El God of War GT-R R33 más molesto, otro también sería genial.

El nombre del GTR God of War proviene de la Macau Eastern Ocean Race de 1990. ¿El piloto japonés Masahiro Hase conduce un Nissan GTR modificado del Grupo A? Con sus enormes ventajas de potencia súper alta y un sistema de tracción a las cuatro ruedas estable y eficiente, el R32 fue ampliamente utilizado por las potencias europeas, como BMW en ese momento. ¿E36? Rodeados por el Serie 3 y el 190E de M.Benz, los coches de alto rendimiento japoneses ganaron el Gran Premio de Dongwang con una gran ventaja. Era la primera vez que un automóvil japonés de alto rendimiento subía al podio del máximo honor en una serie mundial, abofeteando sin piedad a los arrogantes europeos.

Pero, de hecho, Dios también es un ser humano. Sólo se convirtió en Dios porque hizo cosas que los humanos no pueden hacer. Pero a veces, Dios hace cosas que la gente tiene que hacer, como... enviar a los niños a la escuela, recoger a la esposa para ir de compras, etc. Entonces Dios deja de ser Dios. La primera mitad de esta frase pertenece sin duda al R32, porque ha conseguido logros que los coches japoneses no pueden alcanzar al mismo tiempo y ni siquiera se atreven a esperar; la segunda mitad está reservada para el protagonista de este artículo, el sucesor del R32; ¿GTR? R33.

En primer lugar, tiene una orientación completamente diferente a la del R32 en apariencia. En comparación con la forma rígida y rugosa de R32, R33 decidió hacer una gran subversión y utilizar técnicas de procesamiento más suaves para crear una imagen de personaje más accesible. Los faros son como el estilo R32, que se elaboran agregando levadura y fermentando en una caja para hornear. Las líneas de todo el vehículo también son una versión fermentada del R32, que es mucho más redondeada, y la longitud, anchura y altura también aumentan significativamente en 120 mm, 25 mm y 20 mm.

Este método de control optimizado ciertamente le da al R33 una ventaja aerodinámica, pero si prefieres el estilo resistente del R32 o el estilo redondeado del R33 es una cuestión de opinión.

Los R32, R33 y R34 GT-R utilizan un motor de seis cilindros en línea cuyo nombre en código es RB26DETT. Este par de motores pretende contribuir al mundo de las carreras. Su fuerza casi invencible, el cuerpo del acelerador independiente que puede aumentar al extremo la eficiencia de la entrada de aire en la zona de alta velocidad y el hecho de que la cilindrada del motor está justo dentro del límite de 4,5 litros después de multiplicarlo por el coeficiente de impulso de 1,7, Todo demuestra que Nissan confía en el RB26DET en El mundo de las carreras tiene ambiciones nefastas. En otras palabras, el RB26DETT es un motor puramente competitivo que llegó al mundo solo para cumplir con la condición de que los vehículos participantes deben ser autos producidos en masa.

El cilindro central de hierro fundido está destinado a tener un potencial de modificación súper alto para RB26DETT. Instale una turbina grande para aumentar el valor de la palanca y el RB26DETT con más de 1000 caballos de fuerza no tendrá problemas.

Resulta que el alerón trasero del R33 en realidad tiene tres ángulos ajustables. Simplemente cambie manualmente la posición del orificio correspondiente al punto fijo en la parte delantera de la cola.

De hecho, hay dos razones por las que el R33 no es popular: Nissan vio el éxito del R32 e hizo el próximo sedán R33. La apariencia gratuita y el chasis encajan, lo que hace que la gente sienta que este R33 lo es. En su opinión, China es más un coche rápido que un coche de carreras; cuando se lanzó por primera vez el R33 en 1995, la situación económica mundial no era optimista en ese momento. Por diversas razones, el R33 es el menos popular entre varios modelos de "God of War". Incluso el Factory R33 original pasó más tiempo en la pista que el Factory R32 original.

¡El autor solo quiere expresar que el escape de gran diámetro de un solo cilindro es el verdadero destino de JDM!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.