¿Cuál es la holgura del acelerador de Honda?
(2) Encuentre el punto muerto superior de compresión del cilindro. Gire el cigüeñal o haga palanca en el volante con una manivela para que el primer cilindro esté en el punto muerto superior de compresión.
Visto desde la parte delantera del motor, los hoyos de sincronización de la polea del cigüeñal están alineados con las marcas de sincronización. En algunos vehículos grandes, los orificios de inspección grabados para los cilindros 1 a 6 de la carcasa del volante están alineados con las marcas de sincronización en la carcasa del volante. Por ejemplo, en el motor Dongfeng EQ6100-1, las marcas en los cilindros 1-6 del volante deben estar alineadas con las bolas de acero de la carcasa del volante.
En este momento, a juzgar por la posición de la válvula, todas las válvulas del cilindro deberían estar abiertas y cerradas. Si la válvula de un cilindro no está completamente cerrada, significa que el pistón de un cilindro está en la posición del punto muerto inferior. Tienes que girar el cigüeñal otros 360 grados para llevar un cilindro al PMS en compresión.
(3) Método para determinar que cada cilindro se encuentra en el punto muerto superior de compresión. Según el principio estructural del motor, sabemos que cuando cada cilindro está en el punto muerto superior de compresión, las válvulas de los cilindros están cerradas. Por lo tanto, puede abrir la tapa del distribuidor, determinar la posición del tubo de alta presión de cada cilindro y agitar el cigüeñal. Cuando el cabezal del distribuidor apunta a la posición del ramal de alta presión del cilindro, el cilindro se encuentra en el punto muerto superior de la carrera de compresión en el momento en que se desconecta el contacto. De esta manera, puede determinar con precisión la posición del punto muerto superior de cada cilindro y ajustar la válvula cómodamente.
(4) Mida la holgura de la válvula. La holgura de las válvulas se puede dividir en valor en frío y valor en caliente. Al realizar las mediciones se deben respetar las normas del vehículo.
Seleccione un calibre de tapón que cumpla con las especificaciones e insértelo entre el vástago de la válvula y el balancín (o leva) de la válvula. Tire suavemente del calibre del tapón. Si hay una ligera resistencia, la holgura es correcta.
Para determinar si el juego es normal, puede encontrar un calibre de tapón de un tamaño mayor que la especificación (si el valor especificado es 0,25 mm, use 0,30 mm) e insertarlo en el juego de la válvula. En este momento, no se debe insertar el calibre del tapón y luego inserte el calibre del tapón más pequeño suavemente en la holgura de la válvula. Si se cumplen los requisitos anteriores, no habrá problemas con la holgura de las válvulas.
Si alguno de los anteriores no cumple con los requisitos, significa que el juego de la válvula es anormal y se debe ajustar el juego.
(5)Ajustar la holgura de válvulas.
1) Ajuste del juego de válvulas. Primero, afloje la tuerca de fijación del tornillo de ajuste de la válvula, inserte un calibre de tapón del espesor especificado en el espacio de la válvula, tire del calibre de tapón con una mano y gire el tornillo de ajuste con la otra hasta que el calibre de tapón encuentre una ligera resistencia.
Después del ajuste adecuado, el calibre del tapón se inserta en el centro de la holgura de la válvula y el tornillo de ajuste permanece fijo. Apriete la tuerca de fijación y bloquee el tornillo de ajuste. Después de bloquear el tornillo, vuelva a medir el juego de la válvula con un medidor de tapón, ya que accidentalmente podría girar el tornillo de ajuste durante el proceso de bloqueo y cambiar así el juego de la válvula. Si el juego de válvulas cambia, se debe reajustar hasta que sea correcto.
2) Método de dos ajustes. Según el principio estructural del mecanismo de válvulas, sabemos que la disposición de las válvulas de admisión y de escape tiene cierta regularidad. De acuerdo con la secuencia de encendido y la disposición de las válvulas de admisión y escape, se pueden verificar y ajustar las holguras de cuatro (motores de cuatro cilindros) o seis (motores de seis cilindros) válvulas, luego girar el cigüeñal una vez para poner cuatro o; seis cilindros bajo compresión Punto muerto superior y luego ajuste las cuatro, cinco o seis válvulas restantes.
3) Método de ajuste cilindro a cilindro. Debido a que el orden de las válvulas del motor es diferente, puede resultar difícil recordar el orden de las válvulas de admisión y de escape. El juego de válvulas también se puede ajustar cilindro por cilindro según la secuencia de encendido del motor o la secuencia de inyección de combustible. Para ajustar con precisión la holgura de las válvulas, la dirección del distribuidor se puede utilizar para ajustar las holguras de las válvulas de admisión y escape de cada cilindro.
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