Problema de ralentí de las motocicletas nuevas

GSX125-3A debe usar un carburador de diafragma de vacío igual y la velocidad de ralentí debe ser de 1400 100 r/min. Lo mejor es contar con orientación experta que le enseñe cómo adaptarse. No lo ajuste usted mismo, puede alterar la velocidad de ralentí. El método específico es el siguiente:

La velocidad de ralentí se refiere a la velocidad estable más baja que mantiene el funcionamiento del motor. Su calidad incide directamente en las prestaciones técnicas del vehículo y en el consumo de combustible del mismo. El ajuste del ralentí se logra principalmente mediante dos tornillos, a saber, el tornillo de ajuste del aire y el tornillo del acelerador. El tornillo de ajuste de aire está ubicado en el puerto de admisión o escape del carburador y el tornillo del acelerador está ubicado en el brazo giratorio de la línea del acelerador. ¿Cómo ajustar estos dos tornillos?

El enfoque correcto es utilizar el método "uno alto y otro bajo" para ajustar la velocidad de ralentí. El llamado "uno alto" significa que al ajustar el tornillo de ajuste de aire, la velocidad del motor debe aumentarse tanto como sea posible (el propósito es optimizar la relación aceite-aire del sistema de suministro de aceite inactivo); significa que al ajustar el tornillo del acelerador, la velocidad del motor debe aumentarse tanto como sea posible (el propósito es optimizar la relación aceite-aire del sistema de suministro de aceite inactivo; es posible reducir la velocidad del motor (el propósito es); reducir la apertura del acelerador, reduciendo así la cantidad de combustible suministrada por el sistema de suministro de combustible).

Los métodos de ajuste específicos son los siguientes:

El primer paso es la preparación. Cuando la perilla del acelerador esté completamente aflojada, debe haber un cierto espacio libre, se debe instalar el filtro de aire y se debe confirmar que otros componentes están en buen rendimiento y que la calidad del aceite cumple con los estándares. Luego, arranque el motor para que se caliente y abra el estrangulador por completo.

El segundo paso es el preajuste. (1) Apriete el tornillo de ajuste de aire hasta el fondo y luego inviértalo 1,25 vueltas (2) Ajuste el tornillo del acelerador para garantizar que el motor pueda funcionar a una velocidad determinada después de que la perilla del acelerador esté completamente aflojada.

El tercer paso es bajar el volumen. Ajuste el tornillo del acelerador para reducir la velocidad del motor tanto como sea posible.

Paso 4, sube el volumen. Ajuste el tornillo de ajuste de aire para aumentar la velocidad del motor tanto como sea posible.

Paso 5, repite los pasos 3 y 4.

Repetidamente y con paciencia conseguirás un ralentí satisfactorio.