¿Qué pasa con el tubo de escape que sale disparado del carburador de la motocicleta?

Razones por las que el carburador falla y dispara: 1. La mezcla es demasiado fina. Manifestaciones principales: cuando el acelerador está completamente abierto, el carburador falla y es difícil aumentar la velocidad del motor, la resistencia al acelerador mejora significativamente; 2. Falla la bomba del acelerador. Manifestaciones principales: el motor acelera demasiado rápido y el carburador falla después de abrir completamente el acelerador, el motor funciona normalmente. 3. Encendido demasiado tarde. Las principales manifestaciones son: la temperatura del motor aumenta fácilmente, el carburador falla al acelerar repentinamente, la condición del acelerador no mejora y la aceleración del motor es ineficaz. 4. La secuencia de encendido es confusa. Manifestaciones principales: fuerte vibración del motor; el carburador falla durante la aceleración, la resistencia al viento mejora primero, el tubo de escape se incendia al mismo tiempo y el motor no funciona en ralentí. 5. La bujía está sobrecalentada. Manifestaciones principales: petardeo del carburador, vibración del motor a varias velocidades. La razón es que la junta del cilindro está quemada. El retroceso del carburador ocurre ocasionalmente y no es fácil que ocurra cuando la temperatura del motor es baja.

El retroceso del carburador se refiere al fenómeno en el que la llama regresa desde el colector de admisión al carburador. En términos generales, el retroceso del carburador se debe principalmente a que la mezcla es demasiado fina y el tiempo de encendido es demasiado temprano. Además, también puede comprobar si la válvula de admisión no está bien cerrada o si la holgura de la válvula es demasiado pequeña y si el tubo de admisión tiene fugas.

Cuando el automóvil está en marcha, el motor solo puede funcionar normalmente si la manija del acelerador se gira lenta y constantemente para aumentar gradualmente la apertura del acelerador y la proporción de aire y gasolina que ingresa a la cámara de mezcla del carburador es adecuada. Si gira bruscamente la manija del acelerador para repostar, la apertura del acelerador del carburador aumentará rápidamente, lo que hará que fluya una gran cantidad de aire a través del carburador a alta velocidad. Debido a que la gasolina tiene menor fluidez que el aire, no puede rociar una cantidad correspondiente desde la boquilla para mezclarla con el aire a tiempo, lo que hace que la mezcla se vuelva más fina. ?

Después de encenderse en el cilindro, esta mezcla más pobre se quema más lentamente que una mezcla normal, permitiendo que el motor continúe ardiendo al final de la carrera de escape. En este momento, la mezcla nueva que acaba de ingresar al cilindro se enciende inmediatamente al comienzo de la carrera de admisión y se enciende hasta el carburador, lo que provoca que el carburador explote. El retroceso del carburador es un fenómeno de combustión anormal. La mayor desventaja después del retroceso es que el motor funciona de manera anormal, la potencia cae y las ventajas del carburador no se reflejan. Por ejemplo, cuando el carburador falla, la llama de combustión desborda el cilindro, lo que puede provocar incendios y accidentes. Hay muchos ejemplos de esto, especialmente algunos turismos que se incendian debido al retroceso del motor, causando numerosas víctimas. Por lo tanto, se debe prestar suficiente atención y tomar medidas preventivas efectivas. Para garantizar el funcionamiento seguro del vehículo, se requiere que el motor no explote ni se encienda. Por lo tanto, se deben tomar medidas oportunas para eliminar las causas del retroceso del carburador.