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La diferencia entre vehículos de motor y vehículos sin motor

Simplemente compre un ciclomotor que cumpla con los estándares nacionales. Después de leer atentamente lo siguiente, tendrá una comprensión detallada de los automóviles y ciclomotores eléctricos, lo que busca la policía de tránsito, qué hacer y qué tipo de automóvil comprar.

En primer lugar, el Estado tiene normas obligatorias para la velocidad y la calidad de los vehículos y ciclomotores eléctricos, pero no existen requisitos estrictos para los fabricantes y el punto de partida para la producción es bajo. Algunas empresas fabricantes de vehículos eléctricos y ciclomotores están impulsadas por las ganancias y no implementan las normas nacionales pertinentes. Están creciendo más y más rápido porque son fáciles de vender. Adaptar los vehículos eléctricos a las normas sobre ciclomotores. Incluso la velocidad máxima de diseño es superior a la norma de 50 km/h para los ciclomotores, mientras que los sistemas de frenado y seguridad siguen estando a los estándares de los vehículos eléctricos e incluso de las bicicletas para ahorrar costes y obtener beneficios. Por eso es extremadamente inseguro.

En cuanto a los ciclomotores eléctricos producidos por fabricantes habituales, es difícil venderlos debido al alto coste de las pruebas y al límite de velocidad según las normas nacionales. A primera vista, parecen caros, pequeños y lentos.

Como resultado, un gran número de ciclomotores eléctricos de mala calidad inundan el mercado. Los ciclomotores requieren requisitos más estrictos antes de salir de fábrica. El fabricante debe estar calificado para producir motocicletas y los productos deben pasar las certificaciones obligatorias nacionales pertinentes. Por lo tanto, estos ciclomotores eléctricos que superan los estándares no tienen certificados de vehículos de motor, licencias de motocicleta, seguros obligatorios y otros seguros comerciales, y no pueden proteger eficazmente a otros participantes en la carretera en la sociedad.

2. No existe ninguna regulación legal sobre la potencia de los ciclomotores. Están disponibles propulsión eléctrica, combustible y energía solar.

La normativa para vehículos eléctricos es que la velocidad máxima de diseño no supere los 20 km por hora, la masa del vehículo no supere los 40 kg y la potencia del motor no supere los 240 w.

La velocidad máxima de diseño de los ciclomotores propulsados ​​por combustible no excederá los 20 kilómetros por hora, la masa del vehículo no excederá los 40 kg y la cilindrada no excederá los 30 cc.

Según el artículo 58, la velocidad máxima de los vehículos no motorizados, como vehículos especiales para personas con discapacidad, vehículos eléctricos, bicicletas, etc., no excederá los 15 kilómetros por hora.

Además, las motos ligeras pueden tener un seguro obligatorio, que es de 120 al año, y las motos normales de dos ruedas, de 180-240 al año. La suma asegurada es de 110.000 por muerte e invalidez, 10.000 por tratamiento médico y 1.000 por daños a la propiedad, lo que puede proporcionar una mayor protección a los participantes en la vía social.

Tres. Normas técnicas nacionales relevantes

Norma nacional "Condiciones Técnicas Generales para Bicicletas Eléctricas" (GB17761-1999)

Bicicletas Eléctricas (Bicicletas Eléctricas)

Un sistema de batería Energía auxiliar, una bicicleta especial con dos ruedas que puede realizar conducción humana y funciones eléctricas o asistidas por energía eléctrica.

Requisitos técnicos:

1. Velocidad máxima: no debe exceder los 20 km/h (disposición obligatoria)

2. Masa del vehículo: no más de 40 kg. ;

3. Capacidad de conducción con pedal: debe tener una buena función de conducción con pedal y la distancia de conducción con pedal en 30 minutos no debe ser inferior a 7 km;

4. una carga El kilometraje de conducción continua no es inferior a 25 km.

5. Ruido máximo de conducción: cuando la velocidad máxima es eléctrica a una velocidad constante (conducción asistida eléctricamente a una velocidad de 15 km/h ~ 18). km/h), el ruido no debe ser superior a 62 dB(a); el consumo de energía durante 100 km no debe ser superior a 1,2 kW·h;

6. conducción asistida eléctricamente), consumo de energía durante 100 km. La cantidad no debe ser superior a 1,2 KWH.

7. Potencia del motor: potencia de salida continua nominal no superior a 240 W.

8. Rendimiento de frenado: velocidad máxima durante la conducción eléctrica (conducción asistida eléctricamente a una velocidad de 20 km/h). , la distancia de frenado en seco no supera los 4 m y la distancia de frenado en mojado no supera los 15 m.

Norma Nacional "Ciclomotor con motor de gasolina" (GB17284-1998)

Bicicleta asistida por motor de gasolina

Bicicleta especial equipada con un motor de gasolina y dos ruedas que Se puede pedalear y funciones de maniobrabilidad.

Requisitos técnicos:

1. Volumen de trabajo del cilindro: no más de 30 ml.

2. Peso neto del vehículo: no más de 40 kg;

3. Capacidad de conducción del pedal: cuando el embrague del motor está separado, se debe utilizar la conducción del pedal humano y la distancia de conducción del pedal de 30 minutos no debe ser inferior a 7 km;

4. Debe poder funcionar entre -5 y 30. Arranca suavemente dentro del rango de temperatura ambiente de 15 grados Celsius y el tiempo de arranque no excede los 15 S;

5. no mayor a 4.5, y los hidrocarburos cumplen con los requisitos.

6. Velocidad máxima: no más de 20 kilómetros/hora.

7. Ruido de conducción a la velocidad más alta: El ruido al conducir a una velocidad constante a la velocidad más alta no debe ser mayor. superior a 72 dB(A).

8. Consumo económico de combustible: El consumo de combustible a velocidad económica debe ser inferior a 1,5 L/100 km.

9. Rendimiento de frenado: cuando se conduce a la velocidad más alta, la distancia de frenado en seco no supera los 4 m.

10. Velocidad mínima estable sin carga (velocidad de ralentí): debe ser inferior a 2200 r/min, capaz de girar de forma estable durante 10 minutos y la tasa de fluctuación es inferior a 10. Después de correr durante 10 minutos, el acelerador se abrió repentinamente y el motor de gasolina no se detuvo.

Norma Nacional “Condiciones Técnicas de Seguridad en la Operación de Vehículos de Motor” (GB 7258-2004)

3.6 Motocicletas Ligeras (Motociclos)

La velocidad máxima de diseño es no Vehículos de dos o tres ruedas que superen los 50 km/h y que tengan un motor de combustión interna con una cilindrada no superior a 50 cc, incluidos los ciclomotores de dos y tres ruedas, pero excluidos los que tengan una velocidad máxima por construcción no superior a 20 km/h Vehículos eléctricos de dos ruedas.

4. Las normas de sanción para circular en vehículos eléctricos y ciclomotores que no cumplan con las normas obligatorias nacionales se considerarán como conducción sin licencia o licencia de ciclomotor:

1. Conducir sin licencia: multa de 200 a 2000 y 15 días de prisión preventiva. Las motocicletas generalmente cuestan entre 800 y 2000, los automóviles generalmente entre 1800 y 2000.

2. Conducir un vehículo sin licencia: multa de 200 a 2000, detención por 15 días y el vehículo incautado temporalmente hasta que se presente un certificado de compra legal. Las motocicletas generalmente cuestan entre 800 y 2000, los automóviles generalmente entre 1800 y 2000.

3. Falta de pago del seguro obligatorio: se impondrá una multa del doble de la prima del seguro. 50CC y menos por un año, 120, multa 240.

4. Si no coloca el cartel de seguro obligatorio y no lleva la póliza de seguro requerida, se le impondrá una multa de 200 yuanes.

5. No instalar las matrículas según lo previsto: multa con 200 y deducción de 6 puntos.

6. No llevar casco en moto: multa 50-200. Normalmente cuesta 100 yuanes.

Entonces, en total, la multa mínima es 1090, la multa máxima es 4840 y ¡puedes ser detenido por 30 días!