¿Dónde está el fusible del control de crucero del Octavia?
El fusible de crucero del Octavia está ubicado en la cubierta más a la izquierda de la consola central del conductor principal. La razón por la que está equipado el fusible de crucero es para cortar la corriente cuando el circuito de control de crucero falla o es anormal, desempeñando así un cierto papel protector para el control de crucero y el circuito.
13 Causas del fallo del control de crucero del Octavia;
1 El fusible y el relé del control de crucero están defectuosos y el sistema no puede funcionar;
2. falla del arnés;
3. Los contactos del botón de crucero de velocidad constante están desgastados;
4. Hay un problema con el motor o la caja de cambios;
5. El interruptor de control de crucero está dañado, lo que provoca una falla del circuito (como falla del sensor del pedal de freno, falla del sensor de velocidad de la rueda y falla del circuito relacionado, etc.);
6. válvula.
Las principales causas de falla del interruptor de control de crucero:
1. Daño en el interruptor de crucero, falla del circuito (como falla del sensor del pedal de freno, falla del sensor de velocidad de la rueda y falla del circuito relacionado, etc.
2. La ECU no puede recibir la señal de la válvula solenoide de crucero.
Cómo lidiar con una falla del control de crucero;
1. En tal emergencia, el primer paso es encender las luces de doble salto para advertir a otros vehículos; faros (luces altas) para que el automóvil que va delante sepa la situación y, finalmente, presione prolongadamente la bocina para alertar a los automóviles circundantes.
2. Pise el pedal del freno para obligar al vehículo a reducir la velocidad. Lo mejor es comenzar con un pedal suave y luego aumentar gradualmente la intensidad.
3. Utilice la caja de cambios para cambiar con fuerza a punto muerto para reducir la velocidad.
4. Puedes tirar del freno de mano a primera marcha y conducir con fricción de barandilla. Cuando el freno de mano electrónico se activa a alta velocidad, se producirá una fuerte vibración. En este momento necesitas controlar la dirección.
5. Pide ayuda a la policía de tránsito para abrir un canal verde, y al mismo tiempo enciende el aire acondicionado y otros equipos eléctricos para consumir la mayor cantidad de combustible posible en el tanque.
6. Si el freno de mano, el freno de pie, el apagado, la marcha y otras funciones no son efectivos, conduzca a lo largo de la barandilla de la carretera por fricción y utilice la fricción de la barandilla para detener el vehículo.
7. No se recomienda girar la llave para apagar el motor, porque esto hará que la dirección asistida deje de funcionar, y este método puede hacer que el coche pierda fácilmente el control a alta velocidad.
8. Tome la iniciativa de chocar por detrás a un camión grande. Después de la colisión por alcance, utilice los frenos del vehículo delantero para detener el vehículo trasero. Sin embargo, la velocidad de los dos debe ser cercana y debe realizarse con la cooperación de la policía de tránsito. Esta también es una operación poco convencional.
El principio de funcionamiento del control de crucero es que varios sensores leen información sobre el estado del vehículo, como la velocidad de las ruedas, la velocidad del motor, la carga del motor, la apertura del acelerador, etc., y luego la comparan con la velocidad establecida. Finalmente, la velocidad se ajusta ajustando la apertura del acelerador, la caja de cambios y otros componentes de control para lograr una velocidad de crucero constante.
En principio, el crucero a velocidad constante sólo controla el régimen del motor. Freno de mano, freno de pie, cambio de marchas, etc. No necesariamente relacionado con el control de crucero. Pertenecen a sistemas diferentes y la conexión entre ellos se basa en la transmisión de señales y está controlada por una "computadora".
(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)