La motocicleta vuelve a tener aceite, apaga el motor y se calienta. Funciona normalmente en punto muerto y funciona en ralentí normalmente. Sin embargo, mientras la velocidad esté funcionando, corra más de 30 yardas con la marcha en marcha y suelte la palanca. acelerador.

Al cerrar el acelerador mientras conduce, compruebe si la mezcla es demasiado rica. Puedes diluir un poco la mezcla, y si el filtro de aire está obstruido. Al volver a pisar el acelerador mientras conduce, la válvula del acelerador se cierra repentinamente y el volumen de entrada de aire disminuye rápidamente. Debido a que la gasolina es más pesada que el aire, puede continuar ingresando al motor bajo la acción de la inercia, haciendo que la mezcla sea demasiado rica y se detenga. También es posible que el carburador tenga un rendimiento deficiente en la transición entre velocidades altas y bajas. Si es posible, puedes probar con un carburador adecuado. En este caso, si cierra el acelerador e inmediatamente el acelerador, y luego lo deja funcionar al ralentí, generalmente no será fácil detenerse.

Si la vibración es grande, puede comprobar si los tornillos de fijación entre el motor y el bastidor están flojos y si los tornillos de la varilla del pedal están flojos.