Ayer se escuchó un sonido repentino cuando el auto estaba repostando combustible. ¿Es normal?
En primer lugar, la mezcla es demasiado rica, lo que provoca que el coche se atasque al no poder repostar.
En condiciones normales de funcionamiento, la relación de mezcla combustible del motor es: aire/combustible=1/14,7. Muy poco aire o demasiado combustible harán que la mezcla sea más espesa que esta proporción. Una concentración de mezcla demasiado alta provocará un golpeteo repentino y el motor no podrá repostar combustible.
Las causas de la escasez de aire incluyen fallas en el medidor de flujo de aire, depósitos de carbono en el acelerador, fallas en el motor del acelerador, obstrucción del filtro de aire, fallas en el sensor de oxígeno, etc.
La concentración de combustible puede deberse a un fallo de la bomba de combustible, goteo de aceite del inyector, fallo del sensor de temperatura del agua, etc.
En segundo lugar, la bujía no es fácil de usar, lo que provoca que el coche se atasque al no poder repostar.
Actualmente, el tiempo de encendido de los motores de los automóviles está controlado por ordenadores. Cuando el tiempo de encendido es incorrecto, el paquete de alto voltaje falla, el voltaje del generador o de la batería es insuficiente, o el espacio de encendido de la bujía cambia, la mezcla se quemará mal o se encenderá mal, lo que resultará en un sonido anormal repentino cuando falta un cilindro. .
La sincronización de encendido incorrecta puede deberse a un sensor de posición del árbol de levas defectuoso, dientes incorrectos de la cadena de distribución o un sensor de detonación defectuoso.
El cambio en el espacio de encendido de la bujía puede deberse a depósitos de carbón o colisión con el electrodo lateral de la bujía durante la instalación.
La potencia insuficiente del generador puede deberse a deslizamiento de la correa, desgaste de las escobillas de carbón del generador, falla del regulador de voltaje del generador, etc.