Quiero comprar un Wing God de lujo de 2,0 metros y hacer algunas preguntas sobre modificaciones.
Si se estima que los mejores accesorios obtenidos de mis experimentos actuales oscilan entre 20.000 y 30.000,
haré una lista para su referencia:
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Mitsubishi Wingshen marco estilo EVOX modificado (material ABS Dongwangyang, delantero, trasero, izquierdo y derecho, kit dividido) RMB-3600.
Alerón trasero EVOX (material ABS, moldura de una pieza. No incluido) RMB: 350.
Apertura del capó, fibra de resina: 500 yuanes
(Las piezas exteriores del Yishen ABS que se pueden comprar en China están todas fabricadas en Taiwán, con la mejor calidad y empalmes, el El precio también es más barato que el de los importados y básicamente no hay diferencia después de usarlo)
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Centro
AVINDI MI506 RMB-1200 de 18 pulgadas
p>Neumáticos
Toyo DRB 225/45 r 18 RMB-1200
(Mi Wingshen ahora usa estos. Yafendi se fabrica en Malasia y el proceso de forjado No es caro.
Las ruedas con un precio inferior a 1.000 yuanes son básicamente imitaciones altas y no se recomiendan.
El DRB de Toyo es un neumático deportivo de alto rendimiento con excelente rendimiento y bajo precio. /p>
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Entrada:
K & ampn (kit de admisión de aire Apollo) RMB-1600
Escape:< /p >
Boulder SRD (sección central + batería trasera) RMB-8200
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Pinza de freno:
Modelo TTSPORT: TTS-160 Juego de pinzas de 6 pistones (placa de cables dividida de 355MM) RMB-7500
Modelo TTSPORT: TTS-240 Juego de pinzas pequeñas de 4 pistones (placa de cables divididas de 330MM) RMB-5100 >Cilindro maestro de freno: <. /p>
Cilindro maestro de freno EVO (piezas desmontadas): RMB-550 (se debe sustituir después de sustituir la pinza multipistón, la bomba original no es lo suficientemente fuerte)
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Amortiguación:
KYB sports SR amortiguador de barril azul delantero y trasero 4:3400 yuanes
Resorte:
Tyne gold short Cuatro resortes ( fabricado en Taiwán) delantero y trasero: RMB-750
(No se recomienda instalar un amortiguador con dientes de torsión por debajo de 10.000 yuanes. Debido a que se sacrifica mucha comodidad, se reemplazó un amortiguador con dientes de torsión. RMB: 5200.
El control es bueno y los pequeños baches en la carretera se reflejarán, pero las condiciones irregulares de la carretera son obvias y súper incómodas.
En resumen, lo es. Es lo mismo que no hay amortiguador
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Bobina de encendido:
CARSPEED (paquete de competición) 4800 yuanes
Rectificador electrónico:
Pivote (VS-M morado) Balastro electrónico Thor: 500 yuanes
Acelerador electrónico:
Sobrealimentador de viento Acelerador/acelerador electrónico ajustable de 4 modos controlador (4 niveles ajustables) 800 yuanes
Tirante del vehículo:
TCR Yishen juego de 13 piezas: RMB-1700 (el tirante más barato de esta marca tiene buen rendimiento y alto costo rendimiento), juego de 13 piezas disponible)
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La anterior es la mejor combinación de piezas modificadas de Yishen, que obtuve después de experimentar.
También hay un intermitente de ECU, el precio aquí en Guangdong:
Flash suave ECU-100 yuanes
(Se puede ajustar ahora, cuesta 100 yuanes cada vez. El período de prueba es generalmente de 48 horas, durante las cuales puede volver a pintar de forma gratuita hasta que esté satisfecho)
Cepillado duro de la ECU, aproximadamente 2000 RMB,
(. al instalar el hardware, hay planes preestablecidos con diferente rendimiento, puedes actualizarlos en cualquier momento, pero el plan es fijo y no se puede ajustar, por lo que si cambias el plan, debes actualizar la versión del hardware)
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Las siguientes son piezas candidatas:
Si no planea reemplazar el motor con un caballo superior a 180, puede reemplazar la sección de escape central y el tambor de cola. con otros más baratos.
Buena calidad y rendimiento;
DEX (Hecho en Taiwán).
Sección intermedia: RMB-1800
Tambor de cola: doble tambor y doble salida RMB-2800.
La calidad es buena, pero el rendimiento es medio.
MX-II (propiedad residencial)
Sección intermedia: RMB-1600
Tambor de cola: (tambor de calle, tambor doble, doble salida) RMB: 1300 ~1400.
R. Tamas
Sección intermedia: RMB-1.500 yuanes
Tambor de cola: (tambor M, 3.ª generación, tambor simple y tambor doble) RMB: 1.400 ~1500.
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Pinzas de freno:
Serie GTR R3X piezas desmontadas, cuatro pistones delante, dos pistones detrás (sin disco de freno) RMB: 2800 .
(Usé esta cuando la cambié por primera vez y me sentí bastante bien. Es suficiente sin cambiar la potencia. No se recomienda usar esta pinza al cambiar de 2.0MT a 180 caballos o más. )
Agrandar el disco de freno:
Disco integrado con línea de orificios carbonizados SRQ (delantero 355 mm): RMB-1600
Disco integrado con línea de orificios carbonizados SRQ (trasero 338 mm) ): RMB-1400
Pastillas de freno de acero:
EPECA (juego de 4): RMB-520
Pastillas de freno:
Jin Qilin (tipo prestigio, 600 grados de alta temperatura, 8 piezas para todo el automóvil): RMB-300
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Modelo TTSPORT: juego de pinzas de cuatro pistones TTS-140 (330 mm placa de cable dividida) RMB-6000.
Modelo UPSOAR: 270 juego de pinzas grandes de 4 pistones (placa con orificios de 330 mm) RMB-5800
Modelo UPSOAR: 178 juego de pinzas pequeñas de 4 pistones (placa con orificios de 300 mm) RMB-4300