Impuesto sobre la compra de vehículos de nueva energía aún más "libre"
El Consejo de Estado ha dejado claro que el impuesto a la compra de vehículos de nueva energía seguirá estando exento.
La reunión ejecutiva del Consejo de Estado implementó medidas para ampliar aún más la demanda, promover la inversión efectiva y aumentar el consumo. Entre ellos, para el sector del automóvil, la reunión señaló que, excepto en algunas áreas, las áreas de compra restringida deberían aumentar el número de indicadores de automóviles y relajar las restricciones de calificación para la compra de automóviles para abrir los puntos de congestión en la circulación de vehículos de segunda mano; automóviles; y seguir eximiendo las políticas fiscales sobre la compra de vehículos de nueva energía.
Comentarios: Aunque aún no se han publicado los detalles relevantes, sin duda es una buena noticia para los compradores de automóviles y también inyectará impulso al mercado de consumo de vehículos de nueva energía.
Los sellos BYD se venderán y entregarán a un precio de 209.800 yuanes.
Después de la preventa, se lanzó oficialmente el segundo modelo de la plataforma electrónica 3.0 de BYD, Seal, con cuatro modelos con precios de 209.800 a 286.800 yuanes. Además de las sorpresas que trae el precio, Seal también ha mejorado las configuraciones del producto. Los usuarios de la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas Seal 650km pueden obtener el sistema inteligente de distribución de par iTAC de forma gratuita a través de la actualización remota OTA y, con respecto al problema de aislamiento del dosel panorámico que preocupa a todos, Seal proporcionará todos los parasoles;
Zhang Zhuo, director general del departamento comercial de Ocean.com, reveló que los pedidos de Seal han superado las 60.000 unidades, principalmente entre usuarios jóvenes de 25 a 35 años. Se trata de un auténtico modelo Ocean "Leopard". El nuevo automóvil se pondrá en producción en la fábrica exclusiva de BYD en Changzhou y se entregará el próximo mes.
Comentario: Hasta cierto punto, para finales de 2022, Seal será un modelo de moda cuya capacidad de producción determinará las ventas.
Diss fue repentinamente "despedida" sin conocimiento previo y marginada.
¿Herberto? Volkswagen anunció que el director general del Grupo Volkswagen, Diss, dimitiría. El día que se conoció la noticia, Diess también compartió en la plataforma LinkedIn sus sensaciones sobre el desempeño en la primera mitad del año y sus perspectivas para el futuro. "La primera mitad de 2022 es un momento extremadamente estresante para nosotros y el público", escribió Edith. "¡Estuvimos en buena forma en la segunda mitad!" Diss ciertamente no se lo esperaba en ese momento (al menos no se dio cuenta en ese momento). En la segunda mitad del año, el Grupo Volkswagen prácticamente no tenía un lugar propio.
Comentario: El “cuasi final” de Diss refleja la dificultad y complejidad de “The Elephant Turns”.
Great Wall Motors: el director general Wang Fengying dimitió y Mu Feng fue nombrado director general.
Great Wall Motors anunció que Wang Fengying dimitió como director general y Mu Feng asumió el cargo.
El anuncio indicaba que la junta directiva recibió un informe de renuncia por escrito de la directora general de la empresa, la Sra. Wang Fengying. La Sra. Wang Fengying renunció al puesto de gerente general de la empresa debido a su solicitud de ajuste laboral. La Sra. Wang Fengying continuará participando en trabajos relacionados con la gestión estratégica en la empresa. La Sra. Wang Fengying ha confirmado que no hay diferencias entre ellos y la junta directiva de la empresa, y que no hay asuntos relacionados con su dimisión que deban comunicarse a la atención de los accionistas de la empresa y de la Bolsa de Valores.
Comentario: La transformación tecnológica de Great Wall Motors ha entrado en un período crítico.
Se estableció oficialmente GAC Energy Technology Co., Ltd. y Aian Energy aceleró su diseño.
GAC Ayyan publicó a través de su cuenta oficial de WeChat que GAC Energy Technology Co., Ltd., una empresa conjunta entre GAC Group y GAC Ayyan, ha sido registrada oficialmente.
La nueva empresa se centrará en la construcción y operación de redes de carga e intercambio, investigación y desarrollo de tecnología, gestión del funcionamiento de baterías, comercio de energía, tecnología de generación de energía solar, tecnología de almacenamiento de energía, procesamiento y almacenamiento de datos, etc. . Se espera que en los próximos años se inviertan 4.960 millones de yuanes. Aian señaló que se trata de un nuevo paso sustancial en el diseño de la industria energética.
Comentario: Diseñar la industria energética y construir una ecología energética sostenible es la clave para que las empresas de vehículos de nueva energía participen profundamente en la estrategia nacional, resuelvan los puntos débiles de la conveniencia de carga para los usuarios y ganen la competencia en el mercado futuro. .
¡"Reuniendo" listados en el extranjero! Varias empresas de baterías están a punto de debutar en la Bolsa suiza.
La primera ceremonia de cotización en la RDA para la interconexión del mercado de valores entre China y Suiza se celebró simultáneamente en la Bolsa de Valores de Suiza, la Bolsa de Valores de Shenzhen y la Bolsa de Valores de Shanghai. Las empresas que cotizan en la RDA incluyen Guoxuan Hi-Tech, Meg, Shanshan Co., Ltd. y Keda Manufacturing. Entre ellas, China Xuan High-tech Company es la mayor empresa con sede en la RDA que cotiza en la Bolsa de Valores de Suiza desde la implementación de las Normas de Comunicaciones China-UE.
Comentario: La cotización exitosa de muchas empresas refleja la confianza de los inversores nacionales y extranjeros en el diseño estratégico global de las empresas chinas de baterías y la economía neutra en carbono.
Li Bin dijo que Weilai producirá un teléfono móvil cada año.
Según informes de los medios, el fundador de NIO, Li Bin, habló sobre los teléfonos móviles de NIO en una entrevista reciente con un usuario. Li Bin dijo que los teléfonos móviles de Weilai están progresando. No es difícil fabricar teléfonos móviles ahora, pero todavía es un desafío fabricar buenos teléfonos móviles. Lo que Weilai quiere hacer es muy simple: construir un buen teléfono móvil para los usuarios de Weilai y desarrollar un teléfono móvil cada año, como Apple. Se informa que NIO ingresará al mercado de la telefonía móvil.
Al mismo tiempo, NIO también publicó puestos relacionados con el negocio de la telefonía móvil en su sitio web de contratación. En ese momento, Li Bin respondió que todavía estaba investigando y que no lo había considerado desde una perspectiva comercial. Es fácil fabricar un teléfono móvil, pero fabricar un buen teléfono móvil supone un gran desafío. Las tabletas, ordenadores y televisores que poco tienen que ver con los coches definitivamente no serán estudiados. Los artículos portátiles y portátiles deben investigarse cuidadosamente. NIO declaró oficialmente que no hay información que revelar y que se comunicará más información a todos.
Comentario: Está Geely al frente y Weilai atrás.
El objetivo final de las empresas automotrices que fabrican teléfonos móviles es potenciar los automóviles.
China Innovation Aviation: No existe sentencia efectiva en el litigio de patentes con Contemporary Ampere Technology Co., Ltd.
China Innovation Airlines emitió un comunicado sobre cierta información relacionada con disputas de patentes en Internet, diciendo que la demanda y la invalidez de las patentes involucradas aún se encuentran en la etapa de prueba y no hay un juicio efectivo. Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. respondió a los medios de comunicación sobre el progreso del caso de infracción de patente entre China y China Aviation. Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. declaró que recibió una nueva solicitud de invalidación de China Innovation Airlines para las tres patentes involucradas en el caso, pero que no afectará la audiencia del tribunal sobre el caso de infracción. Además, también afirmó que China Airlines había presentado previamente cinco solicitudes de invalidación de patentes, todas las cuales fracasaron, y el tribunal ha iniciado la etapa de juicio de fondo.
El mismo día, China Innovation Airlines también respondió a los medios de comunicación que la compañía había presentado nuevas solicitudes de invalidación de patentes para tres patentes de Contemporary Anpu Technology Co., Ltd., y todas ellas están en proceso de invalidación. etapa de juicio en la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual. Estas tres patentes están relacionadas con la demanda presentada por Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. contra China Airlines por infracción de patente.
Esta vez, la última declaración de Singapore Airlines tiene como objetivo "volver a la contemporánea Ampere Technology Co., Ltd". China Innovation Airlines también afirmó que "proteger los derechos de propiedad intelectual significa proteger la innovación". Sin embargo, bajo el lema de "proteger la innovación", utilizó patentes no innovadoras que cubrían tecnologías públicas previamente conocidas para suprimir maliciosamente la misma industria, lo que violó la "Promoción". de Innovación” estipulado en la Ley de Patentes. “Progreso científico y tecnológico y desarrollo económico y social”.
Comentario: A juzgar por las actitudes de ambas partes, este caso de infracción de patente con un monto reclamado de 5,18 millones de yuanes no se resolverá por un tiempo.
Se estableció oficialmente GAC Energy Technology Co., Ltd. y Aian Energy aceleró su diseño.
GAC Ayan emitió un comunicado a través de su cuenta oficial de WeChat diciendo que GAC Energy Technology Co., Ltd., una empresa conjunta entre GAC Group y GAC Ayan, fue registrada y establecida oficialmente.
La nueva empresa se centrará en la construcción y operación de redes de carga e intercambio, investigación y desarrollo de tecnología, gestión del funcionamiento de baterías, comercio de energía, tecnología de generación de energía solar, tecnología de almacenamiento de energía, procesamiento y almacenamiento de datos, etc. . Se espera que en los próximos años se inviertan 4.960 millones de yuanes. Aian señaló que se trata de un nuevo paso sustancial en el diseño de la industria energética.
Comentario: Diseñar la industria energética y construir una ecología energética sostenible es la clave para que las empresas de vehículos de nueva energía participen profundamente en la estrategia nacional, resuelvan los puntos débiles de la conveniencia de carga para los usuarios y ganen la competencia en el mercado futuro. .
La Mushroom Car Alliance ganó 3.000 millones de yuanes en papel comercial de vehículos autónomos.
Moguchi AutoLink ha firmado una cooperación estratégica con el nuevo distrito de Sichuan Tianfu. Las dos partes planean construir conjuntamente el proyecto de "integración vehículo-tierra-nube" de la red inteligente Momogu AutoLink por un monto total de aproximadamente 3 mil millones de yuanes. . La primera fase de la carretera planificada tiene aproximadamente 48 kilómetros y el contenido de la construcción incluye nueva infraestructura, como colaboración vehículo-carretera, plataforma en la nube de IA de transporte inteligente y sistema de conducción autónoma. Una vez completada la construcción, Moguolian operará vehículos sanitarios autónomos, autobuses, vehículos de transporte en línea, vehículos patrulla, etc. A gran escala y prestación de servicios públicos urbanos autónomos en múltiples escenarios.
Basándose en sus capacidades técnicas integrales, Momogu AutoLink ha ganado múltiples pedidos de proyectos municipales.
Moguchi AutoLink ha cooperado con la ciudad de Dali, provincia de Yunnan, en un proyecto de conducción autónoma de 654,38 mil millones de yuanes; en septiembre de 2021, se lanzó el proyecto de transporte inteligente Momogu AutoLink en la ciudad de Hebi, provincia de Henan, con un monto de proyecto de aproximadamente 300 millones de yuanes. En marzo de 2021, Mushroom AutoLink lanzó en Hengyang, provincia de Hunan, el primer proyecto de conducción autónoma a nivel urbano del país, con un valor de proyecto de aproximadamente 500 millones.
Comentario: Aunque el objetivo final de la conducción autónoma es enfrentarse a los consumidores finales, bajo las limitaciones de la tecnología, las políticas y el modelo de negocio, sin duda es más práctico ponerlo a prueba en algunas ciudades bajo la dirección de El gobierno, al menos para Hongos. La Asociación del Automóvil ya ha tomado este camino.
Cruise, filial de General Motors, perdió 5 millones de dólares en un día.
GM dijo que Cruise perdió 500 millones de dólares en el segundo trimestre y que estaba perdiendo más de 5 millones de dólares por día. Las pérdidas de Cruise aumentaron a 900 millones de dólares desde 600 millones de dólares en el mismo período del año pasado. Los ejecutivos de General Motors dijeron que después de que se archivara el plan de IPO de Cruise, el creciente costo salarial de retener a los empleados fue una de las razones de la pérdida.
GM Cruise ha estado intentando lanzar un negocio de taxis autónomos en San Francisco desde 2018, perdiendo casi 5 mil millones de dólares en el proceso. Incluso cuando los taxis autónomos de Cruise comienzan a cobrar tarifas en San Francisco, las pérdidas se están acelerando. Sin embargo, la directora ejecutiva de GM, Mary Bola, sigue siendo optimista sobre el crecimiento futuro de Cruise y reiteró su predicción anterior de que Cruise podría generar alrededor de 50 mil millones de dólares en ingresos anuales para 2030. Representaron alrededor del 40% de los ingresos anuales más recientes de GM.
Comentario: La "mina familiar" provocó una enorme pérdida de más de 30 mil millones en tres años. Pero si continúa así, incluso si la familia es tan rica como General Motors, ¿cuánto tiempo podrá durar? dura?
Maxiao Star y Sany Heavy Truck establecieron una empresa conjunta.
Maxiao Star y Sany Heavy Truck anunciaron que establecerán una empresa conjunta para desarrollar, producir y vender productos de camiones pesados autónomos L4 y crear conjuntamente una marca de camiones pesados autónomos de alta gama. La empresa conjunta planea comenzar la producción y entrega en masa a pequeña escala en 2022 y la producción en masa a gran escala en 2024. Se espera que la producción anual supere los 10.000 vehículos en unos pocos años. El primer prototipo de vehículo autónomo basado en la plataforma de camiones de nueva energía de Sany ha comenzado las pruebas y verificación en carretera.
Para formar un circuito comercial cerrado en torno a los camiones autónomos, es necesario construir un "triángulo dorado" compuesto por empresas de tecnología de conducción autónoma, fabricantes de camiones pesados y empresas de logística. Teniendo en cuenta que un vehículo lleva un ciclo desde el diseño hasta la producción en masa, en términos generales, se necesitan de 3 a 5 años para los turismos y de 2 a 3 años para los camiones. Por eso la producción en masa está comenzando ahora, coincidiendo con la madurez de la tecnología y la llegada de aplicaciones comerciales a gran escala dentro de unos años.
Comentario: Es difícil para una empresa formar un circuito comercial cerrado para la conducción autónoma. Ahora, al formar ventajas complementarias con las empresas de logística y los fabricantes de camiones pesados, no es solo la necesidad de que Maxiao Smart Walk pase a una nueva etapa de desarrollo, sino también la elección inevitable de que la conducción autónoma evolucione hasta un cierto nivel.
Muzon Technology lanza una plataforma tecnológica de estacionamiento y productos de conducción inteligente que integran el estacionamiento y los viajes.
Muzon Technology celebró una rueda de prensa online para lanzar oficialmente la plataforma tecnológica de aparcamiento “Drop'nGo” y un producto de conducción inteligente que integra estacionamiento y estacionamiento. Entre ellos, "Drop'nGo" incluye dos líneas de productos: Drop'nGo Lite y Drop'nGo. El primero tiene como objetivo crear la mejor experiencia de estacionamiento L2, mientras que el segundo tiene como objetivo permitir realmente a los usuarios salir del automóvil y permitir que el vehículo complete de forma autónoma la "última milla" del estacionamiento.
En la conferencia de prensa, Muzon Technology también lanzó la solución "Navegación y estacionamiento integrados", que se divide en tres series: serie Amphiman 3000, serie Amphiman 5000, serie Amphiman 8000, cada serie A contiene múltiples productos. combinaciones. La serie Ampherman 3000 utiliza la combinación de sensores 3R5V12U y se espera que se lance en el segundo trimestre de 2023. La serie Ampherman 5000 utiliza la combinación de sensores 5R6V12U y se lanzará en el tercer trimestre de 2023. Los sensores de la serie Ampherman 8000 están configurados como 5R11+V12U y son compatibles con Horizon Journey 5 o Snapdragon Ride de Qualcomm. Se espera que se lance en el cuarto trimestre de 2024.
Comentario: En el campo del estacionamiento inteligente, Mu Zong Technology siempre ha estado en una posición de liderazgo. El lanzamiento de la solución de estacionamiento integrada no es sólo un avance adicional de la estrategia de conducción autónoma de Muzon Technology, sino que también refleja su determinación de explorar plenamente el mercado de la conducción inteligente.
Al propietario del coche se le diagnosticó erróneamente que dormía mientras conducía debido a sus ojos pequeños.
Un blogger de automóviles dijo que cuando estaba usando la función de asistencia a la conducción de Xpeng, debido a sus ojos pequeños, el sistema determinó que estaba "durmiendo mientras conducía" y se le dedujeron puntos de conducción. "Puntuación de conducción inteligente" significa que Xpeng Motors determina si el usuario está utilizando correctamente la función de conducción asistida inteligente en función de cuatro indicadores: si debe deshacerse del automóvil, si debe tomar el control a tiempo, si debe conducir con cansancio y si debe ser inatento. Se informa que al propietario del vehículo se le descontaron 4 puntos por conducir.
Vale la pena señalar que los automóviles inteligentes juzgarán erróneamente a las personas con ojos pequeños como si tuvieran los ojos cerrados. Otro blogger de automóviles también expresó sus problemas similares.
Comentario: Inofensivo, pero extremadamente insultante.
Yuntu Semiconductor recibió cientos de millones de yuanes en financiación Serie A+.
Suzhou Yuntu Semiconductor Co., Ltd. anunció la finalización de cientos de millones de yuanes en financiación Serie A+. Xiaomi Investment y Lianxin Capital continuaron aumentando, y nuevas instituciones como Jinbang Capital, BAIC Investment, Core Dynamics, China Universal y Yongxin Capital aumentaron la inversión. Esta ronda de financiación se utilizará principalmente para la investigación y el desarrollo de productos de próxima generación y la producción y venta en masa de chips de las series L y M.
Yuntu Semiconductor ha planificado cuatro series principales de productos, a saber, la serie YTM32B1L, la serie YTM32B1M, la serie YTM32B1H y la serie YTM32Z1. Entre ellos, YTM32B1L, la primera serie de productos para estándares automotrices, puede satisfacer aplicaciones como luces, ventanas, asientos y portones traseros eléctricos. Designado por decenas de fabricantes de automóviles y Tier 1, se entrega en lotes. El segundo producto de gama alta de la serie M, YTM32B1ME, se utiliza más ampliamente y se ha producido oficialmente en masa. En un corto período de tiempo, se enviaron muestras a más de 100 clientes clave y se obtuvieron decenas de millones de pedidos de clientes. Se espera que los envíos de volumen comiencen en el cuarto trimestre.
Comentario: En el contexto de la escasez mundial de chips, las empresas locales representadas por Yuntu Semiconductor han crecido rápidamente y están abriendo una nueva situación de sustitución nacional.