Voy a tener una entrevista. Cuanta más información detallada puedas tener sobre tu Mini BMW, mejor.
BMW MINI se ha ganado el favor de muchos jóvenes con su apariencia única, su manejo inteligente y su excelente desempeño en seguridad. Su estatus noble y su atmósfera noble británica hacen que la gente lo sienta aún más caballeroso. En septiembre de 2000, se presentó el nuevo MINI en el Salón del Automóvil de Montero y el antiguo MINI quedó descontinuado.
La Guerra del Canal de Suez estalló en 1956 y la crisis del petróleo envolvió a Gran Bretaña. En ese momento, la compañía automovilística británica contrató al famoso diseñador de automóviles Issigonis. Los coches grandes eran populares en Gran Bretaña en aquella época, pero obviamente necesitaba un coche económico y pidió a la empresa que lo diseñara exactamente según sus ideas; de lo contrario, no lo haría y su petición fue rápidamente aprobada. El Mini apareció finalmente en el otoño de 1959. La gente ve que sólo hay 4 asientos adecuados en la carrocería de 3,9 metros de largo, y que el motor horizontal se concentra en lugares donde la gente no lo necesita, entre las dos ruedas delanteras y debajo del piso del asiento trasero. Su secreto reside en la inteligente distribución del centro de gravedad y en la adecuada distancia entre ejes y ancho de vía. A partir de 1962, Mini participó en varias competiciones de carreras y ganó muchos campeonatos, como el Campeonato Holandés de Rallyes de 1962, tres Campeonatos de Montecarlo, el Campeonato Británico de Salón de 1979 y ganó numerosos campeonatos de carreras para todo tipo de clima. Los corredores dicen que el auto se maneja increíblemente bien y se adhiere a la carretera. En 1988 falleció Issigonis, destacado diseñador de automóviles contemporáneo. Pero su Mini hizo maravillas. Las ruedas de este coche miden sólo 25,4 centímetros y la potencia del motor de hierro hacia atrás es mucho menor que la de otros coches. ¿Cómo puede dejar atrás en la competencia a Porsche, Regal, Ford y otros autos? El secreto del Mini reside en sus ventajas técnicas: distribución inteligente del centro de gravedad, distancia entre ejes y ancho de vía adecuados. Debido a su apariencia apagada, muchas personas intentaron cambiar este automóvil a un "estilo moderno" y mejorar su diseño original, pero los resultados no fueron exitosos. Esto se debe a que Issigonis pensó tan cuidadosamente en el diseño del microcoche desde el principio que éste se sostiene por sí solo. Pero es precisamente por su apariencia sencilla y linda y su excelente desempeño que se ha ganado el favor y el amor de muchas personas y se ha convertido en un automóvil privado independientemente de su versión. En primer lugar, las personas que se enamoraron de los microcoches eran amantes de la moda de clase media en Londres y Europa. Muchos famosos lo utilizaron como juguete para conducir por la ciudad. Al mismo tiempo, este coche barato y económico se ha convertido en el coche privado de mucha gente corriente. El nombre Mini se ha convertido incluso en una palabra en la vida de las personas, sinónimo de micro y bolsillo. La transliteración china "mini" se utiliza en muchos productos, como minifaldas y minialtavoces, pero mucha gente no sabe que "mini" proviene del nombre de un automóvil. Este es también el único nombre de automóvil en el mundo que se utiliza como sustantivo en la vida diaria. Mini alguna vez fue propiedad de Rover Motor Company. En el año 2000, los derechos de explotación del Mini de Rover se traspasarán a BMW. Tras el ajuste, Mini actualmente sólo conserva los modelos de 1,3 litros y Cooper, que están equipados con dispositivos de airbag negativo para el conductor. A lo largo de 40 años de carrera, produjo más de 5,4 millones de automóviles, estableciendo el mejor récord de ventas de automóviles de una sola marca en el Reino Unido. El antiguo MINI nació en el Reino Unido y representa la marca de los cambios sociales e históricos de los años 60. Refinado, divertido, estimulante y libre, fue uno de los símbolos de Gran Bretaña en los años sesenta. En 1994, el grupo alemán BMW tomó el relevo de su fabricante original Rover y se dedicó a mejorar los minicoches. El nacimiento del nuevo MINI representa contenido de alta tecnología, tecnología de producción de alto nivel, excelentes funciones de producto y una sólida imagen de marca. Aunque el nuevo MINI tendrá tres versiones, las especificaciones del motor son las mismas, ambos son 1.6 litros de 4 cilindros. A medida que MINI COOPER ingresa al mercado chino, tenemos la oportunidad de experimentar este modelo clásico con una historia legendaria de 40 años y una gran reputación en la industria automotriz mundial.
El diseño de MINI es simple y poderoso, y sus colores clásicos y su sentido de la moda se conservan en su cuerpo. Los faros grandes y redondos confirman el pedigrí puro y el estilo de su familia MINI. Todos los modelos mini son coches de dos puertas (excepto el nuevo CLUBMAN, que es un coche de cuatro puertas), con un ángulo de apertura de puertas de hasta 80 grados, lo que facilita entrar y salir por la puerta y el asiento trasero. La carrocería corta y compacta, el techo plano y las extrañas luces traseras lo hacen parecer muy estilizado e inteligente.
La cubierta frontal está realizada en una sola chapa y se extiende hasta los pasos de rueda, una obra maestra de diseño e ingeniería. El diseño integrado de los faros y el capó no sólo es llamativo y distintivo, sino que también demuestra procesos de producción y montaje de alta precisión. La línea de cintura del MINI en el lateral se eleva lentamente hacia atrás, mostrando un perfil lateral dinámico, que refleja claramente la orientación de desempeño del automóvil. El ángulo de inclinación de los parabrisas delantero y trasero está diseñado para ser muy pequeño y las ventanas laterales casi no tienen curvatura. El lucernario es tan grande que cubre casi todo el tejado. La puerta está diseñada sin marco. Para proteger el vidrio y reducir la incomodidad de los oídos de los pasajeros cuando la puerta está cerrada, el vidrio de la ventana lateral bajará automáticamente un poco cuando se abre la puerta y se elevará automáticamente después de cerrar la puerta. La manija de la puerta cromada de apariencia simple brinda a las personas una sensación de nostalgia al sostenerla. Debido a esto, es amado por cada vez más personas.
Al sentarse en el asiento del conductor, verá un llamativo dial circular blanco ubicado en el centro del panel de instrumentos, que puede mostrar electrónicamente información como la velocidad del vehículo, el nivel de combustible, el refrigerante y otros estados funcionales. . Este diseño es típico de MINI desde 1968. Bajo este concepto, las teclas de control y los mandos de funciones de confort del nuevo MINI están rodeados y las distintas funciones y pantallas del automóvil se muestran con cómodas luces naranjas. Hay seis interruptores del minibar debajo de la consola, heredados del MINI original. Estos interruptores son botones accionados por resorte que regresan automáticamente a su estado original después de su uso.
La prueba de manejo fue una transmisión manual automatizada. Si quieres conducir de forma cómoda y suave, puedes elegir la transmisión automática. Si quieres que tu MINI sea más deportivo, puedes utilizar la función semiautomática de seis velocidades. Su motor de 1,6 litros puede desarrollar una potencia máxima de 85 kW/115 CV. Puede acelerar el coche de 0 a 100 km/h en 10 segundos, a 160 km/h en más de 20 segundos, y la velocidad máxima puede alcanzar más de 200 km/h. En la prueba del acelerador lineal, el coche fue remolcado fácilmente hasta 70 km. En primera marcha manual / h, se siente como si el par máximo hubiera alcanzado las 3000 rpm. Bajar a tercera significa adelantar y fusionar. Está lleno de potencia, como un caballo salvaje que se ha escapado de las riendas. No es fácil para un coche de 1,6 L de cilindrada...
Para mucha gente. Todos conocemos el eslogan publicitario de BMW: "Disfruta conduciendo". Esta es una descripción de todos los coches BMW. El concepto central de BMW es "divertido", desde el diseño de la apariencia hasta el rendimiento del vehículo y el posicionamiento del diseño de cada detalle técnico. Aunque el MINI es el coche más pequeño entre los BMW, su potencia, su control suave y sencillo, su precisión y sensibilidad y su estabilidad dinámica siguen siendo excepcionales. El nuevo MINI tiene las características de manejo del MINI de la generación anterior, similares a las de un coche de carreras pequeño, lo que lo hace más equilibrado y cómodo de conducir. Al rodear el montón a una velocidad de 50 km/h, las cuatro ruedas estaban apretadas contra el suelo, haciendo que los neumáticos chirriaran, pero la carrocería no resbalaba. Al sostener el volante, el seguimiento de los neumáticos es excelente, lo que hace que el conductor tenga mucha confianza y no lo trate en absoluto como un automóvil de 1.6 cilindrada. La suspensión delantera del MINI adopta una estructura de brazo oscilante de columna deslizante de un solo pasador y la suspensión trasera adopta un diseño multibrazo. Los ejes de transmisión delanteros de igual longitud garantizan una respuesta equilibrada de la tracción delantera y la dirección al tomar curvas, acelerar y frenar. Equipado con un sistema de control de estabilidad antideslizante para todo clima + dispositivo de seguimiento (ASC+T) y un sistema de control dinámico de estabilidad (DSC), MINI recuerda más a un pequeño automóvil familiar con rendimiento de carreras.
Sir Alec Esgoni, ¿el diseñador original del MINI de 1957? Alec Issigonis empezó a diseñar el Mini. ○ 1958 Nace el primer prototipo MINI. ○ Lanzamiento del MINI de 1959. Fije el precio en 500 marcos. ○ ¿El MINI de 1961 se hizo famoso? ¡Un "mini ciclón" estalló en todo el mundo! El Mini Cooper 997 ya está disponible. ○ 1963 MINI ganó el Campeonato de Rally Alpino. ○1965 - Año - ¡Mini! Un diseñador de moda de Londres se inspiró en MINI y diseñó una minifalda que se hizo popular en todo el mundo. ○ ¿Mini simulacro de 1967? El estilo Jeep se convirtió en el vehículo designado para la serie de televisión "Prisoners" y ganó el campeonato de Montecarlo por tercera vez. ○ En 1994, BMW Group adquirió Rover Group, Mini, Land Rover, Rover y MG, y se convirtió oficialmente en miembro de BMW Group. ○ 1995 MINI fue elegido "Coche del Siglo" en Europa por Autocar. ○ El nuevo concepto MINI de 1997 hizo su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt. ○ 1998 MINI derrotó a Jaguar, Bentley, Aston, Martin y Triumph para convertirse en el automóvil británico de mayor éxito en el Libro Guinness de los Récords Mundiales. ○ En 1999, para celebrar el 40.º aniversario del lanzamiento de MINI, 25 fans de MINI en Nueva York se apiñaron en un coche MINI al mismo tiempo, batiendo el récord.
Al mismo tiempo, MINI fue elegido Coche del Siglo en Europa. ○En septiembre de 2000, se presentó el nuevo MINI en el Salón del Automóvil de Montero y se suspendió el antiguo MINI. * * *Se produjeron un total de 5.387.862 MINI.
El aspecto del nuevo MINI Cooper no ha cambiado mucho. Los faros grandes y redondos y el diseño exclusivo de la parte trasera corta y plana heredan el estilo de la familia MINI. Esta apariencia pequeña y única se ha convertido en la imagen distintiva de MINI. Creo que no importa cómo se actualice o modele, la fábrica no estará dispuesta a "arrancarlo y empezar de nuevo". La combinación de colores del MINICooper es muy rica. Puede elegir el mismo color que la carrocería y el techo, o puede elegir un color diferente del de la carrocería y el techo. En esta prueba de conducción, BMW proporcionó dos MINI Cooper, uno con carrocería y techo azules, para realizar pruebas de conducción alrededor del montón y el otro, con carrocería roja y techo blanco, para pruebas de campo.
Le falta un poco de potencia al motor.
El MINI Cooper utiliza un motor delantero y tracción delantera. El motor de cuatro cilindros y 16 válvulas tiene una cilindrada de 1,6 litros. Aunque la carrocería es más ligera, si quieres seguir la pasión deportiva, el. La potencia todavía es un poco insuficiente. Aunque el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 9,2 segundos, el rendimiento es bueno, pero la potencia explosiva no es obvia.
El control flexible y la buena estabilidad pueden dar al conductor plena confianza.
El MINI Cooper está equipado con un sistema de suspensión de automóvil deportivo independiente en las cuatro ruedas y un sistema de suspensión multibrazo en el eje trasero, lo que proporciona un excelente manejo en carretera. Además, la larga distancia entre ejes, el bajo centro de gravedad, las ruedas anchas y el diseño de la cola corta hacen que este automóvil sea extremadamente activo ya sea sobre pilotes o en pruebas de campo, y no tiene miedo escénico frente a grandes jugadores como el BMW Serie 5 y Serie 7. Los neumáticos 195/55 R16+06 del MINI Cooper proporcionaron un buen agarre durante la prueba alrededor de los pilotes, y cruzar a izquierda y derecha siempre dio al conductor suficiente confianza. Además, el duro sistema de suspensión del auto deportivo puede controlar bien el balanceo y la ágil carrocería hace que sea más fácil atrapar el auto al sortear pilotes. La velocidad se puede mantener a aproximadamente 60 km/h sin que los neumáticos hagan ruido. MINI Cooper utiliza dirección asistida de control directo electrohidráulico, que es fácil de hundirse a altas velocidades, ligera a bajas velocidades y tiene un control ligero. Sin embargo, al sortear pilotes, la sensación de la carretera no es lo suficientemente clara y el control de las ruedas no lo es. lo suficientemente directo. Elegimos la pista de F3 para las pruebas de campo y el rendimiento del MINI Cooper en pista también fue notable. Aunque la pista de F3 no es larga, tiene muchas curvas que pueden poner a prueba el rendimiento del coche en todos los aspectos. Después de arrancar, hay una carretera recta de unos 300 mm. Aunque el MINI Cooper no puede generar una sensación de empuje fuerte y emocionante, puede aumentar fácilmente la velocidad a más de 100 km/h/h y luego tomar la curva de una vez, seguido. mediante un "giro hacia atrás". Aplique los frenos, reduzca la velocidad, acelere y gire, seguido de giros continuos en "S". En general, el comportamiento del MINI Cooper en carreteras con curvas es bastante estable y excelente. En comparación, la aceleración en línea recta y la aceleración en curva son ligeramente inferiores. De hecho, no podemos ser demasiado "reacios" con un motor de 1.6L.
Altos estándares en medidas de seguridad
Ya sea seguridad activa o seguridad pasiva, MINI Cooper sin duda ha dado un nuevo ejemplo. El MINI Cooper está equipado con innovadores neumáticos de conducción continua RunFlat de presión cero, que pueden recorrer 150 km con precaución a una velocidad inferior a 80 km/h en caso de que se desinflen. Por lo tanto, no es necesario preparar una llanta de refacción ni un sellador de llantas. En cambio, está equipado con un dispositivo de advertencia de presión de llantas más avanzado para recordarle al conductor si la presión de las llantas es anormal. Tomando a BMW como punto de referencia, la rigidez de la carrocería y la resistencia a la torsión del MINI Cooper han alcanzado el nivel más alto del mundo. Además, los ocho airbags y los dispositivos de protección de las puertas pueden reducir eficazmente los daños causados a los pasajeros por el impacto. Además, el airbag para la cabeza opcional de nueva generación (ahps 2-Advanced Head Protection System) también puede mejorar en gran medida la seguridad y proteger eficazmente la seguridad de los conductores y pasajeros cuando la carrocería del automóvil sufre un impacto lateral. Los frenos de disco en las cuatro ruedas, combinados con el sistema ABS+EBD, son siempre precisos y ágiles incluso en condiciones de conducción duras. El sistema de control dinámico de estabilidad DSC (opcional) puede restaurar la estabilidad del vehículo lo más rápido posible cuando el sistema de frenos no puede frenar suavemente, como detectar la tendencia del vehículo a patinar y mantener el vehículo estable y seguro.
El interior es exagerado, pero cómodo y práctico.
Cuando te sientas en un MINI Cooper, inmediatamente te sentirás rodeado por un salpicadero redondo metálico y teclas de control. Detrás del volante hay un tacómetro redondo con carcasa metálica plateada, esfera blanca, caracteres y manecillas naranjas, que es muy claro y la esfera se puede ajustar con la posición del volante. Sobre la consola central hay tres diales, uno grande y otro pequeño, dispuestos simétricamente. El dial del medio es el velocímetro, diseñado para hacer eco del tacómetro. Otras teclas de control, como la llave de la puerta, el anillo de la palanca de cambios, etc., son casi todas círculos metálicos, creando un espacio que parece estar construido con un círculo. La forma de los paneles interiores de las puertas es muy diferente, pero son muy cómodos y prácticos de usar. El MINI Cooper fue diseñado originalmente como un "automóvil pequeño y económico con capacidad para cuatro pasajeros". El diseño interior real también tiene dos filas de asientos, pero sentar a dos adultos en la parte trasera es un poco estrecho, principalmente debido al reducido espacio para las piernas. A pesar de ello, la larga distancia entre ejes del vehículo, de 2.467 mm, es digna de elogio. Los asientos de cuero tienen una combinación de colores deportivos pero son muy cómodos. El volante forrado en cuero se siente genial y está equipado con botones de función que pueden operar directamente el sistema de control de crucero y las funciones de audio. El sistema de velocidad constante se controla mediante botones en la parte delantera del volante y las funciones de audio se operan mediante controles en la parte trasera del volante. El sistema electrónico de aire acondicionado de temperatura constante está equipado con un microfiltro de aire, que puede ajustar automáticamente el volumen de aire y la distribución del flujo de aire de acuerdo con la temperatura exterior, la intensidad de la luz solar y el valor de temperatura medido dentro del automóvil para alcanzar la temperatura preestablecida. Su panel de control tiene una función de pantalla LCD y el sistema está equipado con microfiltración de aire con carbón activado, que filtra eficazmente el polvo, el polen y otras fuentes de contaminación fuera del automóvil.
Mini Cooper
Precio orientativo del fabricante: 369.500 yuanes
El Mini COOPER es un modelo clásico en la mente de muchas personas y es buscado por muchos jóvenes y elegantes. hombres y mujeres. El mini tiene una apariencia compacta y elegante y un interior elegante y retro. Bajo su hermosa apariencia, tiene un gran poder y un control flexible. Se puede decir que MINI COOPER es un mini coche de alta gama que no está restringido por edad ni estatus. Las puertas del MINI se abren en un amplio ángulo, lo que facilita entrar y salir de las puertas y del asiento trasero. Su cubierta frontal está hecha de una sola placa de metal, y los faros y el capó del motor también adoptan un diseño integrado, demostrando plenamente la tecnología "refinada" de MINI. Al mismo tiempo, el ángulo de inclinación de los parabrisas delantero y trasero está diseñado para ser muy pequeño y las ventanillas laterales casi no tienen curvatura. Las manijas cromadas de las puertas de la vieja escuela le dan un toque nostálgico. El motor equipado con el MINI COOPER puede generar una potencia máxima de 88 kW /120 CV. El MINI COOPER S tiene una potencia de 128kW/175 caballos de fuerza. El MINI COOPER puede acelerar el coche de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos. Al mismo tiempo, la velocidad máxima de 197 km/h también puede satisfacer las necesidades de los entusiastas de los automóviles que buscan "diversión al volante". Equipado con un sistema de control de estabilidad antideslizante para todo clima + dispositivo de seguimiento (ASC+T) y un sistema de control dinámico de estabilidad (DSC), ¡MINI se parece más a un pequeño "auto de carreras" en casa! ¡Conducir un MINI es como conducir un kart!
Nuevo Mini Cooper
Precio orientativo del fabricante: 280.000-365.000 yuanes
Como modelo conceptual del cuarto producto principal de la familia de productos MINI, MINI abarca El concept car mundial hizo su debut asiático en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai de este año. Esto demuestra una vez más el énfasis de MINI en el mercado chino. En un futuro próximo, el modelo de producción en masa de este producto se convertirá en un nuevo producto destacado de los miniproductos en el mercado chino.
El MINI descapotable de nueva generación ha entrado en el mercado automovilístico chino en dos modelos: el MINI Cooper descapotable de nueva generación está equipado con un motor de cuatro cilindros de 1,6 litros y 88kW/120 CV, que tiene unas cualidades deportivas realmente excelentes. . Este motor está equipado con un sistema de gestión de válvulas totalmente variable desarrollado en base a la exclusiva tecnología de válvulas electrónicas VALVETRONIC del Grupo BMW, lo que da como resultado una excelente curva de par, gran potencia y una eficiencia excepcional. El MINI Cooper descapotable de nueva generación tarda 11,1 segundos en acelerar a 100 km/h y tiene una velocidad máxima de 191 km/h. Su consumo medio de combustible es de 6,9 litros/100 km y su valor de emisiones de dióxido de carbono es de 165 g/km. . Utilizando un turbocompresor Twin-Scroll y tecnología de inyección directa de combustible, la nueva generación del MINI Cooper S convertible equipado con un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros es más dinámica, con una potencia máxima de 128 kW/175 CV.
Este excelente modelo acelera de parado a 100 km/h en sólo 7,7 segundos, alcanza una velocidad máxima de 217 km/h, tiene un consumo medio de combustible de 7,9 litros/100 km y unas emisiones de dióxido de carbono de 189 g/km. Estos dos motores muy avanzados hacen que el nuevo MINI Cabrio sea significativamente mejor que su predecesor, con un menor consumo de combustible y menores emisiones. El mini convertible de nueva generación para el mercado de China continental viene de serie con una transmisión automática de seis velocidades. Al mismo tiempo, su sorprendente manejo también se beneficia de una tecnología de suspensión significativamente reforzada y mejorada en comparación con la generación anterior. Gracias a la suspensión avanzada de las ruedas, la asistencia de dirección electromecánica extremadamente precisa, los potentes frenos y el control dinámico de estabilidad DSC de serie, este Mini Convertible combina una agilidad excepcional con un modelo de seguridad general. Al mismo tiempo, las nuevas y atractivas opciones de color añaden una nueva dimensión a su estilo y gusto. Las opciones de diseño individuales de los clientes para la nueva generación del MINI Cabrio se han ampliado para incluir nada menos que 12 combinaciones de colores exteriores (incluidos el azul cielo, la pintura metalizada negra medianoche disponible por primera vez y el Amarillo Mágico especialmente diseñado para él), tres techos diferentes Los colores (negro, chocolate caliente, azul denim) y materiales, así como una amplia gama de acabados interiores, superficies interiores y molduras interiores, permiten a cada cliente elegir su propio MINI descapotable personalizado. La pura pasión por la conducción, la alta calidad y el estilo único de la marca también han sentado las bases para el éxito continuo de MINI en el mercado chino. En 2008, las ventas alcanzaron las 3.134 unidades, un aumento interanual del 43%. China continental sigue siendo un mercado de miniautos dinámico y de rápido crecimiento. Con el lanzamiento de series de automóviles llamativas y que marcan tendencia, la marca MINI seguramente continuará escribiendo un nuevo y glorioso capítulo en el mercado automovilístico chino en 2009.
Versión Mini personalizada
Precio orientativo del fabricante: 328.000 yuanes
Muy individual, con linaje MINI puro y descendiente de modelos MINI famosos. Tiene la calidad. y valor añadido de un coche de alta gama. Todos tienen las características únicas de los modelos MINI y heredan el puro placer de conducir de los legendarios karts de MINI. Entre ellos: Mini Seven es un producto que representa juventud, sencillez, libertad y estilo desenfrenado, y es adecuado para usuarios jóvenes, entretenidos y extrovertidos. Mini Park Road es conocido como el "VIP Lounge on Wheels"; La apariencia es atractiva, el interior es moderno, sencillo y elegante. Da a la gente la sensación de alta gama y exquisitez. Adecuado para consumidores que no sólo buscan la moda, sino que también lideran y crean moda; MINI Checkmate es un automóvil deportivo que encarna plenamente la diversión de conducir un MINI y es adecuado para consumidores que tienen un gusto especial por los deportes.
Miembro del Mini Club
Precio orientativo del fabricante: 299.500-390.000
Nunca ha habido una versión ampliada del coche producida en serie que pueda usarse con el palabra "lindo" para describir. Sólo el Mini Clubman, con sus creativas e imaginativas puertas de dos puertas y su espacio para asientos más espacioso, es más atractivo que antes y se ha convertido en un nuevo símbolo de gusto personal y poder de consumo. El coche real es mucho más bonito que las fotos. La belleza visual del Clubman no se ha visto afectada por el alargamiento de la carrocería de 244 mm. El diseño único implementado desde el pilar B resalta la extraordinaria y maravillosa creatividad. Es una trampa inteligentemente planificada para los consumidores que aman las boutiques de moda. Mientras ames los productos de calidad, pocas personas podrán detener su poderoso poder. El Mini Clubman no se considera en absoluto un coche de mujeres, porque este Mini Clubman es el más grande de la familia Mini. Mini Clubman es verdaderamente mini. Antes del pilar B, el Mini Clubman es muy similar al Mini Cooper. El ancho y la altura del Mini Clubman no han cambiado mucho y hereda todos los elementos de diseño clásicos de la familia Mini. Visto desde un lado, el Clubman es en realidad un "Mini ampliado", con una longitud y una altura aumentadas de 238 mm y 19 mm respectivamente. La distancia entre ejes ha aumentado de 2467 mm a 2547 mm. Las líneas laterales se han alargado significativamente, y una parte trasera. Se ha añadido una puerta que se abre detrás de la posición del copiloto, muy cómoda para que los pasajeros del asiento trasero entren y salgan del coche. Las puertas plegables en la parte trasera del vehículo no sólo son innovadoras, sino también una nueva interpretación de detalles de diseño anteriores. La característica más importante del Mini Clubman es que sus puertas se han aumentado de 3 a 5, pero estas 5 puertas son diferentes de nuestras 5 puertas habituales. La carrocería del Clubman sigue teniendo un diseño de una sola puerta en el lado izquierdo, pero se agrega un Clubman en el lado derecho y adopta un diseño personalizado de dos puertas.
Este tipo de diseño no sólo es muy funcional, sino que también añade mucho color al coche. Puede evitar la vergüenza de agacharse en el pasado, facilitando la entrada y salida de la fila trasera del Mini. Por razones de seguridad, la puerta del club sólo se puede abrir cuando la puerta principal está abierta. Al igual que su nombre, el Clubdoor no tiene un diseño de manija de puerta externa, lo que le permite integrarse más armoniosamente en apariencia con la carrocería del Mini Clubman. Las dos puertas traseras divididas en la parte trasera del vehículo son la característica más destacada del Clubman heredado del Mini Traveller. Este tipo de puerta dividida es muy creativa y bastante inusual en la moda de los hatchbacks actuales. Sin embargo, este diseño no es práctico. Requerirá más espacio cuando esté completamente abierto y será un poco incómodo al colocar el equipaje contra la pared o al costado de la carretera. Mini Clubman hereda el placer de conducir único de la familia Mini. El motor de 1.6L de BMW Technology adopta tecnologías de fabricación avanzadas, como la estructura de base dividida del cárter y el control electrónico de válvulas VALVETRONIC. La potencia máxima alcanza los 88 kW a 6.000 rpm y el par máximo de 160 Nm aparece a 4.250 rpm. La ECU de 32 bits puede controlar con precisión los cambios de par y la potencia de salida del motor. A 2.000 rpm, el motor puede desarrollar el 90% de su par máximo. Combinado con una transmisión automática de 6 velocidades, el tiempo de aceleración del fabricante de 0 a 100 km/h es de 10,9 segundos. La velocidad máxima segura es de 195 km/h/h. El Mini Clubman utiliza el motor de 1,6 litros y la transmisión automática de 6 velocidades del Mini normal, y está equipado con un modo de cambio deportivo y levas de cambio. Esta configuración es bastante adecuada para un mini normal. La corta distancia entre ejes y la carrocería ligera le confieren un ADN de manejo similar al de un coche deportivo. Sin embargo, resulta un poco complicado utilizar la misma configuración en el Mini Clubman. Cuando está completamente cargado con cuatro personas, la marcha D se siente un poco débil, el movimiento es demasiado agresivo y carece de sensación de suavidad. Parece que Mini ha aumentado el espacio del Clubman, por lo que no ha introducido mejoras en el confort en cuanto a control. Conduciendo por la amplia Shennan Road, no sé por qué no perdí suficiente tiempo. La versión Mini Clubman no me dio la sensación de aceleración instantánea, especialmente en el rango de velocidad media a baja. La respuesta del acelerador fue ligeramente lenta y podía sentir claramente la frustración al cambiar de marcha. No sé si esto tiene algo que ver con la transmisión automática de seis velocidades de BMW. El Mini de la generación anterior utilizaba una caja de cambios CVT. Parece que la transmisión automática de seis velocidades de BMW es más adecuada para motores superiores al 2.0. Aunque el Mini Clubman ha aumentado su distancia entre ejes y su suspensión trasera, aún conserva la experiencia de conducción ágil de un mini kart gracias a una excelente puesta a punto del chasis. Conduciendo por el bulevar costero, el viento cruzado era fuerte, pero la suspensión delantera MacPherson del Mini Clubman daba a la carretera una sensación clara y directa, suficiente retroalimentación direccional y correcciones nítidas. Ya sea al acelerar o frenar, el sistema de dirección no se ve afectado y es muy preciso. La innovadora estructura de suspensión trasera multibrazo es exclusiva del Mini y garantiza que los neumáticos siempre mantengan un contacto óptimo con la carretera. EPAS (Dirección asistida eléctrica) proporciona al conductor información precisa sobre las condiciones de la carretera y las condiciones de conducción. Esta función asistida eléctricamente que cambia el volante según la velocidad del vehículo garantiza la precisión y flexibilidad del Mini. El chasis y la dirección del MINI Clubman son tan precisos y resistentes como los del MINI hatchback, pero en las curvas, parece que la carrocería es obviamente más lenta de seguir, y la postura en las curvas también es un poco lenta, lo que lo hace no tan dinámico como el MINI. La situación es un poco parecida a la del BMW Serie 5 Lee alargado de entonces, pero esta vez el MINI Clubman lo siente con mayor claridad. Ya puedes sentir las curvas a velocidades diarias, mientras que el Serie 5 Lee solo siente los cambios en velocidades medias y altas. curvas de velocidad. Afortunadamente, hay un lado positivo. Gracias a una distancia entre ejes más razonable, el MINI Clubman se siente más estable en las curvas de alta velocidad que el MINI pequeño, y la solidez de la carrocería no se diferencia de la del MINI pequeño sin puertas. En teoría, el Clubman con una distancia entre ejes más larga tendrá un límite de curvas más alto que el MINI. El MINI ya es muy alto, por lo que el MINI Clubman no es definitivamente un monovolumen en las curvas, sino un verdadero automóvil deportivo pequeño. Esta prueba de manejo hizo que Mini nos fascinara aún más. Clubman no sólo permite a los diseñadores mostrar plenamente su creatividad y conceptos, sino que también tiene en cuenta diversas funciones y comodidad de conducción, lo que permite a los propietarios de automóviles expresarse más cómodamente sin hacer concesiones.
Mini descapotable de nueva generación
Precio orientativo del fabricante: 429.500 yuanes
Gracias al diseño del vehículo continuamente mejorado, funciones más prácticas, la tecnología de suspensión más avanzada y sofisticada, un Con un motor más potente y económico y una tecnología de seguridad optimizada, el MINI convertible de nueva generación lleva sus ventajas y calidad a un nivel superior. Al mismo tiempo, nuevas y atractivas opciones de color y características del dispositivo añaden una nueva dimensión a su estilo y gusto. Por último, los excelentes materiales y la tecnología subrayan la posición única del MINI Cabrio como el único descapotable de alta gama de su clase. El techo blando de alta calidad con función de techo corredizo del MINI Cabrio de nueva generación también ofrece a los pasajeros protección contra el viento y la lluvia. Cuando la velocidad del vehículo es inferior a 30 km/h, la capota se puede plegar por completo y todo el proceso tarda solo 15 segundos. Esto confiere al MINI descapotable de nueva generación una usabilidad y una calidad realmente excelentes: un coche que anhela estar abierto todo el año. redondo. El cronómetro conmutable junto al tacómetro simboliza este desafío para el conductor. Este innovador reloj muestra la conducción con el techo descubierto tanto al conductor como a los pasajeros, animando a los conductores a disfrutar realmente la emoción de la conducción con el techo descubierto tanto como sea posible. El MINI convertible de nueva generación ofrece excelentes cualidades de conducción diaria a través de cómodas funciones de carga. Los asientos traseros de ambos lados se pueden abatir de forma independiente y la gran función de carga entre el maletero y la cabina aumenta la capacidad del maletero hasta la sorprendente cifra de 660 litros. Esta variabilidad única del descapotable se logra mediante el diseño y la construcción innovadores de la barra antivuelco: el MINI Cabrio de nueva generación está equipado con una barra antivuelco integrada detrás de los asientos traseros, que está oculta en todo el ancho del automóvil y bloquea el paso. visión trasera del conductor y sólo se eleva automáticamente cuando el vehículo está a punto de volcar. Cuando la nueva generación del MINI Cabriolet llegó al mercado, ofrecía la posibilidad de elegir entre dos motores diferentes. El MINICooper Cabrio ofrece excelentes cualidades deportivas desde el primer momento. El propulsor de cuatro cilindros y 1,6 litros, equipado con un sistema de gestión de válvulas totalmente variable, alcanza una potencia máxima de 88 kW/120 CV a 6.000 rpm. El MINICooperS convertible presta más atención al rendimiento energético. El motor de cuatro cilindros y 1,6 litros equipado utiliza un turbocompresor de doble entrada y tecnología de inyección directa de gasolina y puede generar una potencia máxima de 128 kW/175 CV a 5.500 rpm. Su potencia y rendimiento dinámico son refrescantes. El MINI Cooper S convertible y el mini Coopers convertible vienen de serie con una transmisión automática de seis velocidades. Al mismo tiempo, el sorprendente manejo del MINI convertible de nueva generación también se beneficia de una tecnología de suspensión que se ha reforzado y mejorado significativamente con respecto al modelo de la generación anterior. Gracias a la suspensión avanzada de las ruedas, la asistencia de dirección electromecánica extremadamente precisa, los potentes frenos y el control dinámico de estabilidad DSC de serie, este Mini Convertible combina una agilidad excepcional con un modelo de seguridad general. El mini descapotable de nueva generación hará su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2009.