¿Cuántos termostatos tiene el nuevo Jetta (modelo 13)? ¿Dónde están? (por favor especifique)
El termostato controla la válvula en la ruta del flujo de refrigerante. Es un dispositivo regulador automático de temperatura que generalmente contiene un elemento sensor de temperatura que abre o cierra el flujo de aire, gas o líquido mediante expansión o contracción térmica.
Según la temperatura del agua de refrigeración, ajusta automáticamente la cantidad de agua que ingresa al radiador y cambia el rango de circulación del agua, ajustando así la capacidad de enfriamiento del sistema de enfriamiento y asegurando que el motor funcione dentro de un rango de temperatura adecuado.
El termostato debe mantenerse en buen estado técnico, de lo contrario afectará gravemente al funcionamiento normal del motor. Si la válvula principal del termostato se abre demasiado tarde, el motor se sobrecalentará; si se abre demasiado pronto, el tiempo de calentamiento del motor se prolongará y la temperatura del motor será demasiado baja.
El principio de funcionamiento de los datos ampliados:
Cuando la temperatura de enfriamiento es inferior al valor especificado, la delicada parafina en el sensor de temperatura del termostato es sólida y la válvula del termostato se abre bajo La acción del resorte se cierra el canal entre el motor y el radiador, y el refrigerante regresa al motor a través de la bomba de agua para realizar una pequeña circulación dentro del motor.
Cuando la temperatura del refrigerante alcanza el valor especificado, la parafina comienza a derretirse, gradualmente se convierte en líquido, el volumen aumenta y el tubo de goma se comprime y encoge. Cuando el tubo de goma se contrae, empuja hacia arriba la varilla de empuje y la varilla de empuje empuja hacia abajo la válvula, lo que hace que la válvula se abra. En este momento, el refrigerante regresa al motor a través del radiador y la válvula del termostato, y luego regresa al motor a través de la bomba de agua para una mayor circulación.
La mayoría de los termostatos están dispuestos en el tubo de salida de agua de la culata. Tienen una estructura simple y eliminan fácilmente las burbujas de aire en el sistema de refrigeración. La desventaja es que el termostato se enciende y apaga con frecuencia. funcionamiento, provocando oscilaciones.