El motor del Skoda Octavia 1.8t vibra al ralentí. Hay algo mal con ese sensor

El temblor del motor puede deberse a un problema con el sensor de oxígeno o el sensor de temperatura del agua, que deben revisarse uno por uno.

Sensor λ

Actualmente, los vehículos EFI están equipados con un sensor de oxígeno cerca de la raíz del tubo de escape del motor, que es un parámetro importante para que la computadora de conducción controle la inyección de combustible. En vehículos controlados en circuito cerrado, la temperatura mínima de funcionamiento del sensor de oxígeno es de 370 grados Celsius. Si el vehículo acaba de arrancar y la temperatura en el tubo de escape no funciona, la computadora de viaje emitirá temporalmente juicios incorrectos y habrá errores en el control de la mezcla de aceite y gas y el tiempo de encendido a través del actuador. reduciendo así la potencia de salida del vehículo.

La falla del sensor de temperatura del agua causa inquietud.

Por ejemplo, si la temperatura de arranque en frío del motor es de -10 grados Celsius, pero el sensor "le dice" a la computadora que la temperatura actual es de 20 grados Celsius, entonces la computadora inyectará combustible a 20 grados Celsius, y la cantidad de combustible inyectada será natural. Si es menor, naturalmente aparecerá potencia insuficiente y el motor temblará.

También pueden surgir las siguientes preguntas.

Vibración del motor causada por bujías y tubos de cilindros

Vibración del motor causada por la relación de mezcla de aire y aceite

Depósitos de carbón en válvulas, válvulas de mariposa y válvulas de ralentí causar nerviosismo.

La diferencia de uso de cada cilindro provoca vibraciones en el motor.

Espero que mi respuesta te pueda ayudar. Si tiene alguna pregunta, deje un mensaje.

Velocidad de ralentí del motor de combustión interna: http://www.neiranji.org/topics/idle