Proyecto de dragado de río
El proyecto de regulación del cauce del río en la desembocadura del río Rin, que fluye desde los Países Bajos hasta el Mar del Norte, se basó durante mucho tiempo en una perspectiva local y careció de una consideración general, por lo que nunca logró su objetivo. Posteriormente, se formuló e implementó un plan maestro para la regulación del río. Después de medio siglo de esfuerzos, se lograron resultados notables. En la década de 1960, cuando se excavó la nueva vía fluvial de Róterdam, sólo se dragó un canal de 50 m de ancho y 3 m de profundidad dentro de la vía fluvial de 4,5 km de largo. Se esperaba que los sedimentos depositados en la desembocadura del río fueran arrastrados por las corrientes, pero esto no tuvo el efecto deseado. Después de 1881 se volvieron a tomar medidas artificiales, por un lado para construir espigones y, por otro, para dragar el nuevo canal y los bajos del estuario. El nuevo canal se construyó con éxito y se abrió a la navegación. A finales de la década de 1960, la ampliación del nuevo puerto en Dutch Bay requirió dragado para mantener una mayor profundidad del agua y la construcción de terraplenes norte y sur.
El estuario del río Sena en Francia, el estuario del río Delaware en Estados Unidos y el estuario del río San Lorenzo en Canadá se gestionan principalmente mediante una combinación de regulación del cauce fluvial y dragado. A principios de la década de 1960, los países extranjeros lograron un gran éxito en el dragado de canales de presa de estuarios, y se utilizaron ampliamente las dragas de succión, las dragas de succión de arrastre y las dragas de succión con cortador. 3.1 Descripción general de la historia del dragado del río Amarillo
En China, el dragado y el dragado se han utilizado para regular los ríos durante casi mil años. Según la leyenda, el dragado se ha utilizado ampliamente como una medida importante para controlar los ríos desde el control de inundaciones de Dayu. Durante las dinastías Qin y Han, también hay registros de medidas de dragado que se utilizaron para aumentar la descarga de los ríos. En abril del sexto año del reinado de Shen Xining (1073), el emperador Taizu de la dinastía Song estableció el Departamento de Dragado del Río Amarillo, una agencia de dragado especializada, y aparecieron una tras otra una serie de herramientas de dragado especializadas. Primero, un funcionario candidato, Li Gongyi, propuso "camiones de barro con garras de dragón de hierro para dragar ríos". El método es el siguiente: "Tomar unos kilogramos de hierro para darle forma de garra, atar la popa del barco con una cuerda y sumergirlo en el agua. Luego, los trabajadores fueron arrastrados uno por uno por la corriente. Después Durante un tiempo, el agua tenía varios pies de profundidad". Más tarde, el eunuco Huang Huaixin volvió a hacer un "rastrillo". El método es: "El enorme árbol mide dos metros y medio de largo y los dientes miden dos pies de largo. Están dispuestos debajo de la madera como un rastrillo y presionados con piedras. Se atan grandes cuerdas a ambos lados y grandes barcos están anclados en ambos". terminan, a 80 pasos de distancia. Están retorcidos por poleas para raspar la arena. Movieron el barco nuevamente..."
Después del cuarto año de la dinastía Yuan (1344), Tai Buhua, un funcionario de. El Ministerio de Ritos sugirió dragar los tramos inferiores y el puerto marítimo, y cargar "Liao Qingfu" y "Dragón" del "río Hunjiang", "Escoba de hierro". Para garantizar el transporte de cereales, Jia Lu de la dinastía Yuan fue a Bai'ang y otros lugares de la dinastía Ming. , se instalaron repetidamente embarcaciones de dragado y dotación de poca profundidad en Sunjiadu, Guohekou y Zhaopizhai para mantener la desviación.
En el año 14 de Jiajing en la dinastía Ming (1535), Liu Tianhe, el primer ministro del canal del río, abogó por el uso de "cuchara", "cuchara cuadrada" y "cuchara de hoja de albaricoque" para cavar. poco profundo. Ese mismo año, Liu Tianhe se basó en las opiniones de otros y creó el método de "dragar el canal del río con un arca de fondo plano y un rastrillo de hierro de mango largo" para dragar la sedimentación en el canal de Jining a Xuzhou. Desde el período medio del período Jiajing hasta los primeros años del período Wanli, otro primer ministro, Zhu Shang, instaló un bote con garras de dragón para escalar la desembocadura del río cuando entregaba agua a Taoyuan, Fuzhou y Qiu. Wu Guifang utilizó un río mixto. Dragón para arrastrar el barro en tramos poco profundos.
En el noveno año de Shunzhi en la dinastía Qing (1652), se adoptó el método de "chupar barro en un balde de hierro". "El cubo de hierro, el hierro fundido es la cuchara, el centro es el centro y el bambú doble es el mango. Cuando se encuentra agua y limo, lo más conveniente es pescar en barco durante el período Kangxi de la dinastía Qing, Jin". Fu inventó el "arado de hierro para dragar barcos" para dragar el río. Más tarde, durante los reinados de Qianlong, Jiaqing y Daoguang, la gente arrastraba barro, construía camiones de barro para bloquear el barco y lo obligaba a deslizarse. Esto resultó en el "agitador de barro de mango largo", la "azada de doble diente". , "rastrillo de cinco dientes", "rastrillo de nueve dientes", "rastrillo de doce dientes", "rastrillo de succión".
En el quinto año de Xianfeng en la dinastía Qing (1855), el río decidió construir una caja de tejas de cobre utilizando el canal del río existente. En los primeros años de Tongzhi, la sedimentación se volvió cada vez más grave en las zonas bajas de Shandong y Haikou. Además de los métodos anteriores, en los años 11 y 2 de Guangxu (1885 y 1886), los ex ministros Chen Shijie y Zhang Yao construyeron botes de jardín de cabeza plana para excavación y dragado. "Subieron a la playa cuando caía el agua y Subí en bote cuando el agua subió." Más tarde, se utilizaron pequeños barcos de vapor y botes largos para transportar el sedimento. En el decimoquinto año de Guangxu (1889), el gobernador de Shandong, Zhang Yaotuo, le pidió al extranjero Dwayne que encargara dos "dragas de tubos de hierro" de fabricación francesa, que fueron enviadas de regreso una por una para experimentos en la Bahía Taiping de Lijin y el Campamento Manzi de Tianjin. .
3.2 Repaso integral del dragado del río Amarillo en la historia
En la antigüedad, existían dos métodos para arrastrar el sedimento: uno era arrastrar el sedimento en un barco y el otro era arreglar el barco; en el tramo dragado del río y utilizan cuerdas para tracción, arrastrando hacia adelante y hacia atrás con una polea. Al dragar con agua y mano de obra, se instala una esclusa para barcos frente al sedimento y se instalan herramientas de mano de obra marina en la sección poco profunda del sedimento para recoger el sedimento.
Históricamente, algunas medidas para dragar el río Amarillo fueron factibles y efectivas. Sin embargo, hay muchos casos típicos que muestran que las herramientas y métodos para dragar el río Amarillo no fueron efectivos después de las pruebas.
Si analizamos el papel de las medidas de dragado a lo largo de la historia, existen ciertas condiciones. Primero, deben existir buenas condiciones de flujo. La función de las herramientas de remolque, como el mezclador de río, es remover el sedimento en el fondo del río, o enturbiar el sedimento en el agua hacia arriba y hacia abajo, y luego transportarlo río abajo por la corriente. Si el agua no es urgente, el sedimento agitado se suspenderá y se hundirá nuevamente. Por lo tanto, se requieren ciertas condiciones hidrodinámicas, es decir, la velocidad y la pendiente deben alcanzar ciertos valores. El segundo es para uso en secciones de ríos locales, como dragado de canales de ríos, dragado de desvío de canales de ríos, bloqueo de desbordamientos y dragado de canales de ríos antiguos, dragado de sedimentos en la intersección de Huangyun y Qingkou, etc. Estos lugares tienen buenas condiciones de flujo de agua y una superficie terrestre limitada, por lo que se utilizan más barcos y equipos para concentrarse en dragar la resistencia del lodo local.
Hay muchos problemas con el uso de herramientas manuales para quitar el sedimento del río Amarillo: primero, hay demasiado sedimento y el tiempo de sedimentación está concentrado, lo que dificulta su arrastre. El trabajo anterior se desperdiciará. El río Amarillo tiene una gran cantidad de agua y sedimentos, y el tiempo de agua y arena está concentrado. Una inundación puede acumular millones de metros cúbicos en el cauce de un río, y en la desembocadura del río puede extenderse por varios kilómetros. Una cantidad tan grande de arena se puede transportar a largas distancias simplemente arrastrando herramientas, por lo que su fuerza es naturalmente débil. En segundo lugar, las rutas de flujo de los ríos son sueltas, evolucionan rápidamente y son impredecibles, lo que dificulta fijar las rutas de sedimentación. En tercer lugar, el sedimento es más espeso y el sedimento arrastrado se asienta rápidamente. Es necesario instalar más barcos de dragado para arrastrar el sedimento en tramos largos del río. Cuarto, tiempo de sedimentación. El agua y los sedimentos del río Amarillo provienen principalmente de la temporada de inundaciones, que es el mejor período para la sedimentación. Sin embargo, durante este período, las corrientes en los ríos y las compuertas eran feroces, el viento y las olas eran fuertes y no había un camino de flujo fijo. Los barcos encallaban fácilmente. No solo era difícil remolcar el limo, sino que también era difícil. También es difícil garantizar la seguridad. Durante la temporada sin inundaciones, el agua es poco profunda y lenta, y toda la arena gruesa se arrastra hacia arriba, que se asienta fácilmente y no se puede arrastrar muy lejos.
En resumen, en los últimos mil años, el dragado artificial del río Amarillo, como una de las medidas para controlar el río Amarillo, ha pasado por varias dinastías. Durante el proceso de implementación, debido a la simplicidad y falta de potencia de estas medidas de dragado, sus efectos son extremadamente limitados. Sólo resolviendo la sedimentación en tramos cortos de ríos locales y cumpliendo ciertas condiciones hidráulicas pueden tener ciertos efectos.
3.3 Situación reciente del dragado del río Amarillo
Desde principios de la década de 1970, en el tramo inferior del río Amarillo, por razones de seguridad y control de inundaciones, se han utilizado dragas simples para aspirar lodo. El objetivo principal es reforzar el terraplén, pero no se ha estudiado el impacto de la absorción de arena en el cauce del río y el efecto de reducción de la sedimentación. A principios de la década de 1980, con el fin de implementar la gestión del estuario del río Amarillo, se llevaron a cabo experimentos para dragar el estuario, estabilizar y drenar el canal del río Dorado, incluido el dragado de la playa media del canal del río, el dragado y la sedimentación para reducir el lecho del río y la apertura de bancos de arena, la construcción de diques de desvío y la tecnología de sedimentación, y la utilización de los recursos de agua y arena ha logrado buenos resultados.
En el tratamiento de arena de presa en la desembocadura del río Weihe, un afluente del río Amarillo, se utilizaron dragas de succión con cortador para dragar sedimentos en el estuario a principios de la década de 1960, pero solo tomó media hora. año por razones técnicas y económicas. En 1981, el dragado con una draga de tambor tardó sólo unos meses. Antes de la temporada de inundaciones de 1986, se hizo otro intento de utilizar hélices de remolcadores para dragar el río en la sección debajo de la desembocadura del río Fenhe, desde Tongguan hasta Yumenkou. Sin embargo, debido a la imperfecta tecnología de dragado, el problema del dragado de ríos errantes no se comprende bien y faltan investigaciones científicas iniciales. Aunque los llamados canales se formaron durante un tiempo mediante dragado, rápidamente se llenaron de sedimentos. En resumen, aunque el río Weihe ha sido dragado tres veces, algunos problemas técnicos clave no se han resuelto y el dragado no ha logrado los resultados deseados.
En el estudio del proyecto nacional de ciencia y tecnología "Octavo Plan Quinquenal" "Gestión del Río Amarillo y Desarrollo y Utilización de Recursos Hídricos", el efecto de reducción de la sedimentación de la playa de sedimentación en los tramos inferiores del Se analizó el río Amarillo debajo de Aishan y se propuso un método de reducción de sedimentación por bombeo mecánico. Además, se han realizado investigaciones teóricas preliminares sobre el diseño de la sección del proyecto de dragado de esta sección del río, pero aún no se han llevado a cabo investigaciones sobre muchas tecnologías importantes de dragado de ríos y cuestiones teóricas.
Para mejorar la sedimentación y elevación de la elevación de Tongguan del río Amarillo, reducir el impacto adverso de la elevación de Tongguan en la corriente principal Xiaobei del río Amarillo y controlar las inundaciones en los tramos inferiores del río. Weihe, y para aprovechar al máximo los beneficios integrales del embalse de Sanmenxia, la sección Tongguan del embalse de Sanmenxia se llevó a cabo en 1996 y 1997. Se llevó a cabo una prueba de lavado y eliminación de sedimentos mecánicos artificiales de arena y se lograron ciertos resultados. Sin embargo, debido a la pequeña escala del dragado, los alcances operativos limitados, la maquinaria imperfecta de dragado y el corto tiempo de prueba, muchas cuestiones técnicas y científicas clave aún no se han estudiado en profundidad.
Durante 1997 ~ 1998, 2001 ~ 2002 y 2004, se organizaron e implementaron tres proyectos de excavación de ríos y consolidación de terraplenes en la sección del estuario, incluyendo organización de la construcción, herramientas de construcción, efecto de reducción de sedimentación, capacidad de descarga de inundaciones, impacto ambiental, etc. Se han realizado investigaciones sobre este aspecto y se han obtenido diversos resultados. El estuario es la zona de intersección entre el mar y el río. Bajo el doble efecto de la amortiguación de las olas y de los ríos, las condiciones dinámicas y los procesos de evolución del lecho del río son complejos. Brunn (1976) señaló una vez que la experiencia práctica básica es que sin el dragado necesario es imposible controlar cualquier estuario. Después de que el canal del estuario se profundice, la posición de sedimentación se moverá hacia arriba junto con la cuña de agua salada, y la posición de sedimentación también se moverá hacia arriba y hacia abajo junto con la cuña de agua salada. Si se analizan las investigaciones sobre dragado de estuarios en el país y en el extranjero, se puede observar que para controlar o mejorar los problemas causados por el dragado se deben adoptar algunos proyectos de control y orientación. Se puede decir que la combinación de regulación y dragado es una forma eficaz de controlar los estuarios de marea y requiere más investigación.