Un poco de conocimiento científico sobre los cohetes
En primer lugar, las características de los equipos electrónicos de los vehículos aeroespaciales son:
① Se requiere tamaño pequeño, peso ligero y bajo consumo de energía; operar en entornos hostiles Trabajar en condiciones ③ Alta eficiencia, alta confiabilidad y larga vida útil. Estos requisitos son particularmente estrictos en el caso de aviones y naves espaciales de alto rendimiento. Los aviones y las naves espaciales tienen limitaciones estrictas en cuanto al volumen de la cabina, la carga y el suministro de energía. Por cada kg de aumento en el peso del equipo del satélite, el peso de lanzamiento del vehículo de lanzamiento aumentará en cientos de kg o más. Los misiles y las naves espaciales están sujetos a fuertes sobrecargas, fuertes vibraciones y radiación de partículas. Algunas naves espaciales funcionan durante mucho tiempo, como los satélites de comunicaciones geoestacionarios, de 7 a 10 años, mientras que las sondas del espacio profundo funcionan incluso más. Por lo tanto, los componentes electrónicos utilizados en el sector aeroespacial deben someterse a controles y controles de calidad muy estrictos, y el diseño de sistemas electrónicos debe hacer pleno uso de la teoría de la confiabilidad y la tecnología de redundancia.
2. Las principales direcciones de desarrollo de la tecnología electrónica aeroespacial son:
① Aprovechar al máximo las computadoras y los circuitos integrados a gran escala para mejorar la integración, automatización e inteligencia de los sistemas electrónicos aeroespaciales. ② mejorar las capacidades de procesamiento de señales y datos en tiempo Real y la velocidad de transmisión de datos; (3) desarrollar circuitos integrados a gran escala de alta y ultra alta velocidad (4) desarrollar tecnología electrónica en bandas de frecuencia más altas (ondas milimétricas, frecuencias ópticas e infrarrojas); ⑤ Desarrollar diversos componentes electrónicos más confiables con alto rendimiento y mayor vida útil.
2. Conocimiento sobre cohetes
Un cohete es un dispositivo de propulsión a chorro que dispara aire caliente hacia atrás a gran velocidad y utiliza la fuerza de reacción generada para avanzar. Tiene su propio agente de combustión y oxidante y no depende del oxígeno del aire para su combustión. Puede volar en la atmósfera y el espacio exterior. Los cohetes modernos se pueden utilizar como herramientas de transporte rápido y de larga distancia, como sondeos, lanzamiento de satélites, naves espaciales tripuladas, estaciones espaciales, propulsores para otras aeronaves, etc. Si se utiliza para lanzar ojivas de combate (ojivas), constituye un arma de cohetes. Entre ellos se encuentran los misiles guiados y los cohetes no guiados. Hay un equipo de baloncesto del mismo nombre, que lleva el nombre de su ciudad de Houston, el centro de tecnología espacial de Estados Unidos. Índice [Ocultar] Introducción básica a los orígenes históricos de los cohetes en China, clasificación y composición de las leyes y regulaciones, estado actual y desarrollo de cohetes simulados, descripción de los registros de lanzamiento en varios países del mundo, vehículos de lanzamiento, cohetes espaciales, Cohetes meteorológicos, cohetes modernos, cohetes de múltiples etapas, pelotas de la NBA. Una introducción básica a los jugadores de billar en equipo, el origen histórico de los cohetes en China, la clasificación y composición de las leyes y regulaciones, el estado actual y el desarrollo de los cohetes simulados y descripciones de récords de lanzamiento en varios países alrededor del mundo. Cohetes Cohetes espaciales Cohetes meteorológicos Cohetes modernos Cohetes de hitos Cohetes de etapas múltiples Jugadores de billar del equipo de la NBA [Editar sección] Introducción básica Los cohetes son los únicos vehículos que pueden hacer que los objetos alcancen velocidades cósmicas, superen o escapen de la gravedad de la tierra y entren al espacio. La velocidad de un cohete se obtiene mediante el funcionamiento del motor del cohete. Ya en 1903, Tsiolkovsky derivó la fórmula de velocidad ideal para un cohete de una sola etapa: V=ωLnMo/Mk. Esta es la llamada fórmula de Tsiolkovsky. ω es la velocidad de inyección del motor, Mo y Mk son la masa inicial del cohete y la masa cuando el motor se cala (el propulsor se agota), respectivamente. Mo/Mk se llama relación de masas del cohete. Según esta fórmula, la velocidad del cohete es proporcional a la velocidad del chorro del motor y aumenta a medida que aumenta la relación de masa del cohete. Incluso si se utilizan los mejores propulsores de hidrógeno líquido y oxígeno líquido, la velocidad de inyección del motor sólo puede alcanzar 4,3 ~ 4,4 km/s. Por lo tanto, es imposible que un cohete de una sola etapa envíe un objeto a la órbita espacial. Los cohetes de etapa deben usarse a través de relés. Lanzar una nave espacial a la órbita. Los cohetes utilizados para transportar naves espaciales se denominan vehículos de lanzamiento espacial y las bombas militares se denominan armas de cohetes (no controladas) o misiles (controladas). Los vehículos de lanzamiento espacial generalmente constan de sistemas de energía, sistemas de control y sistemas estructurales. Algunos también están equipados con sistemas adicionales como telemetría y autodestrucción de seguridad. Hay varias formas de conectar las etapas de cohetes de varias etapas, incluidas en serie, en paralelo y en serie-paralelo. La conexión en serie se refiere a conectar varios cohetes de una sola etapa en línea recta; la conexión en paralelo significa colocar un gran cohete de una sola etapa en el medio, llamado etapa central, y agrupar varios cohetes más pequeños a su alrededor, generalmente llamados cohetes propulsores o propulsores. es decir, la etapa de refuerzo de un cohete de múltiples etapas en serie paralela también es un cohete de múltiples etapas. La conexión y separación entre las etapas de un cohete de múltiples etapas, y entre el cohete, la carga útil y el carenado, se logra conectando un mecanismo de separación (a menudo denominado mecanismo de separación). El mecanismo de separación consta de un perno detonante (o cordón detonante) y un dispositivo de expulsión (o pequeño cohete).
Generalmente se conecta en su conjunto con pernos explosivos o cables explosivos cuando se separan, los pernos explosivos o cables explosivos explotan para desbloquear la conexión y luego separan las dos partes mediante un dispositivo de eyección o un pequeño cohete, o un potente chorro después del Se pone en marcha el motor cohete de la primera etapa. La tecnología de cohetes es una tecnología integral muy compleja, que incluye principalmente tecnología de propulsión de cohetes, tecnología de diseño general, tecnología de estructura de cohetes, tecnología de control y guía, tecnología de gestión de planes, tecnología de control de calidad y confiabilidad, tecnología de prueba, etc. En términos de misiles, existen tecnologías de ojivas como el control de guía de ojivas, la penetración, la protección contra el calor de reentrada, el refuerzo nuclear y la miniaturización.
3. Conocimiento científico y tecnológico sobre la estructura del cohete
Los componentes básicos de un cohete son el sistema de propulsión, la estructura del cuerpo del cohete y la carga útil.
Los cohetes controlados también están equipados con sistemas de guía y control y, a veces, se pueden instalar en el cohete telemetría, autodestrucción de seguridad y otros sistemas adicionales según sea necesario. El sistema de propulsión es la fuente de energía para el vuelo del cohete.
El sistema de propulsión de un cohete sólido es un motor de cohete sólido. El sistema de propulsión de un cohete líquido incluye un motor, un tanque de propulsor, un sistema de presurización y un grupo de válvulas de tubería (ver sistema de propulsión de aeronaves).
La función de la estructura del cuerpo del cohete es cargar todos los componentes del cohete para formar un todo. Normalmente, la carcasa del motor del cohete sólido y la caja del cohete líquido forman parte de la estructura del cuerpo del cohete.
Además, también incluye la sección de cola, la sección entre etapas, la estructura del compartimento de instrumentos y el carenado de carga útil. La estructura de la flecha debe tener una buena forma aerodinámica.
Bajo la premisa de completar la misma función, cuanto menor sea el peso y el volumen de la estructura del cuerpo del cohete, mejor. Además de las habilidades de diseño y los métodos de proceso, la selección de tipos y materiales estructurales también es importante para reducir el peso de la estructura del cuerpo del cohete.
Una carga útil es un objeto transportado por un cohete. Los cohetes tienen diferentes usos y cargas útiles.
La carga útil de un cohete militar es una ojiva. La carga útil de los cohetes de investigación científica son diversos instrumentos de investigación.
La carga útil de un vehículo lanzador es un satélite, una nave espacial tripulada y no tripulada o una sonda espacial.
4. Divulgación científica sobre los vuelos espaciales
El 24 de julio de hace 33 años fue un gran día, porque los astronautas estadounidenses regresaron a la Tierra después de aterrizar por primera vez en la Luna. 20 de julio.
Sin embargo, siempre se ha dicho que los humanos nunca han aterrizado en la luna, y las fotografías e imágenes de astronautas caminando sobre la luna y plantando la bandera estadounidense son todas "engaños al alunizaje" creados por la NASA. ¡Incluso afirmaron haber descubierto quién estaba detrás de esto! Si es cierto o falso, el debate continúa. Desde que el astronauta Armstrong aterrizó por primera vez en la luna el 20 de julio de 1969, han ido apareciendo teorías de conspiración que cuestionan si la luna es falsa y si es solo un desierto en Nevada, en el oeste de Estados Unidos, o un escenario de estudio de películas de Disney. La luz y la sombra en la superficie de la luna son solo luces de películas y cosas por el estilo. Todos los escenarios de alunizaje en las décadas de 1960 y 1970 fueron “engaños lunares” publicados por la NASA.
En los últimos años se ha convertido en un tema candente el dicho de que la bandera nacional se moverá aunque no haya viento. Escritores y programas de televisión famosos han utilizado este tema como tema. Fox Work en los Estados Unidos incluso filmó un programa especial sobre este tema el año pasado para explorar si los astronautas estadounidenses realmente aterrizaron en la luna, lo que convirtió el "engaño del alunizaje" en un tema candente. de nuevo. Los partidarios de la teoría de la conspiración del "engaño del alunizaje" plantearon muchas dudas, que una vez dejaron atónito al mundo exterior por sus narices y ojos. Sin embargo, también hay quienes lo refutan punto por punto para justificar el aterrizaje del hombre en la luna.
Una de las dudas más famosas planteadas por los teóricos de la conspiración es que la bandera estadounidense colocada por los astronautas en la Luna seguirá ondeando durante mucho tiempo después de soltarse, lo que significa que hay viento en el lugar. , es decir, hay aire, lo que significa que los astronautas están en la tierra. Pero los contraargumentadores explicaron que se trataba de un asta de bandera en forma de L hecha de aluminio y oro.
Cuando los astronautas plantaron la bandera, debido a que la luna es geológicamente dura, tuvieron que girar con fuerza para plantar la bandera, por lo que esta torsión, sumada a la vibración provocada por la elasticidad del propio asta, provocó. Hará ondear la bandera. Según la primera ley de la mecánica de Newton: "Lo que se mueve siempre está en movimiento, y lo que está quieto siempre está quieto". En un ambiente vacío, sin el amortiguador del aire, la bandera nacional puede oscilar durante mucho tiempo sin detenerse.
La alta temperatura no impide que los teóricos de la conspiración tomen fotografías, porque las sombras de los astronautas son de diferentes longitudes y los objetos reflejan una luz intensa a corta distancia, lo que indica que hay más de una fuente de luz en el escena. Dijeron que debido a que solo hay una fuente de luz en la superficie de la luna, y no es iluminación de corto alcance, debe haber otra fuente de luz para capturar la luz del paisaje, lo que demuestra que el alunizaje fue falso.
Pero esta teoría fue desmentida. Los rechazantes explicaron que la superficie irregular de la luna formaba sombras de diferentes longitudes. También cuestionaron la imposibilidad de filmar en la luna porque la temperatura de la luna puede alcanzar de 250 a 280 grados Fahrenheit (aproximadamente 121 a 138 grados Celsius) bajo la luz solar directa y la película ya se ha disuelto.
Sin embargo, no sabían que los astronautas utilizaban una película especial. De hecho, los argumentos esgrimidos por los teóricos de la conspiración a menudo se basan en su comprensión limitada del medio de la fotografía y su conocimiento parcial del programa de alunizaje, por lo que otras dudas que plantean son refutadas una por una.
La Unión Soviética definitivamente expondrá a los profesionales y dirá que el "engaño del alunizaje" no es creíble, porque Estados Unidos y la Unión Soviética eran enemigos mortales en ese momento, y la Unión Soviética ha estado monitoreando de cerca. cada paso del Plan Helios. Si descubre que algo anda mal, definitivamente expondrá a Estados Unidos de inmediato. Huang, subdirector del Museo Espacial de Hong Kong, señaló: "En ese momento, Estados Unidos y la Unión Soviética estaban en la Guerra Fría. Si Estados Unidos cometiera un fraude, la Unión Soviética definitivamente aprovecharía la oportunidad para exponer". ¡Y la Unión Soviética tenía una nave espacial no tripulada en la Luna! ¡Si fuera un engaño, la Unión Soviética no lo habría descubierto! Otro hecho concreto es que Estados Unidos realmente trajo rocas lunares a la Tierra. "Ese trozo de roca lunar fue entregado a científicos de todo el mundo para que lo estudiaran. Si fuera falso, habría sido destruido hace mucho tiempo".
Algunos críticos de la "teoría de la conspiración" dijeron: "Estos comentarios ridículos son un reflejo de aquellos que ¡Un insulto al hombre que sacrificó su vida por el alunizaje!" Uno de los especuladores detrás del libro sobre el "engaño del alunizaje" fue Bill Kessing, conocido como el "padre del engaño del alunizaje". " Escribió el libro We Never Landed on the Moon con el fotógrafo británico David Percy. Bill Kessing trabajó para Rocketdyne, uno de los fabricantes del módulo lunar, en 1957. Aunque abandonó el proyecto Helios de 1963 antes de que comenzara, afirmó estar familiarizado con los detalles de la estafa de Helios.
Pero las dudas sobre la falsificación de las fotografías demuestran que es un completo lego en fotografía. Para fortalecer la credibilidad del trabajo, afirmó que invitó a muchos expertos anónimos a ayudar.
Además, el fotógrafo David Percy, miembro de la Royal Photographic Society, señaló como experto en fotografía los defectos de las fotografías del alunizaje. Sin embargo, David también ha sido criticado por forasteros por no tener habilidades fotográficas. Otros defensores del engaño del alunizaje incluyen al astronauta que afirmó haber fotografiado el Apolo 11, el periodista Bart Sibrel, que creó huellas falsas en la nave espacial, y el ingeniero autodidacta Ralph René.
Las dudas se han ido disipando una a una, sustentando el argumento del "fraude del alunizaje"1. El asta de la bandera nacional siguió balanceándose mucho después de que los astronautas la soltaran. 2. En la imagen transmitida por televisión del Apolo 17, dos astronautas entraron a la lente al mismo tiempo, pero las dos sombras eran de diferentes longitudes y en diferentes direcciones, lo que demuestra que había diferentes fuentes de luz en la escena.
3. Cuando el astronauta del Apolo 16, John Young, se paró en la luna y saludó a la bandera, no podía fotografiar las estrellas del fondo y no tenía sombra. En el primer plano de la foto, parece haber una C sobre una roca, que obviamente es un accesorio de película.
5. En las imágenes de transmisión de Helios 14 y 17, la máscara protectora de luz del astronauta refleja una luz intensa, que es el reflejo del foco, lo que demuestra que la escena es solo un decorado. Refutando el argumento del "engaño del alunizaje"1. Cuando los astronautas giran la bandera al plantarla, la vibración causada por la elasticidad del mástil de aluminio hará que la bandera se balancee.
En un ambiente de vacío, sin el amortiguador de aire, la bandera puede oscilar durante mucho tiempo. 2. La superficie de la luna es desigual, por lo que las sombras varían en longitud.
La lente gran angular Bio-Gon de 60 mm utilizada por la cámara Hasselblad utilizada por los astronautas también distorsiona las sombras que de otro modo estarían equilibradas. 3. La falta de estrellas es un problema de exposición cinematográfica. Si quisieras fotografiar las estrellas, todo lo que hay en la luna estaría sobreexpuesto.
No hay sombra porque John Young no está parado en el suelo, sino saltando en el aire semi-"real", por lo que la sombra está a sólo unos metros de su cuerpo. Tras una inspección más cercana bajo un microscopio, la letra C es solo la sombra de un cabello o una fibra de ropa en el papel fotográfico.
Ese reflejo es el cristal permanente en el horizonte de la luna.
5. Poco conocimiento sobre la tecnología aeroespacial
1. Las características de los equipos electrónicos de los vehículos aeroespaciales son: ① tamaño pequeño, peso ligero y bajo consumo de energía ② capaz de funcionar en condiciones adversas; entornos Trabajo en condiciones; ③ Alta eficiencia, alta confiabilidad y larga vida útil.
Estos requisitos son especialmente estrictos en aviones y naves espaciales de alto rendimiento. Los aviones y las naves espaciales tienen limitaciones estrictas en cuanto al volumen de la cabina, la carga y el suministro de energía.
Por cada aumento de 1 kg en el peso del equipo del satélite, el peso de lanzamiento del vehículo lanzador aumentará en cientos de kg o más. Los misiles y las naves espaciales están sujetos a fuertes sobrecargas, fuertes vibraciones y radiación de partículas.
Algunas naves espaciales funcionan durante mucho tiempo, como los satélites de comunicaciones geoestacionarios, durante 7 a 10 años, mientras que las sondas del espacio profundo funcionan incluso durante más tiempo. Por lo tanto, los componentes electrónicos utilizados en el sector aeroespacial deben someterse a controles y controles de calidad muy estrictos, y el diseño de sistemas electrónicos debe hacer pleno uso de la teoría de la confiabilidad y la tecnología de redundancia.
2. Las principales direcciones de desarrollo de la tecnología electrónica aeroespacial son: ① Aprovechar al máximo las computadoras electrónicas y los circuitos integrados a gran escala para mejorar la integración, la automatización y el nivel de inteligencia de los sistemas electrónicos aeroespaciales; procesamiento de señales horarias y datos Potencia de procesamiento y velocidad de transmisión de datos (3) Desarrollar circuitos integrados a gran escala de alta y ultra alta velocidad (4) Desarrollar tecnología electrónica en bandas de frecuencia más altas (ondas milimétricas, infrarrojas, frecuencias ópticas); ⑤ Desarrollar una mayor confiabilidad y una vida más larga de varios componentes electrónicos.
6. Conocimiento científico y tecnológico sobre la estructura del cohete
Los componentes básicos de un cohete son el sistema de propulsión, la estructura del cuerpo del cohete y la carga útil.
Los cohetes controlados también están equipados con sistemas de guía y control y, a veces, se pueden instalar en el cohete telemetría, autodestrucción de seguridad y otros sistemas adicionales según sea necesario. El sistema de propulsión es la fuente de energía para el vuelo del cohete.
El sistema de propulsión de un cohete sólido es un motor de cohete sólido. El sistema de propulsión de un cohete líquido incluye un motor, un tanque de propulsor, un sistema de presurización y un grupo de válvulas de tubería (ver sistema de propulsión de aeronaves).
La función de la estructura del cuerpo del cohete es cargar todos los componentes del cohete para formar un todo. Normalmente, la carcasa del motor del cohete sólido y la caja del cohete líquido forman parte de la estructura del cuerpo del cohete.
Además, también incluye la sección de cola, la sección entre etapas, la estructura del compartimento de instrumentos y el carenado de carga útil. La estructura de la flecha debe tener una buena forma aerodinámica.
Bajo la premisa de completar la misma función, cuanto menor sea el peso y el volumen de la estructura del cuerpo del cohete, mejor. Además de las habilidades de diseño y los métodos de proceso, la selección de tipos y materiales estructurales también es importante para reducir el peso de la estructura del cuerpo del cohete.
Una carga útil es un objeto transportado por un cohete. Los cohetes tienen diferentes usos y cargas útiles.
La carga útil de un cohete militar es una ojiva. La carga útil de los cohetes de investigación científica son diversos instrumentos de investigación.
La carga útil de un vehículo lanzador es un satélite, una nave espacial tripulada y no tripulada o una sonda espacial.
7. Consejos espaciales
Jaja, yo también quiero participar en este concurso.
Así lo descubrí.
¡No te lo diré! ¡Olvídalo, te lo digo! 1. Buena salud. Realizar ejercicio físico de alta intensidad todos los días, correr al menos dos millas (unos 3,2 kilómetros), andar en bicicleta durante 15 minutos, nadar cinco veces en un carril de 50 metros y levantar pesas durante 15 minutos sin parar. 2. Trabajar en equipo y aprender a llevarse bien con los demás.
El espacio en el barco es reducido, y hay que saber convivir con los demás tripulantes. 3. Dominio de lengua extranjera y ruso básico.
Pero las cosas no son tan sencillas. El multimillonario sudafricano Mark Schoutowers, que gastó una fortuna en un viaje espacial en una nave espacial rusa en 2002, dijo una vez que cuatro horas de clases de ruso al día eran como una operación en el cerebro.
Hacerse un buen chequeo de salud es necesario. A los pacientes con enfermedades cardíacas definitivamente no se les permite ir al cielo, pero el asma leve no les afectará.
5. El examen psicológico también es importante para la salud mental, especialmente mantener la calma ante cualquier situación. Un astronauta puede enfrentarse a diversos peligros, pero en el espacio no hay escapatoria.
6. Entrenamiento de resistencia con sobrepeso El entrenamiento de resistencia con sobrepeso requiere que los astronautas mantengan capacidades normales de respiración y pensamiento cuando pesan 8 veces su propio peso corporal. Este tipo de entrenamiento se suele realizar en una cámara centrífuga o asiento giratorio que gira a gran velocidad. El mayor estrés en el entrenamiento es soportar la aceleración, y el entrenamiento de astronautas requiere sobrecargas que alcanzan 8 veces la gravedad del cuerpo humano durante 40 a 50 segundos.
En el entrenamiento espacial tripulado, el entrenamiento de resistencia con sobrepeso es el mayor desafío para los límites de los astronautas. Es un famoso entrenamiento diabólico que mucha gente desaconseja. 7. Entrenamiento en primeros auxilios El conocimiento básico de primeros auxilios es de sentido común para los astronautas, como usar una férula para arreglar una pierna después de una fractura y aplicar medicamento a la herida.
8. El entrenamiento de supervivencia en tierra simula el accidente accidental de un transbordador espacial en la naturaleza rusa. Los alumnos deben recibir capacitación básica en supervivencia, como cómo encender un fuego, construir un refugio temporal y cómo pedir ayuda. 9. En caso de accidente, los astronautas también deben estar preparados para un aterrizaje de emergencia en el Mar Negro.
Uno de los ejercicios consiste en que los astronautas se pongan trajes espaciales y salten al agua. Mientras estén en el agua, deberían aprender a inflar su propio bote salvavidas. 10. Entrenamiento sin peso En un estado de peso sin peso, es necesario volver a aprender todas las tareas diarias como comer, beber, ir al baño y vomitar; de lo contrario, puede causar muchos problemas a usted y a los demás.
Expertos médicos de la NASA han desarrollado especialmente un instrumento a gran escala llamado "máquina del cometa del vómito". Mientras los astronautas permanezcan en este instrumento durante 100 horas antes de ingresar al espacio, ya no vomitarán después de ingresar al espacio. En esta máquina giratoria, los astronautas aprenden a ponerse sus trajes espaciales en 30 segundos.
11. Aprende a volar un transbordador espacial. Cualquier accidente puede ocurrir. Entonces, si el sistema de control automático fallaba y causaba un accidente, o si toda la tripulación moría, alguien tenía que poder hacer volar el transbordador de regreso a la Tierra. 12. El dinero puede ser el último y más crítico punto. Deberías tener al menos veinte millones de dólares.
1.2007 165438+El 24 de octubre se lanzó con éxito el primer satélite de exploración lunar de mi país. El nombre de este satélite es Chang'e-1. 2. El 24 de octubre de 2007, el vehículo de lanzamiento 165438+ que transportaba el primer satélite de exploración lunar de China se encendió y se lanzó desde el Centro de Lanzamiento de Xichang.
Actualmente, mi país tiene tres bases de lanzamiento de satélites y la cuarta base de lanzamiento está a punto de construirse en Wenchang y se espera que entre en funcionamiento en 2010. El 14 de abril de 2007, China lanzó con éxito un satélite Beidou al espacio utilizando el vehículo de lanzamiento "Chang Sanjia". Este satélite es un satélite del "Proyecto Beidou" de China. ¿El objetivo principal del "Proyecto Beidou" es el posicionamiento y la navegación?
Para conmemorar la primera hazaña de Galileo al observar el cielo estrellado con un telescopio hace 400 años, en marzo de 2007, la Unión Astronómica Internacional (IAU) designó 2009 como Año Internacional de la Astronomía, con el tema “El Universo”. —Tuyo” Descubrir". 6. Las siguientes afirmaciones sobre los planetas son incorrectas. Júpiter, conocido como Chang Geng en la antigua China, es el más masivo de todos los planetas del sistema solar.
7. Hasta el momento, el ser humano ha lanzado un gran número de sondas para investigar otros planetas del sistema solar. Las siguientes sondas corresponden correctamente a los planetas detectados: Galileo Júpiter 8. Los cinco planetas más masivos del sistema solar son Júpiter, Saturno, Neptuno, Urano y la Tierra9. El número Messier de la Nebulosa de Orión es M4210. La siguiente descripción del significado de cada término solar es invierno. 11. Los humanos han nombrado muchos lugares de la luna. Los siguientes nombres no pertenecen a la luna: Olimpo 12. La mayoría de los cráteres de la Luna llevan nombres de astrónomos, incluidos los de la antigua China. El nombre de la persona a continuación es Canción 13. Lo correcto de los telescopios es el telescopio del horizonte. La ventaja de un telescopio ecuatorial es que es fácil seguir el movimiento diurno aparente de los objetos celestes14. El ángulo entre el plano orbital de la Luna alrededor de la Tierra y el ecuador de la Luna es de 6 grados y 41 minutos, lo que nos permite ver parte de la cara oculta de la Luna en los polos norte y sur de la Tierra.
15. Las siguientes afirmaciones sobre los cometas son incorrectas: los cometas se calientan cuando están cerca del sol y la luz de los cometas es emitida principalmente por gas caliente. 16. El descubrimiento de asteroides está estrechamente relacionado con la ley de Titius-Bode. Según esta regla, debería haber un planeta a 2,8 unidades astronómicas del Sol, y entonces Piage realmente descubrió el primer asteroide Ceres 17. Algunos planetas del sistema solar irradian más energía de la que reciben del sol. Los planetas actualmente conocidos de este tipo incluyen Júpiter y Saturno 18. Hay una brecha oscura en el medio de los anillos exteriores de Saturno, que divide el anillo en dos partes, y se llama Cassini Gap 19, que lleva el nombre de su descubridor. Al observar la fase lunar, se puede conocer aproximadamente la fecha de un día del mes. Por ejemplo, cuando la fase lunar es el primer cuarto, probablemente sea el octavo día del octavo mes lunar de cada mes. Hay un planeta que gira de una manera única. El ángulo entre su plano ecuatorial y su plano orbital es de 97 grados y 55 minutos. ¿Qué planeta casi se encuentra en su plano orbital? Urano 21. ¿Cuál de los siguientes cuerpos celestes?