Métodos de ajuste de motos en invierno y verano Cómo ajustar motos en invierno y verano

1. Primero están los neumáticos. Cuando hace frío en invierno, el aire se contrae, su densidad aumenta y su volumen disminuye. En pocas palabras, ¡es una llanta pinchada! ¡Porque el aire en verano se reduce en invierno y los neumáticos están bajos! Por ejemplo, si llegas a 3.0 en verano, ¡es posible que no llegues a 2.0 en invierno! ¡Conducir a baja presión durante mucho tiempo puede dañar fácilmente los neumáticos!

2. Luego está la gasolina. La atomización de la gasolina es deficiente. Los modelos de carburador comunes necesitan calentar el automóvil; de lo contrario, la válvula se cerrará porque el carburador no se ajustará según la temperatura. Debido a que el clima es frío, la gasolina no se puede atomizar por completo, lo que hace que sea más difícil encenderla, y mucho menos acelerar. Si calientas el auto adecuadamente, ¡puedes conducir con normalidad! Si la temperatura de su cuerpo es particularmente fría, debe hacer ajustes, como ajustar la concentración y la proporción de mezcla, ¡o agregar una aguja de aceite!

3. ¡Hay un sistema de refrigeración del motor! Los coches normales refrigerados por agua tienen un termostato para controlar la temperatura del agua del motor. Algunos reparadores quitarán el termostato durante el verano. ¡Sin termostato, la temperatura no será alta en verano y la temperatura del motor no aumentará en invierno! Una manera fácil de saber si el termostato de su vehículo es normal es arrancar el vehículo en frío. Si la temperatura del tanque de agua es la misma que la temperatura del bloque de cilindros y aumenta lentamente, ¡el termostato está roto o quitado! ¡La temperatura normal es inferior a 80-90 grados y el tanque de agua está frío!

4. ¡Hay petróleo! Aunque el aceite de motor actual es adecuado para todas las estaciones, el aceite utilizado en algunos automóviles viejos tiene una alta viscosidad, no es fácil de arrancar en invierno, tiene poca fluidez a bajas temperaturas y no puede proteger el motor. ¡Elija un aceite de motor más diluido según su potencia! Por ejemplo, utilice 10w o 15w en verano y 5w o incluso 0w en invierno. ¡La lubricación a baja temperatura es mejor y más fácil de comenzar!