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Modelo de plan de construcción_plantilla de plan de construcción simple

Para una construcción segura es necesario formular los planes correspondientes. He preparado cuidadosamente un plan de construcción modelo que espero que le resulte útil.

Muestra de plan de construcción 1: Plan de construcción de dragado del río Weihe

1 Descripción general:

De acuerdo con el espíritu del Comité de Gestión del Nuevo Distrito, el Proyecto Longhu requiere. almacenamiento de agua en junio. Basándose en las condiciones reales de demolición e ingeniería, el propietario inicialmente planea utilizar el río Laowei como canal de almacenamiento de agua. Después de la inspección in situ, está previsto comenzar desde el puente del río Weihe en la avenida Zhongzhou hasta el lado este del puente Tangzhuang en el lado sur del almacén de la aldea de Tangzhuang, con una longitud de dragado de unos 2.000 metros.

Duración: 12 días: 1 día de preparación. Está previsto dragar 200 metros diarios, nivelar el fondo del río y desmontar la ataguía durante un día.

2. Procedimiento:

Averigüe la situación del agua aguas arriba de Laowei durante los períodos normales, la ubicación específica y la dirección de la infraestructura, como puentes y tuberías a lo largo del camino, y la profundidad de sedimentación en el río. Organice la mano de obra y la maquinaria de acuerdo con la carga de trabajo de dragado y los requisitos del período de construcción, y prepare los materiales teniendo en cuenta los requisitos del control de inundaciones y la temporada de inundaciones.

1. Organización: El proyecto de regulación del río Weihe está cerca del antiguo cauce del río y hay maquinaria de construcción a gran escala en el sitio de construcción que se puede utilizar para dragar el antiguo río Weihe. Está previsto utilizar varias excavadoras de orugas para realizar el dragado en grupos y secciones. Durante el proceso de dragado, es necesario mantener el suministro normal de agua del río Old Wei, con la mitad del dragado y la mitad del agua corriente debe dragarse primero la mitad sur del río y luego la mitad norte del río; Hay que dragar el río.

2. Ataguía: Se instala una ataguía de ladrillo de 500 mm de espesor aguas abajo del puente de la avenida Zhongzhou. La puerta es móvil y está a ras de la superficie superior de los cimientos del puente del río Weihe. Se utilizará como parte del proyecto de regulación del río Weihe. La ataguía cuando se conectó el antiguo río (la puerta tiene una estructura de madera de 3 m de ancho). La ataguía aguas abajo se instala en secciones de acuerdo con la longitud del dragado. Está previsto que se instale en el lado sur de la Asociación de Pesca y aguas abajo del puente Tangzhuang. La altura debe ser de 0,7 metros sobre la superficie del agua. La ataguía aguas abajo adopta una estructura de tierra y está cubierta con material impermeable (como una tela de rayas anchas) en el exterior.

3. Drenaje: Una vez completada la construcción de la ataguía, utilice bombas de aguas residuales para drenar el agua acumulada en el río hacia el río aguas abajo de la ataguía. Excave una zanja longitudinal de recolección de agua a lo largo del fondo de la ataguía. Antiguo río para recoger el agua delante de la ataguía aguas abajo. Agua estancada en los cauces del río. Excave un pozo de recolección de agua aguas arriba de la ataguía y utilice una bomba de aguas residuales de alta potencia para drenar el agua acumulada aguas abajo de la ataguía.

4. Dragado: Tres excavadoras forman un grupo para formar una cola de escalera. Hay una excavadora en el fondo del río al frente, limpiando los sedimentos del fondo del río hacia el sur mientras excava, y colocando los sedimentos en la pendiente lateral tanto como sea posible, y al mismo tiempo excava una zanja de recolección de agua de unos 50 cm de profundidad. en la línea de fondo en el lado sur del fondo del río El segundo está por encima del talud lateral, limpiando el limo excavado por la primera excavadora y las raíces de césped en el talud lateral hacia la playa en el lado sur del río, y el tercero está en el último lado, recogiendo el limo excavado por la segunda excavadora. Se dragó la mitad sur del río y se limpió de sedimentos el canal norte del río utilizando el mismo método. En este momento, el agua acumulada se ha concentrado en la mitad sur del río y no es necesario cavar una zanja longitudinal de recolección de agua en el fondo del río norte. Después del dragado, se rellenará el fondo del río. Para dragar debajo del puente Heizhuang, está previsto utilizar una pequeña excavadora de orugas sin cola combinada con excavación manual. El proceso de excavación mecánica no debe tocar los cimientos del puente y los alrededores de las pilas del puente deben limpiarse manualmente. El espacio libre debajo del puente Anzhuang y el puente Tangzhuang es bajo y la plataforma del puente tiene 14 m de ancho. Se utiliza el método de gancho y pala de excavadora para sacar el sedimento de la plataforma del puente y luego se excava el terraplén. La estructura original de protección de pendientes en forma de cono no debe dañarse cuando la pala de gancho retrocede.

5. Limpieza: Secar y deshidratar los lodos en la playa, y transportar los lodos al propietario en un vehículo de transporte bien sellado.

6. Eliminación de la ataguía: la ataguía del puente de la avenida Zhongzhou ha reservado compuertas móviles para satisfacer el flujo normal de agua. Una vez que se complete el proyecto de regulación del río Weihe y se conecte el antiguo cauce del río, será demolido y se restablecerá el cauce del río para que fluya sin problemas. Una vez finalizados los trabajos de dragado aguas arriba de la ataguía, se podrá desmontar la ataguía aguas abajo y restaurar el cauce del río.

7. Prevención de inundaciones y prevención de inundaciones: de acuerdo con el plan de emergencia de prevención de inundaciones y dragado del río Weihe, al recibir información de advertencia de inundaciones, deje de dragar inmediatamente, realice una movilización para la prevención de inundaciones, active el plan de emergencia y esté preparado para la prevención de inundaciones. Después de recibir la información exacta, toda la maquinaria de construcción evacuó el río en 30 minutos y dragó la ataguía aguas abajo para garantizar el flujo fluido del río.

3. Notas:

1. Cooperar con el propietario para completar los procedimientos pertinentes antes de dragar.

2. laderas, playas fluviales), coordinar la erradicación con anticipación;

3. Cuando se acumule lodo temporalmente en la playa, el sitio debe limpiarse a tiempo para crear un camino temporal para el transporte de vehículos;

4. El dragado debajo de carreteras y puentes requiere la protección o protección de las instalaciones de tráfico originales;

5. Investigar la dirección de distribución y el entierro de las tuberías en la sección del río dragado (como los cables ópticos de la defensa nacional). , electricidad, comunicaciones, abastecimiento de agua, gasoductos, etc.) Ubicación profunda y específica, llevar registros y marcar claramente el sitio;

6. vehículo lejos del sitio para limpiar el sitio y evitar la contaminación de las carreteras;

7. Fortalecer la protección de la vegetación verde en ambos lados del río y no destruir maliciosamente árboles en ambos lados del río;

8. Se completa el dragado de la valla de aislamiento y se restaura a su estado original.

IV.Personal y maquinaria:

1. Disposición del personal: 4 directivos, 6 técnicos, 16 trabajadores generales y 40 operarios mecánicos.

2. Maquinaria principal: 6 excavadoras, 12 volquetes, 2 cargadoras, 2 topadoras.

3,6 bombas de aguas residuales y 4 bombas sumergibles.

Plan de construcción de muestra 2: plan de construcción de dragado del río

1. Bases para la preparación

1. Planos de construcción del proyecto de gestión integral del río Xiaoqing;

2. Tecnologías relevantes y especificaciones operativas de seguridad;

3. Regulaciones relevantes sobre el transporte y vertido de residuos en la ciudad de Jinan.

4. y los de proyectos similares en nuestra unidad Experiencia en Construcción;

5 Plazo: 5 de marzo al 30 de junio de XX.

II.Descripción general del proyecto

El proyecto de gestión integral del río Jinan Xiaoqing comienza desde Linjiaqiao en el oeste hasta Xianwen Road en el este, con una longitud total de 10,8 km. La gestión integral incluye el río. proyectos de conservación de agua y conservación de desvío de agua de sur a norte. Construcción, caminos municipales, puentes, renovación de tuberías, paisajismo y construcción y desarrollo integral de áreas circundantes. El alcance de la construcción de la primera fase del proyecto incluye principalmente puentes, ampliación del río, mampostería de riberas, movimiento de tierras, dragado de sedimentos, relleno de movimientos de tierra, Binhe South Road y proyectos de agua de lluvia y alcantarillado.

El proyecto fluvial del tercer tramo licitado se ubica en el tramo fluvial de la Fábrica Nacional de Algodón N°1 (Tramo Río Wuliudao). Los números de pilotes del canal del río son K17+870 ~ K19+300, y el ancho del canal del río está diseñado para ser de 75 m. El estándar de diseño de control de inundaciones es una vez cada 100 años. El contenido principal de la construcción es: 385991 m3 de excavación de tierra general, 382693,82 m3 de movimiento de tierras desechado, 130134 m3 de limo excavado y desechado, 9022 m3 de muro de contención en voladizo C25 y barras de acero nervadas (HRB335). HRB400). El período total de construcción es de 170 días y el tiempo de finalización previsto es el 30 de junio de 20xx.

3. Plan de construcción del dragado

1) Método de construcción del barco flotante de dragado

De acuerdo con las condiciones específicas del río Xiaoqing, después de la investigación de la construcción y la demostración del Plan de dragado, se decidió utilizar embarcaciones flotantes para el dragado, es decir, colocar la maquinaria de excavación en las embarcaciones flotantes y utilizar las embarcaciones flotantes para realizar la excavación y el dragado en la superficie del agua. La secuencia de construcción es de arriba a abajo a lo largo del río. Los pasos de construcción específicos son los siguientes:

1. 10 metros? 65438+0,5 m cada uno (con cuatro pontones de 5 m? 5 m? 1,5 m conectados integralmente), 1 excavadora de brazo largo y 2 excavadoras ordinarias. Primero, coloque el pontón en pedazos en el río, conéctelos como un todo y fíjelos en la orilla del río. Después de romper el muro del terraplén del río, la rampa se endereza hasta el pontón y una excavadora de brazo largo y una excavadora común flotan a lo largo de la rampa. Cuando la excavadora flota en el barco, se debe utilizar una grúa o excavadora para ayudar a garantizar la estabilidad del pontón y evitar que se vuelque debido a la fuerza en un lado.

2. El dragado del río se debe realizar desde aguas arriba hacia aguas abajo, primero por la mitad y luego por ambos lados.

3. Durante la construcción del dragado del pontón, se estacionan dos excavadoras en ambos extremos del pontón. Durante la construcción del dragado, se utilizan excavadoras ordinarias para fijar el pontón y ayudar a mover el pontón. Para la construcción del dragado se utilizan excavadoras de brazo largo.

4. Primero, realizar una excavación de sedimentos en el centro del río. El ancho actual del río en mi tramo de oferta es de entre 35 metros y 50 metros. Durante la construcción, la excavadora no puede excavar el sedimento en el medio del río hasta la orilla del río al mismo tiempo, por lo que el sedimento en el medio del río debe transportarse a ambos lados del río de 2 a 3 veces, y luego Se trasladó desde el pontón hasta la orilla del río para excavar el limo directamente hasta la orilla del río.

5. Debido al dragado en agua, el limo tiene un alto contenido de humedad, lo que fácilmente puede causar contaminación a las carreteras y al medio ambiente circundante durante el transporte. Por lo tanto, después de excavar el lodo en el terraplén del río, se debe secar antes de transportarlo al extranjero.

6. Durante el proceso de dragado, debido a que no se puede detectar claramente la elevación de la orilla del río, es necesario preparar un bote y un juego de sondas. Una vez completado el dragado de un área determinada, los inspectores utilizarán inmediatamente varillas de sonda para detectar la profundidad del dragado y evitar excavaciones perdidas o áreas con profundidad de excavación insuficiente.

2) Transporte de desechos y gestión del sitio de desechos

1. Transporte de sedimentos

El transporte de desechos Estándar III se realizará estrictamente de acuerdo con las regulaciones de transporte de desechos de la ciudad de Jinan. hecho. Elija un vehículo con buenas prestaciones, compartimento bien cerrado y documentación completa, y conduzca estrictamente según la ruta designada. Asegúrese de que el vehículo de transporte no esté sobrecargado y cubra la parte superior del vehículo con una lona para evitar que los escombros esparcidos durante el transporte contaminen las vías urbanas y el medio ambiente circundante. Para evitar el vertido y vertido de escoria durante el transporte, nuestro departamento adoptará un método de señalización bidireccional entre el sitio de excavación y el sitio de escombros durante el proceso de construcción para poner fin resueltamente al vertido y vertido de escoria.

Para garantizar que el transporte de vehículos no contamine el entorno urbano, en la zona de transporte de residuos se dispone personal de limpieza para limpiar la tierra y la tierra esparcida por los vehículos en cualquier momento, y se dispone de personal especial. para realizar inspecciones.

2. Gestión del sitio de deterioro

Tierra, piedra y limo deteriorados: 382693 m3+030134 m3; pozo de cimentación de estructura abandonada, movimiento de tierras: 31158 m3, limo: 8770 m3* * *Cantidad de residuos es de 552755 m3.

El sitio de escombros propuesto está ubicado en la aldea de Poxi, ciudad de Daqiao, distrito de Licheng, ciudad de Jinan. El sitio de escombros es un terreno bajo con una superficie de aproximadamente 250.000 metros cuadrados, una altura promedio de escombros de 2,2 metros y una capacidad de 550.000 metros cúbicos de tierra.

¿La ruta de conducción desde el sitio de construcción hasta el sitio de escombros es Xiaoqinghe South Road? ¿Xiaoqinghe carretera norte? ¿Camino Lishan? ¿Segunda circunvalación norte? ¿Camino Daqiao? ¿Puente del río Amarillo de Jinan? ¿Carretera Nacional 104? ¿Carretera Nacional 308? ¿Camino del pueblo de Poxi? Campo terrestre.

Distancia de transporte: La distancia total a lo largo de la ruta de conducción desde el punto medio de esta sección de oferta hasta el sitio del escombros es: 19,9 kilómetros, pasando por el Puente del Río Amarillo.

Para cooperar con la gestión del sitio de escombros, se coloca una excavadora común en el sitio de escombros para ayudar a los vehículos de transporte a transportar la tierra y nivelar el sitio de escombros. La altura de los escombros deberá seguir estrictamente la altura planificada y está estrictamente prohibido que los escombros excedan el área y la altura.

3. Maquinaria y mano de obra de construcción.

1. Maquinaria y equipos de construcción

Cuatro embarcaciones flotantes (5m? 5m? 1,5m)

Una excavadora de brazo largo

Tres excavadoras ordinarias

Dos cargadoras

15 camiones volquete de 20t

Vehículos de transporte

2. Asignación de mano de obra

De acuerdo a las necesidades del sitio, planeamos invertir 25 personas en la sección de licitación, que se ubicará en el sitio de dragado y en el patio de escoria.

IV.Medidas de seguridad y garantía de calidad

1. Medidas de seguridad

(1) El departamento de proyectos establece un grupo de liderazgo en seguridad de la construcción con el director del proyecto como líder. líder La estructura de liderazgo es sólida, las responsabilidades individuales están claramente definidas y el sistema de protección de seguridad está mejorado.

(2) Durante la operación, se asignará una persona dedicada para proporcionar un comando unificado y cooperar entre sí. El despachador mecánico en el sitio proporcionará un comando unificado y los trabajadores mecánicos cooperarán. Todo tipo de personal de construcción y operación debe recibir capacitación en seguridad y no se le permite trabajar sin certificados. Todo tipo de trabajadores debe estar equipado con los correspondientes suministros de protección de seguridad y suministros de protección laboral. Los operadores tienen prohibido operar en violación de las regulaciones y los gerentes tienen prohibido dar instrucciones en violación de las regulaciones.

(3) Se instalarán semáforos, señales de tráfico y guías de tiempo completo en el sitio de construcción para guiar a peatones y vehículos. Se deben colocar señales obvias en los cruces en construcción y se debe asignar personal designado para vigilarlos y desviar el tráfico.

(4) Todo tipo de maquinaria debe tener personal dedicado responsable del mantenimiento y la conservación, y las piezas clave de la maquinaria deben revisarse con frecuencia para evitar fallas y daños mecánicos. Los vehículos de transporte deben obedecer órdenes, tener señales completas, no acelerar, reducir la velocidad y silbar al pasar intersecciones o encontrar obstáculos, y tener frenos completos y buenas funciones.

⑤ Se designa un oficial de seguridad de tiempo completo en el sitio de construcción para brindar educación sobre seguridad a los trabajadores de la construcción de manera regular, mejorar la conciencia de seguridad y celebrar una reunión de seguridad una vez por semana.

⑥ Revise los pontones y la maquinaria hidráulica en cualquier momento, y asigne personal dedicado para monitorear y dirigir la construcción de los pontones. Si se descubre que el pontón tiene fugas o está dañado, la construcción debe detenerse inmediatamente, la maquinaria hidráulica debe evacuarse y la construcción solo puede continuar después de que se resuelva el peligro.

2. Medidas de garantía de calidad

(1) Antes de cada proceso de construcción, el constructor debe dar explicaciones técnicas, de calidad y escritas al equipo de construcción correspondiente con base en los planos de construcción y la construcción. El contenido incluye: métodos operativos, puntos operativos, estándares de calidad, etc. (2) Implementar estrictamente el sistema de autoinspección y los inspectores inspeccionarán de inmediato la superficie de trabajo terminada para evitar la repetición de la construcción.

(3) Una vez completada la construcción y superada la autoinspección, será inspeccionada y entregada al ingeniero supervisor y a los departamentos superiores pertinentes.

5. Medidas de protección ambiental y construcción civilizada

(1) ¿Implementar estrictamente las regulaciones de los ministerios y comisiones nacionales pertinentes y los comités de construcción locales? ¿Construcción civilizada? regulaciones pertinentes.

(2) Establecer y mejorar la organización de la construcción civilizada y el sistema de responsabilidad, implementar el sistema de responsabilidad del director del proyecto y el sistema de responsabilidad del director para todo el proceso y la construcción integral, y fortalecer la gestión de la construcción civilizada.

(3) El equipo de construcción civilizado es responsable de regar y proteger contra el polvo el sitio de construcción y las carreteras para garantizar que no haya polvo, charcos ni barro cuando los vehículos pasen por las carreteras.

(4) Alquilar un vehículo de transporte que cumpla con los requisitos de protección ambiental y firmar un acuerdo con él;

A. Al ingresar al sitio, reduzca la velocidad y conduzca lentamente para evitar el polvo.

B. Cubra bien el techo del coche para evitar que las partículas finas se dispersen o vuelen.

c Los vehículos alquilados deben ser inspeccionados por el departamento de protección ambiental y la unidad de construcción.

D. Los vehículos tienen prohibido introducir barro en la vía.

⑤ Instale vallas fuera de las carreteras recién construidas para separar el área de construcción del tráfico social.

Modelo de plan de construcción 3: Plan de monitoreo de construcción

1 Descripción general del proyecto

Nombre del proyecto: Proyecto del sistema de monitoreo XX Ciudad

Proyecto. Ubicación: Ciudad XX

Alcance del trabajo: Para obtener más detalles, consulte los documentos de licitación y los documentos de licitación para el sistema de monitoreo XX en la ciudad XX.

Contenido del proyecto: Cableado del sistema de monitorización, instalación y depuración de equipos.

Dos. Precio total del proyecto: consulte el anexo 1 (tabla resumen del precio total del proyecto) para obtener más detalles.

Monto del contrato: 218.000.100.400.950 RMB (￥XX,00 yuanes).

Nota: Entre los costos totales del proyecto, el costo total del proyecto de la oferta ganadora es XX,00 yuanes, seguido por el divisor de cuatro pantallas XX,00 yuanes, que es reconocido por la Parte A, la Parte B y Estación de instrumentos audiovisuales del distrito de Jiangbei según sea necesario o adicional. Ver punto 9 del cuadro resumen de precios del proyecto.

Este proyecto tiene la forma de un contrato general en los documentos de licitación del proyecto del sistema de seguimiento escolar y los documentos de licitación, y es un contrato de contratación general único si la escuela necesita aumentar el número de otros proyectos; Además de los documentos de licitación del proyecto del sistema de seguimiento escolar y los documentos de licitación, ambas partes negocian los precios.

3. Calidad del producto y requisitos de instalación y puesta en servicio:

1. La Parte B proporcionará a la Parte A equipo genuino que cumpla con los estándares nacionales de calidad del producto de acuerdo con los requisitos del Apéndice 1. , y no lo utilizará por ningún motivo. Si se encuentra algún equipo no original, la Parte B pagará una décima parte de la compensación. El plan no podrá modificarse a voluntad sin el consentimiento de la Parte A. Y proporcione certificados de calidad, certificados, manuales, software relacionado y otra información relevante para cada dispositivo.

2. El equipo contratado proporcionado por la Parte B deberá garantizar que el embalaje interno y externo del producto esté intacto. Si no se cumplen los requisitos, la Parte A tiene derecho a exigir a la Parte B que reemplace inmediatamente los productos calificados hasta que se rescinda el contrato.

Todas las pérdidas causadas por ello serán asumidas por la Parte B.

3. Una vez firmado el contrato, la Parte B será responsable de la instalación y depuración del equipo de acuerdo con los requisitos de la Parte A, con Diseño razonable, cableado estandarizado, fácil uso y mantenimiento, y de acuerdo con las tecnologías nacionales relevantes.

4. La Parte A proporcionará el lugar de instalación y el suministro de energía.

Cuatro. Estándares técnicos y garantía de calidad

(1) Estándares de cableado: la construcción del cableado del sistema de monitoreo de la Parte B deberá seguir estrictamente las "Especificaciones técnicas internacionales para sistemas de televisión de vigilancia de circuito cerrado civil" (GB50198-94).

(2) El equipo proporcionado por la Parte B se basa en los datos técnicos del producto proporcionados por el fabricante.

(3) La Parte B garantiza que los productos suministrados en este proyecto son los productos especificados en el contrato y el embalaje es original. La prueba de suministro se proporcionará cuando el producto ingrese al sitio y la construcción se llevará a cabo después de la aceptación de la Parte A.

(4) La garantía de calidad de la Parte B para las líneas y equipos de monitoreo se muestra en el Apéndice 1 (Proyecto). Tabla de resumen de precios Instrucciones de garantía de calidad)

5. Período de construcción del proyecto:

La construcción comenzará dentro de los 5 días posteriores a la firma del contrato y el período total de construcción es de XX días. (El proyecto comenzará el XX, XX, XX y la Parte B completará la instalación y depuración del equipo de acuerdo con los requisitos de diseño antes de XX, XX, XX y lo pondrá en uso normal.

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