Cómo limpiar depósitos de carbón en el tubo de escape
1. Llene con gasolina de alta calidad
La cera, los coloides y otras impurezas de la gasolina son los componentes principales de los depósitos de carbón, por lo que limpieza gasolina La tendencia de la deposición de carbono es débil. Para garantizar la limpieza de la gasolina, algunos propietarios de automóviles agregan detergente para gasolina a la gasolina. Esto puede prevenir eficazmente la formación de una capa de carbón en la superficie del metal y activar gradualmente las partículas de carbón originales para que se eliminen lentamente, protegiendo así el motor contra daños. Sin embargo, debes tener cuidado al agregar detergente a gasolina. Si agregas productos falsos y de mala calidad, tendrá el efecto contrario.
2. No lo dejes inactivo por mucho tiempo.
Cuanto mayor sea el tiempo de ralentí, más tardará el motor en alcanzar la temperatura normal, más lenta será la tasa de evaporación de la gasolina después de rociarla en la parte posterior del acelerador y se formarán depósitos de carbón. Al mismo tiempo, si funciona en ralentí con frecuencia, el flujo de aire que ingresa al motor también es pequeño, por lo que el efecto de lavado sobre los depósitos de carbón se debilitará, lo que promoverá la deposición de depósitos de carbón.
3. Conduzca a altas velocidades
Intente aumentar la velocidad de cambio de la transmisión manual tanto como sea posible. El propósito de la conducción a alta velocidad es aprovechar el efecto de lavado del flujo de aire. en la entrada de aire para evitar la deposición de carbono. Además, aumentar la velocidad de los cambios es similar a correr a altas velocidades. Cambiar la velocidad de cambio de 2000 rpm a 2500 rpm no solo puede prevenir eficazmente la generación de depósitos de carbón y mejorar la potencia del automóvil, sino también evitar los golpes causados por una velocidad de cambio demasiado baja y proteger el motor.
4. Uso de agente limpiador y protector de combustible
Es muy sencillo limpiar el motor con agente limpiador y protector. El uso y las precauciones específicas se pueden encontrar en el manual del producto. Debido a que el coloide lavado del tanque de combustible, el filtro de la bomba de combustible y la tubería de combustible se depositará en el filtro de combustible, el filtro de combustible (rejilla de gasolina) debe reemplazarse a tiempo después de ser desmontado y limpiado. Es necesario recordar nuevamente que los componentes químicos de limpieza en el agente de limpieza tienen un cierto efecto corrosivo en la tubería de suministro de aceite de caucho. Al utilizar este método, asegúrese de prestar atención al ciclo y al intervalo de uso; de lo contrario, se acelerará el envejecimiento y la corrosión de la tubería de suministro de caucho combustible.
5. Desmontaje y limpieza
El "desmontaje y limpieza" es sencillo y ahorra mano de obra, siempre que utilice el método correcto. Pero para motores con depósitos de carbón importantes, este método es insuficiente y no puede lograr el propósito de una limpieza profunda. Después de una "limpieza sin desmontaje", si el rendimiento del motor aún no es bueno y el técnico le dice que el problema se debe a demasiado carbón en el volumen de la válvula y el cilindro, entonces será necesario desmontar el motor para solucionarlo.
Debido a que después de desmontar y volver a montar el motor, la potencia y el rendimiento de sellado no serán tan buenos como antes, por lo que, en circunstancias normales, no se recomienda limpiar con frecuencia los depósitos de carbón en el cilindro del motor. Como último recurso, debe realizarse en un taller de reparación habitual; de lo contrario, el rendimiento del motor se reducirá considerablemente.
6. Limpiador de carbón
Se puede utilizar para limpiar depósitos de carbón, pero es imposible limpiarlos por completo. Si este agente de limpieza se usa con frecuencia, provocará corrosión y envejecimiento del tubo de goma. Generalmente se puede limpiar una vez al año o cada 20.000 a 30.000 kilómetros, dependiendo del estado del motor.