¿Existe alguna forma de resolver eficazmente el problema del aparcamiento en zonas residenciales antiguas?
1. Esforzarse por obtener espacios de estacionamiento legales en las vías aledañas a la comunidad. Este método es eficaz y de bajo costo y, de hecho, ha tenido éxito en algunas comunidades. Pero este enfoque tiene limitaciones. Porque en realidad consume algunos recursos públicos. Imposible replicarlo a gran escala.
2. Luchar por los derechos de estacionamiento nocturno en los estacionamientos de los supermercados de la comunidad. Este método también es eficaz. Sin embargo, debido a los bajos estándares actuales de tarifas de estacionamiento, el estacionamiento nocturno en los supermercados también aumenta la mano de obra, las tarifas de electricidad y los costos de riesgo. Se siente que la eficiencia no es alta y la mayoría de ellos no tienen entusiasmo.
Cierto gobierno distrital ha trabajado mucho durante mucho tiempo, pero sólo unos pocos supermercados han llevado a cabo proyectos piloto. Además, los sábados y domingos el aparcamiento sigue siendo un problema para los propietarios de coches durante el día. Este método también es imposible de replicar a gran escala.
3. Ampliar adecuadamente la carretera, por ejemplo, ampliar la carretera a un ancho de aproximadamente 3 a 4 metros, la mitad de los cuales es para estacionamiento y la otra mitad para vehículos. Aunque se han añadido algunas plazas de aparcamiento, se ha sacrificado algo de vegetación, por lo que es necesario hacerlo. Ahora algunos gobiernos de distrito consideran que esto hace cosas prácticas para la gente.
Planificación y construcción
Principios generales de planificación de estacionamientos
1. Coordinar con el plan general de la ciudad y el plan integral de transporte.
2. La naturaleza y escala son adecuadas para las necesidades de estacionamiento.
3. Los estacionamientos fuera de la vía pública en las grandes ciudades deben distribuirse tanto como sea posible para facilitar la evacuación del tráfico; los estacionamientos para vehículos de motor externos deben ubicarse cerca de la carretera de circunvalación exterior de la ciudad y de las vías de entrada y salida de la ciudad. , y se utilizan principalmente para estacionar vehículos de carga.
4. El radio de servicio de los estacionamientos públicos de vehículos de motor no debe ser superior a 200 m y dentro de los 300 m en las zonas céntricas, en áreas generales, el radio de servicio de los estacionamientos de bicicletas debe ser de 50 ~ 100 m y no. más de 200 m
Enciclopedia Baidu-Estacionamiento