¡El Jaguar XE salió a la carretera para una prueba de manejo, con un estilo británico y una sensación deportiva! ¿La elección del caballero?
Si Jaguar no es tan conocido como el fabricante de automóviles alemán, ¿sería demasiado pequeño subestimar el modelo de automóvil XE P300? ¿R-Dynamic SE presentó esta vez? Racionalidad: el cupé mediano de cuatro puertas completo no solo se discute tanto como sus modelos de la competencia, sino que también tiene un enfrentamiento directo. ¿El enfrentamiento de gustos bajo la bandera del XE no se queda atrás en absoluto? en comparación real.
XType es un sedán de lujo de tamaño mediano lanzado después de la serie Xtype. La mayor diferencia con otros competidores como el BMW Serie 3 es que, además del diseño de apariencia, también se destaca la plataforma de la carrocería de aleación de aluminio D7a. destinado al ?XE tendrá características de manejo más ligeras. Sin embargo, esta vez, después de casi cinco años de ciclo de producto, Jaguar ha realizado un pequeño lavado de cara para el XE. Además de introducir el vocabulario de diseño familiar de última generación en el exterior, el interior también es obviamente similar al I-Pace. es lujoso o lujoso. El nivel o sentido de la tecnología ha mejorado enormemente. Además, el 82% de todo el vehículo está hecho de aleación de aluminio, lo que tiene la doble ventaja de ser liviano y de alta rigidez, lo que demuestra plenamente el manejo flexible del XE.
En lo que respecta a la apariencia, se puede sentir claramente la experiencia visual más amplia de la carrocería de este automóvil, y el estilo deportivo general también es más obvio desde la parte delantera del automóvil, el tipo panal familiar. -R dinámica en forma de La presa de aire del kit Dynamic parece más ancha y plana en el XE y lo hace más aerodinámico. Combinado con los faros LED de pequeñas proporciones que reemplazan la estructura de ojo de pez HID original, crea una parte delantera nítida y agresiva.
Cuando te acercas al costado del automóvil, puedes sentir que la carrocería es más delgada, con las características visuales de una cabeza larga y una cola corta, y un diseño estético más lineal a juzgar por el. El tamaño de la carrocería es 4678×1967× 1416 mm, y solo la longitud del vehículo tiene un ligero aumento. El marco de las ruedas está hecho de nervaduras dobles de 5 radios estilo 5029 de 18 pulgadas, gris oscuro brillante con pintura de diamante en contraste, pinzas de freno rojas y freno delantero de 350 mm. Llegando a la parte trasera del automóvil, la forma de cola de pato que se eleva ligeramente hacia arriba resalta las características dinámicas, mientras que las luces traseras hacen eco de los faros, así como la simple tira guía de luz LED y el diseño totalmente LED, que no solo tiene una luz LED. alto Es muy reconocible y hace que el XE luzca más juvenil y elegante.
Cuando ingresas a la cabina, puedes sentir que tiene un vocabulario de diseño familiar similar al del I-Pace, y la sensación general de tecnología y lujo también ha mejorado enormemente. Además de la introducción de un instrumento digital de 12,3 pulgadas, el volante se reemplaza por el mismo volante de tres radios que el I-Pace. La consola central también cuenta con el último sistema táctil de 10 pulgadas de estilo familiar del fabricante de automóviles. Interfaz de pantalla táctil dual ?Pro?Duo, independientemente del funcionamiento general, ya sea la claridad de la visualización de información en el panel de instrumentos o el funcionamiento fluido de la pantalla de control central, la interfaz de control tecnológico de Jaguar es insuperable. Es solo que todas las nuevas tecnologías necesitan pasar por un período de adaptación y adaptación, por lo que el control de la pantalla virtual o la pantalla táctil dual se sentirá un poco inconsciente al principio, pero se puede superar fácilmente una vez que se domina. acostumbrado a ello. En cuanto al asiento trasero, es un punto relativamente débil. Debido al diseño de la carrocería, el espacio para la cabeza es ligeramente insuficiente, pero es suficiente para la gente corriente.
La configuración de seguridad también es bastante completa, plenamente digna de este segmento, como los seis airbags y el sistema de seguimiento DSC y asistencia dinámica a la estabilidad, o los frenos TVbB que pueden conseguir efectos de frenada más precisos y controlados. Entre los proyectos se incluyen como equipamiento de serie el sistema de asistencia de arranque todoterreno ASPC, el sensor de protección contra colisiones de peatones PCS, la asistencia de frenado automático AEB y el sistema de asistencia de intensidad de frenado de emergencia, el asistente de detección de punto ciego, el sistema de asistencia de mantenimiento de carril LKA y el control de velocidad activo ACC. .
Entre estos modelos, se encuentran más imágenes corporales de 360 grados y asistencia de imagen de marcha atrás comúnmente utilizadas en automóviles de lujo, que se adaptan completamente a diferentes tipos de conducción. Además, también se puede utilizar el popular ClearSight del fabricante de automóviles. Opcional en el XE, este sistema puede convertir el espejo retrovisor en una pantalla de cámara, lo que puede superar por completo los puntos ciegos de la carrocería del automóvil. Además, el sistema del fabricante del automóvil ha tenido la suerte de usarse en sus otros modelos. Se puede utilizar de noche o desde ángulos de cámara. En términos de ancho y ancho, puede lograr excelentes resultados, brindando más comodidad y una protección perfecta a la conducción.
En términos de potencia, el XE? P300 y el modelo básico P250 también utilizan un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea Ingenium de 2.0 litros, pero su potencia se incrementa a 300 ps/5500 rpm. 40,8 kgm/1.500-4.500 rpm. El consumo medio de combustible es de 11,8 kilómetros por litro. Combinado con una transmisión manual de ocho velocidades, la aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,9 segundos. En la conducción real, el rendimiento de conducción de este nivel no decepciona, con una excelente y rica potencia de salida. Con el apoyo del sistema de suspensión, aunque no es difícil de controlar, no es difícil de controlar en términos de comodidad y manejo. Por el contrario, todavía hay una cierta brecha, la flexibilidad al girar o la flexibilidad del chasis reflejan las mejores capacidades de control en la misma clase y, en comparación con los competidores más importantes, el precio ha mejorado enormemente. es un éxito directo.
En general, el XE no sólo satisface las necesidades de control, sino que tampoco compromete el confort. Puede considerarse un vehículo recreativo de tamaño medio bastante neutral y con buen manejo. Además, ya sea el freno del acelerador relativamente ligero o el volante menos pesado, hace que las personas sientan una experiencia de conducción muy flexible y texturizada, como un elegante caballero británico, pero al correr Después de cambiar al modo de carretera, ya sea; Ya sea la dinámica del cuerpo o la fuerza consecutiva llena de adrenalina, la gente tiene que admitir que, en comparación con el pasado, esta vez el XE está lleno de fuerza, esperando que subviertas tu imaginación de Jaguar.
El XE ofrece una variedad de cambios de modo de conducción, como el modo Comfort (comodidad), Eco (ahorro de energía), Dynamic (dinámico) y Rain/Ice/Snow (lluvia/hielo/nieve), etc. opciones para lograr el ajuste y la gestión del motor, la respuesta de la transmisión, la dirección, el nivel de carga, la tracción y la estabilidad, etc., y para cambiar el control de la comodidad y la dinámica de la carrocería a través de la tecnología de amortiguación continuamente variable del sistema dinámico activo. En la conducción real, puede sentir que la diferencia con otros sistemas de ajuste dinámico de la carrocería del automóvil radica en su delicadeza. En varios modos, puede sentir la respuesta de la corrección y ajuste del sistema de suspensión o el cambio de la sensibilidad del acelerador. Corrección, varias actuaciones de control en cada modo también pueden lograr una respuesta bastante equilibrada.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.