¿Por qué la pared del cilindro se calienta después de que la bomba ha estado funcionando durante un período de tiempo?

Porque cuanto más abajo, más trabajo puede hacer la máquina, más aumenta la energía interna en el gas, por lo que la temperatura es más alta. Cuando bombeamos aire, debemos intentar reducir la fricción entre el pistón y la pared del cilindro (a menudo necesitamos repostar), por lo que el trabajo de fricción hará que la pared del cilindro genere muy poco calor, por lo que la razón principal del calor es el trabajo realizado por la energía mecánica para comprimir el gas, no lo que dijiste del gas, superar el trabajo de fricción no es la razón principal.

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El principio del antiguo cilindro de aire con cuenco de goma: hay un espacio entre el pistón del cilindro de aire y la pared del cilindro, y hay una goma cóncava cuenco en el pistón. A medida que se empuja el pistón hacia arriba, la cantidad de aire debajo del pistón aumenta, la presión disminuye y el aire sobre el pistón se exprime hacia abajo alrededor del recipiente de goma. Cuando se presiona el pistón, la cantidad de aire debajo del pistón disminuye y la presión aumenta, lo que hace que la copa de goma presione contra la pared del cilindro y evita que el aire se filtre a la parte superior del pistón.

Continúe presionando el pistón hacia abajo. Cuando la presión del aire sea suficiente para abrir el núcleo de la válvula del neumático, entrará aire comprimido en el neumático. Al mismo tiempo, el aire fuera del cilindro entrará al pistón desde el espacio en el extremo superior del cilindro.

Las nuevas bombas con tubos exteriores deslizantes son las válvulas unidireccionales más sencillas. Cuando se levanta el tubo exterior, el aire ingresa a la bomba de aire desde el pequeño orificio en la carcasa central en el extremo inferior del tubo exterior. Presione la manija y el aire entrará en la cámara de aire de la bomba de aire a través de la válvula unidireccional en la parte superior de la cámara de aire y entrará en la válvula del neumático a lo largo de la cámara de goma.