¿Qué debo hacer si mi moto quema ligeramente aceite?

Generalmente, la quema de aceite es causada por un desgaste grave de los anillos del pistón, por lo que basta con reemplazar un juego de anillos.

Por lo general, el aceite de motor consta de dos partes: una es el bloque de cilindros y la otra es la culata. El bloque de cilindros quema aceite también se puede dividir en varias situaciones: una es el desgaste excesivo del cilindro y la otra es el desgaste excesivo del pistón o la falla del segmento del pistón. Cuando el desgaste del cilindro es demasiado grande y se forma una "plataforma" en el punto muerto superior del pistón, se produce un desgaste desigual del cilindro.

Al conducir un cono o elipse, el aceite reemplazado por el anillo del pistón se acumulará y participará en la combustión; cuando el pistón se desgasta excesivamente o después de un uso prolongado, el anillo del pistón pierde su elasticidad y el sello; No está apretado y el aceite que ingresa a la cámara de combustión en exceso también provocará que se queme el aceite. La culata del cilindro quema aceite porque la guía de la válvula se desgasta excéntricamente para formar un espacio, el aceite se filtra hacia la cámara de combustión y/o el sello de aceite de la válvula envejece y el grado de sellado se reduce, lo que hace que el aceite fluya hacia la cámara de combustión a lo largo. la válvula. Cuando el aceite del motor se quema ligeramente.

Observando los gases de escape, se puede determinar aproximadamente la ubicación de la falla: si un automóvil está frío, quemará aceite, principalmente del sello de aceite de la válvula. Si un automóvil caliente quema aceite. provendrá principalmente del pistón o del segmento del pistón. Cuando la quema de aceite es intensa, es difícil determinar si el bloque de cilindros o la culata están quemando aceite. El motor debe desmontarse para su inspección. A veces es necesario sacar el pistón del cilindro y medir la redondez y la forma cónica del cilindro con un micrómetro interior para determinarlo.