghai, Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Wuhan y Tianjin se han posicionado como ciudades centrales nacionales. Se puede esperar que en el futuro entren en el centro nacional de ciudades, y Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen son consideradas ciudades globales. La superficie total de las diez ciudades principales es de 173.000 kilómetros cuadrados, lo que representa el 1,8% del país; el volumen económico total en 2018 fue de 20,6 billones de yuanes, lo que representa el 22,9% de la población permanente del país; representa el 10,3% del país; las empresas que cotizan en bolsa con acciones A + H tienen un valor de mercado de 76,6 billones de yuanes, lo que representa el 72,3% del total del país.
NO1. Shenzhen: De un pequeño pueblo pesquero mirando hacia Hong Kong a una metrópolis innovadora y creativa líder en el país. 1) La reforma y la apertura han impulsado a Shenzhen a despegar de un pequeño pueblo de pescadores con un PIB per cápita de solo 1/11 del de Hong Kong en 1979 a un PIB que superó a Hong Kong en 2018, y se ha convertido en un vibrante primer nivel. Desde 2015, el aumento medio anual de la población ha superado los 500.000 habitantes, ocupando el primer lugar en el país. 2) Shenzhen ha pasado de ser una "fábrica de fabricación" a un "Silicon Valley de hardware" y una "ciudad de la innovación". Las industrias estratégicas emergentes, como la tecnología de la información de nueva generación, la biomedicina y las industrias culturales y creativas, se han convertido en pilares, que representan el 38%. del PIB. 3) Shenzhen enfrenta problemas como recursos insuficientes de tierra, reubicación de industrias, renovación urbana y escasez de recursos públicos y de servicios de alta calidad. 4) Shenzhen se unirá a las ciudades del delta del río Perla para participar en la división global del trabajo y la cooperación y construir una capital global de innovación y creatividad.
NO2. Beijing: Centro de política, cultura, intercambio internacional e innovación, la futura capital puede estar separada de Beijing. 1) Aunque el posicionamiento funcional urbano de Beijing no tiene la función de un centro económico, se ha convertido de facto en un importante centro económico y financiero con la ventaja de ser un centro político. La futura capital puede estar separada de Beijing. y la capital es la capital. 2) Beijing se ha desarrollado gradualmente de una ciudad industrial a una ciudad con economía de servicios, con una proporción de industrias terciarias que alcanza el 81%, y las finanzas, la economía central y la innovación tecnológica se han convertido en sus tres tarjetas de presentación. 3) La planificación urbana de Beijing obviamente está rezagada. El control estricto sobre el tamaño de la población aumenta el costo de vida y afecta la vitalidad de la ciudad. Además, el desarrollo económico de las áreas circundantes de Beijing obviamente está rezagado, lo que no favorece la formación de. efectos de escala de la interacción con Beijing. 4) Beijing se convertirá en una ciudad armoniosa y habitable de clase mundial, y servirá como motor central para liderar el desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei.
NO3. Shanghai: La Shanghai globalizada rivalizará con Nueva York en el futuro. 1) Shanghai es el corazón de la economía de China A medida que la economía de China continúa despegando, se espera que en el futuro rivalice con Nueva York y se convierta en un importante centro económico y financiero mundial. 2) Shanghai se basa en los automóviles, la electrónica y las finanzas como pilares, que representan el 58% del PIB; hay 367 empresas que cotizan en bolsa con acciones A+H, lo que representa aproximadamente una décima parte del país; 3) Shanghai tiene una planificación urbana rezagada; similar a Beijing, el control estricto del tamaño de la población afecta la vitalidad urbana y también enfrenta el problema del desarrollo insuficiente de nuevas economías como Internet. 4) Shanghai seguirá adhiriendo a la apertura, construirá una ciudad global sobresaliente y promoverá la formación de un grupo de ciudades de clase mundial en el delta del río Yangtze con competitividad global.
NO4. Guangzhou: ¿Sigue siendo la tercera ciudad de China? 1) La reforma y la apertura han desatado una nueva vitalidad en Guangzhou. El PIB ha aumentado del octavo lugar del país en 1978 al tercero en 2015, y luego fue superado por Shenzhen. Desde 2015, el aumento promedio anual de la población ha superado los 400.000 habitantes, solo superado por el de Shenzhen. Shénzhen. 2) Guangzhou se basa en los automóviles, la electrónica y los productos químicos. Los tres representan el 56% del valor total de la producción industrial y actualmente se está acelerando hacia el extremo superior de la industria. 3) En comparación con otras ciudades de primer nivel, Guangzhou tiene problemas como una débil capacidad de innovación, un desarrollo atrasado de la industria financiera y una alta dependencia de la financiación de la tierra. Su condición de tercera ciudad enfrenta desafíos. 4) Guangzhou se unirá a las ciudades del delta del río Perla para participar en la división global del trabajo y la cooperación y construir una ciudad global dinámica.
NO5. Chengdu: ¿líder de las nuevas ciudades de primer nivel? 1) El PIB de Chengdu superó los 1,5 billones de yuanes en 2018, lo que representa el 38% de la provincia de Sichuan y ha ocupado muchas veces el primer lugar en el ranking de nuevas ciudades de primer nivel. 2) Chengdu se basa en la electrónica y los automóviles, que representan el 50% del valor agregado industrial y tiene el mayor número y los tipos más completos de recursos de instituciones financieras en las regiones central y occidental; 3) Como dos gigantes del suroeste de China, Chengdu y Chongqing tienen una amplia competencia y cooperación, y la competencia en el desarrollo de las industrias del automóvil y la electrónica es feroz. 4) Chengdu ejercerá plenamente sus funciones básicas como ciudad central nacional e impulsará la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing hacia una aglomeración urbana de clase mundial con desarrollo sostenible.
NO6. Nanjing: La antigua capital de seis dinastías ha adquirido nueva vitalidad.
1) Debido a factores geográficos e históricos, Nanjing es el vínculo entre Jiangsu y Anhui. En 2018, su PIB per cápita ocupó el tercer lugar entre las diez ciudades principales, solo por debajo de Shenzhen y Guangzhou. Su nueva población era de 100.000 habitantes, lo que representa la mitad de la población. Provincia de Jiangsu. 2) Nanjing está comprometida a construir una "capital de chips" con la electrónica, la petroquímica, los automóviles y el acero como pilares. 3) Debido a la concentración de ciudades económicamente fuertes en la región del delta del río Yangtze, en comparación con ciudades desarrolladas como Hangsu, Xichang, etc., la capacidad de radiación de Nanjing es limitada y su capacidad de aglomeración de población se ha debilitado significativamente recientemente. 4) Nanjing tomará "ciudad innovadora, hermosa capital antigua" como su visión de desarrollo urbano en el futuro y trabajará con ciudades en el delta del río Yangtze para construir una aglomeración urbana de clase mundial.
NO7. Wuhan: la vía de acceso de nueve provincias, el punto de apoyo estratégico para el ascenso del centro de China. 1) Wuhan está ubicada básicamente en el centro geográfico de las principales zonas económicas de China. En 2018, su PIB per cápita alcanzó los 135.000 yuanes, ocupando el primer lugar en la región central. 2) Desde la "Ciudad del Acero" hasta la "Capital del Automóvil" y el "Valle de la Óptica", Wuhan tiene actualmente un sistema industrial completo que incluye acero y procesamiento profundo, automóviles, tecnología de la información y medicina. 3) El valor agregado económico privado de Wuhan solo representa el 43%, ubicándose en el último lugar entre las diez ciudades principales, y la vitalidad económica privada es insuficiente. 4) Wuhan se erigirá como la columna vertebral del cinturón económico del río Yangtze, servirá como punto de apoyo estratégico para el ascenso de China central y construirá una ciudad central nacional con cierta competitividad e influencia a escala global.
NO8. Chongqing: uno de los núcleos duales del suroeste de China, el Gran Chongqing y el Pequeño Chongqing. 1) En 2018, la Gran Chongqing se convirtió en la quinta ciudad con un PIB superior a los 2 billones de yuanes, después de Shanghai, Beijing, Shenzhen y Guangzhou. El PIB per cápita de la Pequeña Chongqing fue de 91.000 yuanes, ligeramente inferior al de Chengdu. 2) Chongqing se basa en los automóviles y la electrónica, que representan el 42% del valor total de su producción industrial, y se está desarrollando gradualmente hacia la inteligencia. 3) Chongqing enfrenta el problema de una industria automotriz “grande pero no fuerte” y de débiles capacidades de innovación tecnológica. 4) Chongqing fortalecerá su papel como centro de transporte integral en la región suroeste y consolidará su posicionamiento como centro económico en el tramo superior del río Yangtze y ciudad central nacional.
NO9. Tianjin: Historia de dos ciudades, la segunda ciudad del norte con un estatus en declive. 1) Tianjin es la segunda ciudad en el norte después de Beijing. El gobierno central alguna vez intentó utilizar la Nueva Área de Binhai para impulsar el desarrollo de Tianjin e incluso de todas las regiones de Beijing-Tianjin-Hebei y Bohai Rim, pero no cumplió con las expectativas. . 2) De "Hecho en Tianjin" a "Creado en Tianjin", Tianjin se está convirtiendo gradualmente en la base nacional de I+D de fabricación avanzada. 3) Tianjin está dominada por la industria pesada y su desarrollo depende demasiado de la inversión. Su población no es lo suficientemente atractiva y su tasa de crecimiento económico ha sido sólo del 3,6% durante dos años consecutivos, lo que indica un crecimiento débil. 4) Tianjin seguirá aprovechando al máximo sus ventajas en el transporte marítimo internacional, acelerará la construcción de "una base y tres áreas" y se convertirá en un centro de logística de aviación internacional y un área central para el transporte marítimo internacional del norte.
NO10. Hangzhou: Centro de comercio electrónico, paraíso de la economía privada. 1) El impulso del desarrollo económico de Hangzhou es bueno y su reciente aumento de población ocupa el tercer lugar en el país, sólo superado por Shenzhen y Guangzhou. 2) La economía privada de Hangzhou representa el 61% del PIB, y el desarrollo de la economía digital representada por el software de información, el comercio electrónico, la seguridad de IoT, etc. lidera el país. 3) Hangzhou enfrenta problemas tales como categorías industriales parciales, dependencia excesiva de la tierra y las finanzas, y construcción de transporte ferroviario atrasada. 4) Hangzhou mejorará el nivel de internacionalización de la ciudad, construirá una plataforma de alta energía en el área de la bahía y creará un centro internacional de comercio electrónico.