La elección definitiva para la actitud definitiva de los coches modificados: sistema neumático de absorción de impactos
Primero, en cuanto a políticas y regulaciones. Para la modificación y mejora de los amortiguadores neumáticos, bajo la premisa de garantizar la seguridad de conducción normal del vehículo, la altura de la carrocería del vehículo permanecerá cerca de la altura original durante la inspección anual del vehículo, por lo que no hay problema en actualizar los amortiguadores neumáticos. . Algunos modelos de alta gama están equipados con sistemas de suspensión neumática de fábrica, por lo que este componente del automóvil en sí no tiene nada de ilegal.
En segundo lugar, existe la necesidad de modificar los amortiguadores neumáticos. Como dice el refrán, modificar el amortiguador de bisagra puede bajar la carrocería, pero el amortiguador de bisagra todavía está compuesto por un amortiguador y un resorte, por lo que al ajustar la altura de la carrocería, no se puede ajustar a voluntad. El espacio para ajustar la altura del amortiguador de bisagra es limitado. Muchos entusiastas de los automóviles bajan mucho la carrocería después de reemplazar el amortiguador de torsión para mejorar el rendimiento de manejo y realzar la apariencia. Sin embargo, debido a la baja altura de la carrocería y a entornos especiales como las condiciones de la carretera, los badenes y los garajes subterráneos, el automóvil a menudo choca con el chasis, lo que lo hace sentir angustioso. Por lo tanto, optar por modificar y mejorar un conjunto de amortiguadores neumáticos es el arma de actitud definitiva.
3. Principio de funcionamiento del amortiguador neumático. Los amortiguadores neumáticos se dividen principalmente en dos tipos: amortiguadores mecánicos y amortiguadores controlados electrónicamente. Actualmente es difícil encontrar amortiguadores neumáticos mecánicos en el mercado. Básicamente un sistema de amortiguador neumático controlado por un controlador electrónico neumático. En pocas palabras, un sistema completo de amortiguador neumático consta de un sistema de control electrónico, un cilindro amortiguador, una bolsa de aire de goma (que reemplaza un resorte), una bomba de aire, un tubo de aire, un distribuidor de presión de aire, un medidor de altura del vehículo y muchos más. tuberías.
El principio de funcionamiento de los amortiguadores neumáticos en realidad no es complicado. En pocas palabras, el sistema de control controla un sistema de absorción de impactos que utiliza una bolsa de aire en lugar de un resorte. El sistema de control cambia la presión de aire de la bolsa de aire y la altura de la bolsa de aire, de modo que la altura de la carrocería del automóvil. cambiará en consecuencia.
Hablemos primero del sistema de control neumático más importante. Actualmente existe una gran variedad de controladores de este tipo en el mercado, con muchas marcas y precios que van desde decenas hasta miles. Por lo tanto, los entusiastas de los automóviles deberían estar muy atentos a la hora de elegir un controlador para evitar ser engañados. En cuanto al sistema de control neumático, permítanme hablarles brevemente sobre las cosas a las que se debe prestar atención al elegirlo como referencia para los ciclistas.
El controlador electrónico es el elemento central y más importante de todo el sistema de control de amortiguación neumático, y también determina la estabilidad y durabilidad de todo el sistema neumático. Los cuatro airbags neumáticos del automóvil son controlados por todo el controlador para controlar la altura de la carrocería del vehículo. Con el desarrollo del mercado neumático, los controladores actuales también han avanzado a pasos agigantados, desde el control único original de la altura de la bolsa de aire hasta múltiples preajustes de altura de memoria, y la altura del automóvil se puede preestablecer con un solo clic, como la más alta o más bajo, en lugar de simplemente pasar. Controle la presión del airbag para controlar la altitud. A través de dicho sistema de control de sensores, el controlador puede preestablecer la altura del automóvil basándose en los datos del sensor, independientemente de la carga del automóvil. También existen varios métodos de control de guinda del pastel, como el control remoto de aplicaciones de teléfonos móviles y el control remoto, que pueden realizar el control del controlador neumático. Por lo tanto, la selección del controlador electrónico neumático es la máxima prioridad de este sistema neumático. Intente elegir un sistema de control de buena marca y calidad dentro de sus propias capacidades, y no sea codicioso por lo barato y elija algunos sistemas de control inseguros.
En cuanto a la elección del tanque de gasolina, siempre que sea producido por un gran fabricante con garantía de calidad, básicamente no hay problema. Sin embargo, personalmente tiendo a elegir tanques de gasolina grandes o incluso tanques dobles. el espacio en el automóvil lo permita. Asegúrese de que haya suficiente aire en el tanque de aire para lograr un rápido inflado de la bolsa de aire y un rápido levantamiento de la carrocería del vehículo.
Bomba de aire, la bomba de aire también es una opción de configuración muy importante a la hora de elegir, intente elegir un tipo silencioso. Si es posible, elija una bomba doble, que pueda garantizar mejor la rápida reposición del gas almacenado. el tanque de aire. Debido a que la bomba de aire produce mucho ruido cuando funciona, el rendimiento silencioso de la bomba de aire también es una referencia importante a considerar.
Hablemos de la selección de amortiguadores y airbags. Para la selección de estos dos componentes, la atención se centra en la estabilidad y la seguridad.
El ajuste de la amortiguación o ajuste suave y duro del amortiguador no es lo más importante en este sistema, se puede considerar conveniente. En cambio, la selección del airbag es la más importante. Actualmente, las bolsas de aire principales en el mercado son bolsas de aire de doble bolsa y todas están diseñadas con caucho de doble capa para garantizar la estanqueidad y maximizar las carreras altas y bajas.
En cuarto lugar, con respecto a la instalación del sistema de amortiguador neumático, se puede decir que la importancia de elegir el sistema de amortiguador neumático representa el 40%, y la tecnología de instalación del sistema de amortiguador neumático representa 60%. Por muy bueno que sea un sistema de amortiguador neumático, si no se instala correctamente se trata de un desperdicio especialmente extravagante que puede afectar gravemente a la seguridad en la conducción.
Mencionaré brevemente algunos puntos de instalación importantes para que los futuros usuarios puedan consultarlos correctamente cuando sea necesario.
En primer lugar, antes de la instalación, comprenda completamente las ventajas y desventajas del controlador y charle con el maestro del taller de modificación para ver si el maestro realmente comprende completamente el sistema neumático y el modelo que se va a actualizar. . Si las partes relevantes de diversas modificaciones se miden realmente antes de cargarlas en el automóvil y si se consideran plenamente los cambios de forma de otras partes del automóvil causados por cambios en la altura de la carrocería. Preste atención a si es necesario reemplazar la parte superior de la torre, si el ángulo de inclinación del cubo de la rueda cambiará y en qué medida, si el cubo de la rueda se modifica demasiado, si el cubo de la rueda coincide con el guardabarros, si es necesario cambiar la cuerda de plomada. actualizarse a ajustable, ya sea que la estructura de conexión del amortiguador exceda el recorrido máximo y otros elementos. , estos deben probarse con datos reales, y los datos variables de las piezas que deben reemplazarse solo pueden entenderse mediante pruebas reales. Dado que los componentes neumáticos utilizados y combinados para cada modelo de automóvil son diferentes, generará incertidumbres en la instalación del sistema de amortiguador neumático. Por lo tanto, estas combinaciones no se compran simplemente de la lista de accesorios de instalación, sino que requieren datos medidos reales. . Esto es muy importante, muy importante, así que presten atención.
En cuanto a los asuntos durante el proceso de instalación, en realidad no hay nada especial que explicar. Es lo mismo que el funcionamiento normal y el reemplazo del sistema de amortiguador. Para controladores con sensor altímetro, es necesario seleccionar la ubicación de instalación del sensor para garantizar que el sensor pueda leer los datos correctos y reducir la probabilidad de daños al sensor durante la conducción. Además, se debe instalar correctamente un separador de agua y gas entre la bomba de aire y el tanque de gasolina para garantizar que el aire almacenado en el tanque esté seco. También está la racionalidad de la ubicación de conductos de aire y conductos eléctricos, que deben garantizar la seguridad y la estabilidad.
En quinto lugar, tengo que decir las desventajas de la absorción de impactos neumática. Muchos motociclistas tendrán la misma experiencia después de actualizar a amortiguadores neumáticos, con preocupaciones y preocupaciones diversas. Para los amortiguadores neumáticos, debido a la gran cantidad de instrumentos y equipos de precisión, la estabilidad no es tan libre de preocupaciones como la de los amortiguadores comunes tradicionales. Debido a que los amortiguadores de aire tienen requisitos muy altos de estanqueidad general al aire, y el automóvil desgasta o consume piezas en diversos grados en cada momento durante la conducción, la bolsa de aire que desempeña el papel más básico en la altura de la carrocería del vehículo está hecha de caucho, pero como todos sabemos, el caucho es un producto consumible y, naturalmente, el caucho se dañará con la oxidación y el envejecimiento a largo plazo. Por lo tanto, incluso algunas suspensiones neumáticas originales de alta gama envejecerán después de un cierto período de tiempo. Además, una vez que el amortiguador neumático tiene fugas, el automóvil no podrá funcionar en absoluto y será muy problemático subir al remolque.
También está el impacto del clima en los amortiguadores neumáticos. Si la temperatura es demasiado alta o demasiado baja, habrá ciertos riesgos tanto para la bolsa de aire como para el tanque de aire, porque el efecto de la expansión y contracción del aire es particularmente obvio. Y si el separador de gas y agua mencionado anteriormente no funciona bien y hay una cierta cantidad de agua en el tanque de gas o en la tubería de aire, se producirá congelación en climas fríos. En el peor de los casos, la bolsa de aire y el tanque de aire no se pueden inflar ni levantar normalmente; en el peor de los casos, el tanque de aire o la tubería pueden explotar, lo cual es muy problemático;
También existen algunos daños ocultos, como el consumo oculto de otras partes relacionadas del coche, como el consumo anormal de ruedas y neumáticos provocado por la reducción del ángulo de inclinación de la carrocería. La carrocería del vehículo se cayó, todo el chasis de la carrocería quedó deformado y los conectores de suspensión resultaron dañados. , muchos de los cuales tienen riesgos ocultos.
Por último, para nosotros, los entusiastas de los coches modificados, la selección y planificación razonables de los amortiguadores neumáticos es realmente muy importante. Comprender sus propias necesidades de modificación, comprender el tipo y las características de cada componente seleccionado y comprender los posibles impactos negativos de dichas actualizaciones y modificaciones son una actitud básica que deben tener las modificaciones racionales.
Compartiendo aquí hoy. Todos tienen la responsabilidad de luchar contra la epidemia. Vamos, China, vamos.
Durante este período extraordinario, vi a muchos amigos compartiendo fiestas de autos modificados, reuniendo autos deportivos, etc. Aconsejo sinceramente a todos los entusiastas de los coches modificados que sus sentimientos por sus coches son comprensibles. Pero durante este período extraordinario, por el bien de usted, su familia y la estabilidad de toda la sociedad, aún debe evitar tales reuniones, recuperarse en casa y reducir el contacto. Una vez que termine la epidemia, volveremos a modificar los automóviles.
En el siguiente intercambio, daré algunas opiniones y sugerencias a nuestros propietarios de automóviles modificados en función de las circunstancias especiales de esta epidemia. Espero que todos amen sus automóviles de manera racional y reduzcan su uso excesivo y temerario de los automóviles.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.