¿Dónde está el motor Poussin al ralentí?
El motor de ralentí se utiliza principalmente para soportar la velocidad de ralentí del automóvil. Su propósito es ajustar la velocidad de ralentí de acuerdo con la carga del motor durante el ralentí. El motor paso a paso de ralentí está instalado en el cuerpo del acelerador y el controlador del motor lo utiliza para controlar la velocidad de ralentí del motor. Cuando la velocidad del motor se desvía de la velocidad de ralentí, la válvula del acelerador la ajusta para controlar la cantidad de aire que ingresa al colector de admisión, que es operado mecánicamente por el cable del pedal del acelerador.
El cuerpo del acelerador tiene un paso de aire de derivación que proporciona aire cuando el motor está en ralentí (cuando el acelerador está cerrado). El pivote del motor de ralentí automático se extiende hacia el canal de aire de derivación, a través del cual se regula el flujo de aire. El controlador del motor regula la velocidad de ralentí del motor moviendo el pivote del motor de ralentí automático hacia adentro y hacia afuera del conducto de aire de derivación según la entrada de varios sensores.
Cuando la llave de encendido se gira a la posición de encendido, el motor de ralentí automático comienza a funcionar. Esta señal de interruptor se ingresa a la ECU para detectar si el motor está en ralentí. Al mismo tiempo, la posición instantánea del motor se devuelve a la ECU a través del sensor de posición del motor.
Consejos de Santana para ahorrar combustible:
Evita el ralentí innecesario. Generalmente, dejar un coche en ralentí durante más de un minuto consume más combustible que arrancarlo. Por lo tanto, si el tiempo de estacionamiento es más largo, se puede apagar el motor.
Intente evitar aceleraciones y desaceleraciones repentinas mientras conduce. Intente mantener estable la velocidad del vehículo mientras conduce y evite aceleraciones y desaceleraciones repentinas. No pise el acelerador para acelerar. Esto sólo aumentará considerablemente el consumo de combustible y no le ahorrará mucho tiempo.
En la conducción diaria, especialmente cuando el tráfico es lento, esperando un semáforo en rojo o cambiando de carril, a menudo vemos este fenómeno: hay poco espacio en el carril adyacente y un coche aquí acelera de repente. Pasó y luego tuvo que pisar el freno. Más tarde, el carril aquí quedó libre y retrocedí tan pronto como pisé el acelerador.