La relación entre el acelerador del operador del tractor y el acelerador de pie
Si circulas rápido por una carretera llana, utiliza el acelerador manual para que tu pie no tenga que pisar el acelerador. Cuando esté en marcha, ajuste manualmente el acelerador a ralentí para realizar el ajuste.
Cuando se utiliza un motocultor, el motocultor solo se puede acoplar cuando la palanca de cambios auxiliar está colocada en la posición "lenta". Si necesita retroceder el vehículo durante el trabajo, debe poner la palanca de transmisión auxiliar en punto muerto antes de ponerla en marcha atrás.
Intente no utilizar el embrague de dirección cuando realice la labranza rotativa y corrija la dirección arrastrando el pasamanos. Al girar en la naturaleza, primero debe reducir el acelerador, levantar el reposabrazos y luego apretar el embrague de dirección. No recurra a la muerte para evitar dañar las piezas. Los tractores generalmente utilizan el acelerador manual durante la labranza rotativa.
Es común que algunos tractores tengan fallas en el acelerador y sea necesario bajar la palanca de aceite que regula la velocidad. Hay dos razones para esta situación: Primero, la posición de instalación de la palanca del acelerador y el conjunto de la placa de conexión es incorrecta, lo que no puede garantizar que la palanca de control de velocidad esté en la posición más alta cuando la palanca del acelerador está en la posición mínima.
La segunda es que la pieza de conexión del acelerador (ubicada en el lado inferior izquierdo de la tapa de la cámara de distribución) está mal instalada, con su pequeña cabeza apuntando hacia arriba o hacia la izquierda, lo que resulta en una precarga insuficiente del resorte de torsión. . Cuando la palanca del acelerador está en la posición de parada de aceite, el conjunto de la placa de conexión no tiene fuerza suficiente para tirar de la palanca de control de velocidad a la posición de parada de aceite más alta, por lo que el acelerador no se puede cerrar, lo que provoca que falle.