¿Dónde se encuentran las personas en entrenamiento de helicópteros o en los restos de un accidente?

A las 10 de la noche del 26 de agosto, un helicóptero de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón que transportaba a cuatro miembros de su tripulación perdió contacto en las aguas frente a la prefectura de Aomori, Japón. En el momento del incidente, el helicóptero participaba en un entrenamiento de las Fuerzas de Autodefensa.

Según los informes, el ministro de Defensa, Itsunori Onodera, dijo a los medios de comunicación en el Ministerio de Defensa el día 27 que se encontraron algunos restos del helicóptero en las aguas cercanas al lugar del accidente. La probabilidad de que se produzca un accidente de helicóptero se vuelve muy alta. Se desconoce el paradero de los tres miembros de la tripulación y Haizi y la Guardia Costera continúan con la búsqueda y el rescate.

Según Onodera, los datos se han exportado con éxito desde el dispositivo de grabación de vuelo recuperado. Haizi ha establecido un comité de investigación de accidentes en el Departamento de Supervisión del Personal Marítimo. En el futuro, analizará los datos e investigará la causa del accidente en función del contenido oral de los miembros masculinos del equipo rescatados. Hai ha estado controlando el vuelo del mismo tipo de helicóptero desde las 8 a.m. del día 27.

Según Haizi, la pieza encontrada era parte del radomo situado en la parte inferior del cuerpo del helicóptero. A juzgar por el material, pertenece al avión accidentado. El dispositivo de grabación de vuelo se separará automáticamente del cuerpo de la aeronave cuando esté sujeto a un fuerte impacto o se sumerja en agua, y luego se elevará a la superficie del mar para continuar enviando señales de accidente aéreo.

El accidente se produjo sobre las 22:50 horas del día 26. El helicóptero antisubmarino SH-60J perteneciente a la base de aviación de Daju perdió contacto en el Mar de Japón a unos 90 kilómetros al oeste-suroeste de Longfeiqi. Había cuatro personas a bordo del avión, incluido Yusuke Sato de tercera clase, que era el capitán. Uno de ellos fue rescatado unos 40 minutos después y su vida estaba a salvo.

Cuando el avión perdió contacto se encontraba a bordo de la fragata "Seto Kiri" y estaba realizando un entrenamiento de despegue y aterrizaje nocturno en la cubierta de vuelo detrás del barco junto con otros dos buques de guerra. Onodera dijo el día 27: "Es necesario prestar más atención a la navegación segura de los aviones y responderemos de manera efectiva".

Alrededor del momento del accidente, se informó inicialmente alrededor de las 11 de la noche, hora local, y Más tarde, la investigación de Haizi confirmó que eran las 10 de la noche: alrededor de 50. Las imágenes del satélite meteorológico y del radar meteorológico de la Agencia Meteorológica de Japón mostraron que no había nubes cumulonimbos cerca del lugar en el momento del accidente.