Probé el híbrido Geely Borui ePro bajo una lluvia intensa y me sorprendió gratamente. ¿Vale la pena comprar este automóvil para uso doméstico?

La semana pasada corrí a Sanya, Hainan, para probar el producto de la familia híbrida Geely ePro. Aunque han pasado algunos días desde que regresé, todavía no puedo decidir cómo escribir este informe de prueba de manejo. . Quizás después de dejarte llevar, vuelvas a la paz. Conducir es como viajar, no importa a dónde vayas, el hogar sigue siendo el destino final.

El autor no es ajeno a Sanya, una famosa isla tropical. Después de todo, vengo aquí muchas veces al año con el clima cálido y el hermoso paisaje ecológico de Sanya, esta isla pura en el extremo sur de China. se le conoce como el "Hawái del Este". Octubre es una buena temporada para visitar la isla, pero el repentino tifón también hizo que el viaje fuera confuso. Se entiende que antes de nuestra llegada (15 de octubre), el tifón Nangka, el 16 de este año, también había aterrizado en la isla antes que nosotros. Este repentino factor natural me preocupó aún más por esta prueba de manejo.

Conduciendo el híbrido Geely Borui ePro, Dios no será amable contigo

Después de la sesión informativa de prueba de manejo, el autor les dijo a mis amigos de los medios que si pruebo el híbrido Borui ePro hoy , Eso sería bastante perfecto. Esta prueba de manejo incluye Binyue ePro, Jiaji ePro, Xingyue ePro y Borui ePro, y cubre sedanes, SUV y monovolúmenes.

Como era de esperar, el auto de prueba que obtuvimos esta vez fue la versión exclusiva 1.5T del ePro de Borui. El color es cloisonné. El precio de este auto es de 169.800 yuanes y el combustible La diferencia de precio entre los autos es. Menos de 10.000 yuanes, y son los únicos modelos híbridos de su clase que pueden ofrecer "el mismo precio de gasolina y electricidad" para algunos modelos. Si bien mucha gente envidia la capacidad de Toyota para controlar los costos de los híbridos, Geely ahora puede hacer lo mismo. Se debe decir que esto es una mejora para los automóviles de producción nacional.

Esta ruta de prueba de manejo involucra caminos urbanos, autopistas, caminos costeros e incluso pequeños tramos de caminos no pavimentados, lo que puede demostrar plenamente que la familia híbrida Geely ePro puede "correr en la vida diaria e ir a lugares lejanos". lugares." "Fuerza del producto. Poco después de salir de la bahía de Haitang, el clima no era bueno y comenzó a llover. Al conducir desde la carretera de la ciudad hasta la sección de la autopista, la lluvia se volvió cada vez más intensa y los autos en la autopista también giraron. en sus luces intermitentes dobles, y la velocidad disminuyó.

En este momento, se revelan las ventajas del modelo Borui ePro. Está equipado con limpiaparabrisas inteligentes con sensor de lluvia a medida que la lluvia cae cada vez más fuerte, la frecuencia de limpieza de ventanas del limpiaparabrisas se reconoce automáticamente. lo máximo rápido. Pero aun así, todavía no podíamos ver la parte delantera del vehículo. En ese momento, la velocidad del vehículo había bajado a 30 km/h. Debes saber que el límite de velocidad en la carretera aquí es de 120 km/h.

Miramos por la ventana y vimos que los coches que nos rodeaban también encendían sus luces de doble salto, disminuían la velocidad y se arrastraban lentamente. La velocidad de 30 kilómetros por hora ya es una velocidad lenta en la carretera. Me pregunto si alguno de ustedes ha tenido esa experiencia de conducción. El autor quisiera recordarle que si se encuentra con tan mal tiempo, ya sea que esté en una carretera o no, primero debe encender las luces de doble salto y asegurarse de controlar la velocidad del vehículo de acuerdo con el entorno de conducción real.

Esto me recuerda la prueba de manejo que hice en Anji, Zhejiang, después del lanzamiento del Geely Boyue hace cuatro años. Después de salir del aeropuerto de Xiaoshan ese día y correr hacia Anji, estaba lloviendo a cántaros en la carretera desde el aeropuerto hasta la autopista. Ahora que han pasado cuatro años, Boyue, conocido como uno de los tres mejores SUV, ha aprovechado cuatro años de ventas para lograr un salto de 0 a 1 millón de ventas, convirtiéndose en el líder de los SUV chinos. Debes saber que al Highlander le tomó 11 años llegar al millón de unidades, y al CR-V también le tomó 10 años llegar al millón de unidades. El Haval H6, el auto nacional, también tardó 4 años, lo cual es suficiente. para demostrar que Boyue's El poder y el éxito de este automóvil.

Después de la lluvia, el cielo se aclara y puedes sentir el estilo diferente de la isla

Al conducir el vehículo al final de la carretera desde el destino, la lluvia se volvió más ligera y Más ligero, y cuando salimos de la salida de la autopista, la lluvia casi paró, lo que también nos permitió ver la isla de Sanya después de la fuerte lluvia por primera vez.

Hablando francamente, en comparación con la incómoda carga y la ansiedad por la duración de la batería de los vehículos de nueva energía, los vehículos híbridos enchufables tienen ventajas obvias, ya sea en términos de duración de la batería o de carga, los vehículos híbridos pueden hacer frente con facilidad. .

También existen diferentes contramedidas para diferentes escenarios, al igual que la familia híbrida Geely ePro defiende el principio de "es mejor ahorrar dinero que ahorrar dinero".

En esta prueba de manejo, también experimentamos la prueba de manejo del sistema híbrido "Zhiqing", la experiencia de la función de carga bidireccional, el rodaje al aire libre en la bahía, etc., lo que refleja que puede "funcionar en vida diaria e ir a lugares lejanos". Incluso en condiciones de lluvia intensa y vientos fuertes, permanece en calma y tiene grandes ventajas de ahorro de combustible y rendimiento energético.

Como automóvil híbrido enchufable de clase B de China, el Borui ePro ataca el mercado con un tamaño de carrocería un nivel más alto y configuraciones más avanzadas, por debajo del precio de los automóviles de empresas conjuntas de la misma clase. Echemos un vistazo. Aquí viene la auspiciosa estrategia en el campo de batalla. En el mercado de automóviles de clase B de marca china, se puede decir que Borui es el más exitoso, y también es el primer automóvil de clase B nacional que se afianza firmemente en el mercado. Se entiende que en apenas unos años desde su lanzamiento al mercado, las ventas acumuladas del Borui han superado las 200.000 unidades, lo que lo convierte en el modelo más representativo del mercado de automóviles Clase B de la marca china.

Condujimos el Borui ePro en la isla de Sanya después de la lluvia y estacionamos el auto bajo los cocoteros al costado de la carretera. El color de la carrocería cloisonné hizo que el auto se mezclara con la isla y el cielo azul. se respira la brisa del mar. El aire fresco tiene un sabor único. El agua es lenta, las montañas y las islas son espesas, los árboles son espesos y la hierba es exuberante. Después de la lluvia, la isla se inunda de olas. La vida es así, ¿no es feliz?

¿Cómo es Borui ePro?

El Borui ePro adopta un diseño de parrilla recta en cascada, que recuerda a la gente el estilo de diseño de Volvo. Se informa que este también será el último lenguaje de diseño de parrilla de la familia de sedán Geely.

El diseño de la cintura en el costado de la carrocería del automóvil es muy obvio. La cintura aerodinámica combinada con el techo suspendido hace que el automóvil parezca más deportivo. La parte trasera del automóvil utiliza un diseño de escape doble en ambos lados. , que también resalta el aspecto deportivo del nuevo vehículo.

Abra la puerta y entre al automóvil, y descubrirá que el Borui ePro continúa con el estilo material consistente de los automóviles nacionales. Una gran cantidad de materiales suaves, pintura de piano y otros materiales crean una sensación de clase y. Lujo para el coche nuevo.

El diseño de pantalla dual del panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas y la pantalla LCD de control central parece más tecnológico y práctico. En términos de inteligencia, la pantalla LCD de control central está equipada con el ecosistema inteligente GKUI. Después de varias generaciones de cambios, este sistema se ha vuelto bastante sobresaliente en términos de funcionalidad, entretenimiento y sensibilidad. También hace que los conductores y pasajeros sean más cómodos y seguros. .

Como coche de clase B, la longitud, anchura y altura del Borui ePro son 4986/1861/1513 mm respectivamente, y la distancia entre ejes alcanza los 2870 mm. Este tipo de tamaño de carrocería le da al Borui ePro una cierta ventaja en la misma clase. Ya sea Accord, Camry o Passat, su rendimiento espacial no es tan bueno.

Para experimentar las ventajas del espacio, el experimentador de 180 cm de altura lo experimentó en los asientos delanteros, del pasajero y traseros. El espacio para la cabeza, las piernas y las rodillas en la primera fila es muy abundante, mientras que el espacio para las piernas. El espacio en la fila trasera es uniforme. Le permite cruzar las piernas fácilmente. Gracias al diseño casi completamente plano del piso medio, el confort para los pasajeros de la fila central trasera es excelente. El volumen del maletero supera los 500 litros, lo que puede satisfacer mejor la mayoría de los escenarios de uso del automóvil y las necesidades de espacio.

¿Cómo se conduce Borui ePro?

Finalmente, hablemos de la experiencia de prueba de manejo de Borui ePro. Cuando se trata de la experiencia de prueba de manejo, primero debemos hablar de la potencia del automóvil. Toda la familia híbrida ePro, incluido el Borui ePro? e incluso el Binyue, Xingyue, Jiaji y otros modelos ePro probados esta vez, adoptan la primera arquitectura híbrida P2.5 de la industria, que fue desarrollada por el Centro Europeo de I+D (CEVT) de Geely. Se puede decir que es la tecnología híbrida enchufable P2.5 única en el mundo. Todos los coches nuevos están equipados con un motor 1.5TD L3, una caja de cambios 7DCTH y un sistema híbrido enchufable con motor de alta eficiencia.

El motor instalado en el nuevo coche tiene una potencia máxima de 60kW y un par máximo de 160N·m. La batería de alimentación es una batería ternaria de litio con una capacidad de 11,3 kWh y una autonomía de crucero de 60 km en estado puro eléctrico. El motor 1.5TD?L3 y la caja de cambios 7DCTH generan una potencia máxima de 130 kW y una potencia máxima de 255 N·m.

Todo el sistema de propulsión tiene una potencia máxima integral de 190kW, una potencia máxima de 259Ps y un par máximo integral de 415N·m.

Esta combinación de potencia es incluso comparable a la potencia de un motor 2,5T. Una potencia tan excelente también permite que el nuevo coche acelere de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, lo que no es fácil para un coche que pesa 1,8 toneladas.

Durante esta prueba de manejo, el Borui ePro arrancó rápidamente en varios tramos de la carretera a medida que aumenta la velocidad del vehículo, el motor interviene y se puede sentir claramente que este sistema de potencia tiene reservas suficientes mientras el pie. está en su lugar, la energía estará disponible en cualquier momento. Gracias al sistema actuarial de IA e-híbrido de "cálculo central" del nuevo automóvil, el rendimiento del consumo de combustible del Borui ePro es satisfactorio. Un cálculo aproximado del consumo de combustible del vehículo durante la prueba de manejo ese día mostró que era menos de 7 litros cada 100 kilómetros.

Aunque este tipo de rendimiento no es rival para el Camry Hybrid, tal rendimiento en consumo de combustible ya es muy raro para un automóvil de tamaño mediano con una longitud de casi 5 metros. Durante esta prueba de manejo, nos encontramos con un largo período de fuertes lluvias. Había dos mundos dentro y fuera del automóvil. Gracias al compartimiento del motor del nuevo automóvil y al aislamiento acústico interior, solo se puede sentir el ruido del motor al acelerar a fondo. coche El NVH del coche es bastante bueno.

El aislamiento del ruido de la carretera también es bueno. Filtra muy bien las vibraciones finas, incluso al caminar sobre badenes llenos de baches, puede absorber el impacto de fuerzas externas. La comodidad general es adecuada para uso doméstico. En cuanto al automóvil, tal comodidad incluso hace que la gente tenga ganas de conducir un automóvil de lujo. Se puede decir que este es un automóvil de clase B que disfruta del estilo de un "automóvil grande" y solo cuesta el costo de un "automóvil pequeño".

Experiencia de prueba de manejo especial en el mercado automotriz

A través de nuestra prueba de manejo de un día, se puede decir que el rendimiento general de Borui ePro ha superado las expectativas. No solo es llamativo. En apariencia, pero también tiene configuraciones tecnológicas y de seguridad, el espacio es mejor que el de la misma clase, junto con un gran espacio, gran potencia, bajo consumo de combustible y fácil control, es un automóvil de Clase B muy pragmático.

De hecho, después del lanzamiento del Borui ese año, tuvo un buen desempeño entre los modelos de la misma clase. Se centró en la rentabilidad y una vez se convirtió en el automóvil de clase B nacional más discreto y en su mercado. el desempeño superó las expectativas. Con la posterior digestión y actualización de la tecnología de Volvo, especialmente el rápido desarrollo y la acumulación de tecnología y diseño de Geely en los últimos años, la potencia y otros aspectos del Borui han mejorado enormemente después del lavado de cara a medio plazo.

El Borui ePro probado esta vez ha enriquecido aún más la línea de productos estrella de Geely y también demuestra que sigue de cerca la tendencia de desarrollo de vehículos de nueva energía. Hoy en día, los modelos híbridos son muy populares entre los chinos. El desempeño en el mercado de más de 200.000 unidades es suficiente para ilustrar el estatus de este automóvil entre los automóviles nacionales del mismo nivel. ¿No es bueno comprar un automóvil híbrido Clase B por el precio de un sedán Clase A de empresa conjunta?

Observaciones: El artículo es original de Auto Market Special Review Studio. Si necesita reimprimir, indique la fuente. El autor es Li Yichen. Algunas de las imágenes del artículo son de Internet. ¡Y los derechos de autor pertenecen al autor original!

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.