Cómo solucionar el sonido anormal del tubo de escape de la motocicleta

1. Sonido de golpe del acelerador del carburador: la válvula del acelerador se mueve hacia arriba y hacia abajo continuamente en la cámara de mezcla y el desgaste excesivo hace que el espacio sea demasiado grande. Durante la carrera de admisión del motor, debido al impacto del flujo de aire, la válvula del acelerador oscila radialmente y golpea la cámara de mezcla, provocando un sonido de "cloqueo". Este ruido es apenas audible al ralentí. El ruido es más fuerte cuando se gira el acelerador a 1/4. Aumente el acelerador y el ruido disminuirá gradualmente. Gire el acelerador al mínimo y el ruido desaparecerá.

2. Sonido de fuga de aire: Si los pernos de sujeción entre el cilindro y la culata, el cilindro y el cárter, o los cárteres izquierdo y derecho están flojos o las juntas están dañadas, se escucha un "chirrido" de aire. Se emitirá un sonido de fuga. Después de arrancar, el ruido no es fácil de escuchar cuando se ejecuta a velocidad constante; al detenerse para inspección, se pueden encontrar manchas de aceite obvias debido a la fuga de aire. Si este fenómeno no es grave, basta con apretar los tornillos de fijación. Si es grave, sustituir la junta.

3. Sonido de golpe de la válvula: si la holgura de la válvula aumenta debido a un ajuste inadecuado o al desgaste de las piezas, el mecanismo de la válvula emitirá un sonido de golpe breve y agudo. Este golpe no cambia con la velocidad. Puede eliminarse ajustando la holgura de la válvula o reemplazando las piezas desgastadas.

4. Ruido del aro del pistón: si el aro del pistón está torturado, la elasticidad del aro del pistón no es suficiente, el pistón está bien rodeado o el espacio, el espacio lateral y el juego del aro del pistón son demasiado grandes. , cuando el motor está en marcha, explosivo El gas bajará rápidamente y se precipitará hacia el cárter, produciendo un sonido de golpeteo. Toque la bujía con un destornillador y escuche atentamente hasta escuchar un sonido claro de "bang, bang".

5. Ruido del cojinete de biela: el cojinete de biela y el orificio del cojinete están excesivamente desgastados o el espacio es demasiado grande durante el montaje. Cuando el cigüeñal gira, habrá un impacto radial. y un fuerte sonido "dong-dong". El ruido es evidente al ralentí y es confuso y difícil de distinguir cuando se circula a velocidades medias y altas. Al verificar, no arranque el motor primero. Si pisa la palanca de arranque continuamente, escuchará un sonido de "clic, clic". Después de arrancar, cuando funcione al ralentí, toque el extremo inferior del cilindro y Escuche con sus oídos. Habrá un sonido de "clic" obvio.