Emprendimiento de alquiler de tiempo compartido en Wuxi
Detrás de los productos mediocres, la gente está prestando más atención a los dos principales accionistas detrás de la empresa: Brilliance Automobile Group Holdings Co., Ltd. y Xinri (Wuxi) Development Co., Ltd.
El primero solicitó recientemente al tribunal una reorganización por quiebra debido a una disputa por una deuda de 654.380 millones de yuanes; el segundo es considerado un "lego" que utilizó las calificaciones de producción de Brilliance para ingresar a la industria automotriz. ¿Puede la combinación de los dos realmente crear una chispa?
Al menos se ha lanzado el producto.
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Esté preparado para el peligro en tiempos de paz, planifique a largo plazo, prepárese para un día lluvioso y acepte las advertencias.
Tal vez vio el potencial del mercado de vehículos eléctricos, o tal vez realmente lo previó.
En 2018, se estableció Brilliance Xinri New Energy Vehicle Co., Ltd.. Entre ellos, Brilliance Automobile Group Holdings Co., Ltd. suscribió 33,4 millones de yuanes, con el 33,4% de las acciones; Xinri (Wuxi) Development Co., Ltd. suscribió 66,6 millones de yuanes, que representan el 66,6% de las acciones, que es el posición dominante.
A los ojos de la gente común, el "matrimonio descendente" de Brilliance no cumple con su estado real, pero siempre que pueda generar ganancias para la empresa, es excelente. Para Xinri, al asociarse con Brilliance, Xinri ha logrado un gran avance desde los vehículos eléctricos hasta la fabricación de vehículos eléctricos.
Aunque Xinri Group no es muy conocido en el círculo de fabricación de automóviles, tiene una base sólida en el campo de los vehículos eléctricos.
En 1999, se registró y estableció Beijing Xinri Manufacturing Co., Ltd.. Zhang Chongshun alquiló una fábrica en Miyun y comenzó a ensamblar el primer vehículo eléctrico "Xinri".
En 2003, Xinri entró oficialmente en el mercado del sur y construyó una fábrica en Anzhen, distrito de Xishan, Wuxi. Ese mismo año, el SARS cambió los hábitos de viaje de la gente y cada vez más consumidores comenzaron a preferir las bicicletas eléctricas que estaban de moda, eran respetuosas con el medio ambiente, de alta calidad y asequibles. Con excelente tecnología y calidad, Xinri ha iniciado un crecimiento explosivo continuo.
A finales de 2005, Xinri ocupó el primer lugar en producción y ventas en China por primera vez. En 2006, la estrella de cine de renombre internacional Jackie Chan fue nombrada portavoz de New Sun. En 2008 y 2010, Nippon Paint se convirtió en patrocinador de los Juegos Olímpicos de Beijing y de la Exposición Mundial de Shanghai.
En 2017, Xinri Co., Ltd. cotizó en la Bolsa de Valores de Shanghai, convirtiéndose en la primera empresa de la industria nacional de vehículos eléctricos en cotizar en las acciones A de la junta principal. En ese momento, Zhang Chongshun no se detuvo. Esta vez, se dirige a la industria de vehículos de nueva energía. El año pasado, Xinri lanzó "silenciosamente" 800 acres de nuevos proyectos y estableció un centro de I+D de vehículos eléctricos para participar plenamente en la I+D y la producción de vehículos de nueva energía.
Se informa que la primera fase de la fábrica de vehículos inteligentes de nueva energía de Brilliance Xinri cubre un área de casi 400 acres y está diseñada para producir 654,38 millones de vehículos eléctricos puros por año, incluidas cuatro líneas de producción de estampado. , soldadura, pintura y montaje final.
En el campo de la tecnología central, aunque la producción y ventas de Brilliance New Energy Vehicles no son altas, todavía tiene reservas técnicas en nuevas energías. Al comienzo del plan nacional 863, Brilliance ya había lanzado el desarrollo de proyectos de vehículos eléctricos puros, basándose en fondos nacionales de investigación científica, el proyecto ha desarrollado dos generaciones de modelos.
Debido al dilema no rentable de las bicicletas en ese momento, Brilliance solo lanzó al mercado cientos de prototipos de bicicletas y realizó operaciones de demostración. Sin embargo, todo su conjunto de tecnologías permanece. Al mismo tiempo, Brilliance Research Institute, una subsidiaria de Brilliance Group, tiene más de 20 años de experiencia en investigación y desarrollo independiente de automóviles de pasajeros, y todas las tecnologías en el campo de las nuevas energías estarán abiertas a Brilliance New Day.
Además, es un hecho indiscutible que la rentabilidad del segmento independiente de Brilliance Automobile es débil si quiere reinventarse debe realizar una transformación decisiva. El lanzamiento del primer vehículo de nueva energía de Brilliance Xinri es un paso clave en su transformación.
Como dijo Cage, vicepresidente de Brilliance Group y director de BMW Brilliance, "La industria automotriz ya no es una era de héroes solitarios, sino que ha entrado en una era de 'alianzas'. La cooperación dentro de la misma "
En un momento en que otras empresas automotrices están colectivamente "al alza", la estrategia "a la baja" de Brilliance es un intento útil.
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Según un informe de la Asociación de Turismos, la cuota de vehículos de la clase A00 en el mercado de vehículos eléctricos puros ha superado el 40%.
En junio de 5438 + octubre, la cuota de mercado de los vehículos de clase A00 llegó al 42%, lo que representa casi la mitad del total de vehículos eléctricos puros.
La razón es que un grupo de excelentes vehículos microeléctricos con un rendimiento confiable y bien diseñado y una excelente interconexión inteligente han encontrado la posición correcta, ocuparon el mercado y atendieron la nueva tendencia de los viajes urbanos.
En opinión de Nippon Paint, los futuros vehículos eléctricos puros se dividirán en dos categorías: una son productos eléctricos puros de alta gama con altas primas de marca que pueden lograr un alto rendimiento, resistencia y configuraciones técnicas; Para el transporte urbano, la gama de crucero puede satisfacer las necesidades de los desplazamientos en la ciudad. Las ventajas de este tipo de coche se reflejan principalmente en el precio y la carga, y el modelo Brilliance New Japanese pertenece a este último.
Para que Brilliance Xinri se afiance con éxito, la fortaleza del producto es la clave.
Aunque aún no se conocen el precio y la configuración del nuevo coche, la autonomía total de 300 kilómetros ha trazado una clara línea entre este y el "scooter anciano". ¿Pero en comparación con productos de la competencia del mismo nivel, como Euler R1? ¿Chery eQ1? La duración de la batería del Baojun E100 y otros modelos es básicamente de unos 300 km. Se puede decir que Brilliance New Day tiene poca ventaja competitiva y también es un "recién llegado" en la industria.
(Vehículo eléctrico puro Brilliance Xinri i03)
Para los consumidores comunes, ¿están más dispuestos a elegir modelos con influencia de marca, como Wuling Hongguang MINI? EV, Chery eQ1, etc. Como fabricante tradicional de vehículos eléctricos, la red de conocimiento de marca y servicio posventa de Xinri aún está en construcción, y su solidez técnica aún está esperando pruebas de mercado. Es difícil conseguir una participación en el segmento de mercado.
Además, de acuerdo con la nueva política de subsidio a la energía de 2020, NEDC solo subsidia con 16.200 yuanes los microvehículos eléctricos puros con una autonomía completa de menos de 400 km, y el próximo año el nuevo subsidio a la energía será aún menor. Por lo tanto, el precio de los vehículos microeléctricos puede aumentar gradualmente, lo que reducirá en gran medida el deseo de compra de los consumidores y la competencia en el mercado se volverá más intensa.
Por supuesto, esto no significa que Brilliance New Day no tenga ninguna posibilidad.
En esta etapa, el mercado de viajes compartidos en línea de China ha estado creciendo de manera constante y se espera que el tamaño del mercado alcance los 298 mil millones de yuanes en 2020. En comparación con los servicios de viajes como los taxis y los coches fletados fuera de línea, un número considerable de usuarios prefiere el coche compartido, el transporte privado, los trenes expresos, el alquiler de tiempo compartido y otros métodos de uso del coche.
Al mismo tiempo, el "Plan de Desarrollo de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías (2021-2035)" emitido por la Oficina General del Consejo de Estado alienta claramente a los gobiernos locales a aumentar el apoyo a la operación de vehículos en servicios públicos, viajes y otros campos, y para apoyar a los vehículos de nuevas energías se les otorgan políticas preferenciales para el estacionamiento y la carga.
Como la primera empresa independiente de vehículos de nueva energía en Wuxi, Brilliance Xinri tiene un gran potencial para ingresar al * * * campo de vehículos con el apoyo del gobierno local.
Además, si los automóviles nuevos logran avances en términos de costos y precios, y con el avance de la política nacional de llevar nueva energía al campo, el potencial de consumo de Brilliance New Day se liberará aún más.
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En una reunión de comunicación con los medios celebrada en septiembre de este año, Brilliance Auto presentó la situación actual de Brilliance New Day.
Según el plan, para 2021, Brilliance New Day alcanzará el objetivo de vender al menos 30.000 vehículos de nueva energía para 2022, las ventas alcanzarán los 50.000 para 2025, las ventas anuales serán de al menos 65.438+; 0,5 millones.
Sin embargo, los humanos no son tan buenos como Dios. Poco más de diez días antes de que el nuevo automóvil saliera de la línea de producción, Brilliance Group entró oficialmente en la etapa de quiebra y reorganización.
Sin la participación de Brilliance Group, Brilliance New Day no podría recibir un fuerte apoyo de sus socios durante mucho tiempo. ? En otras palabras, los nuevos productos serán más difíciles en términos de promoción temprana, investigación y desarrollo de automóviles nuevos y financiación posterior.
Sin embargo, en lugar de ser tímido, es mejor intentarlo. Brilliance New Day realmente puede irrumpir en un mundo nuevo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.