Problema de intrusión de agua en el carburador de la motocicleta

Álbum de imágenes de fallas de agua del carburador de motocicleta

Hay algunos problemas con las motocicletas. ¿Por qué hay agua en el carburador?

Algunos problemas de las motos son que hay agua en el carburador, entonces ¿por qué hay agua en el carburador? ¿Cómo llega el agua al carburador? ¿Cómo evitar que entre agua al carburador? ¿Cómo solucionar este problema si hay agua? Gracias

¿Cómo observar, juzgar o detectar si el carburador drena o pierde agua? ¿O gasolina y agua?

Después de que entre agua en el carburador, afloje el tornillo de drenaje de aceite a tiempo para liberar el agua acumulada en el carburador y permitir que el carburador reponga un poco de gasolina nueva, lo que hará que el arranque sea más suave. Por lo tanto, para las motos que han estado estacionadas durante mucho tiempo, lo mejor es drenar la gasolina vieja del carburador e inyectar un poco de gasolina nueva antes de arrancar. Para motocicletas estacionadas durante mucho tiempo, el vapor de agua en el aire se condensará gradualmente en el tanque de combustible debido a la respiración del aire en el tanque de combustible. El agua es más pesada que la gasolina y condensa más vapor de agua, que eventualmente se deposita en el fondo del tanque. Una vez que el agua ingresa al carburador, será difícil arrancar la motocicleta. Hay dos razones por las que es difícil arrancar una motocicleta después de que entra agua en el carburador:

1. El agua es succionada del carburador y la bujía no la enciende.

2. La bujía se humedece por la neblina de agua aspirada por el cilindro, y el pilar de porcelana del electrodo de la bujía ya no está aislado y el electrodo no puede descargarse ni encenderse normalmente.

1. Si hay muy poca agua en el carburador, no habrá síntomas evidentes.

2. Si la acumulación de agua en el carburador excede 1/3 del volumen de la caja inferior, el motor sufrirá escasez de combustible a alta velocidad o potencia insuficiente.

3. Si el agua del carburador ha ocupado todo el espacio de la carcasa inferior, el motor no arrancará.

Las principales formas de entrada de agua en el sistema de suministro de combustible:

1) Penetra en el tanque de combustible desde la tapa del tanque de combustible y luego fluye hacia el carburador

<; p>2) Por el filtro de aire La entrada de aire es aspirada y luego ingresa al carburador

3) Ingresa directamente al carburador desde el tubo de ventilación del carburador;

Si se determina que ha entrado agua en el carburador, se puede utilizar el método de tratamiento más sencillo. Primero apague el interruptor del tanque de combustible y afloje el tornillo de desbordamiento de aceite en la parte inferior del carburador (no lo desenrosque por completo, solo aflójelo unas cuantas veces). En este momento, el tubo de derrame de petróleo comienza a drenar lentamente hasta quedar completamente vacío. Encienda el interruptor del tanque de combustible y, cuando el tubo de desbordamiento de aceite drene el aceite nuevamente, apriete los tornillos. Si el carburador está bloqueado por materia extraña, el método anterior no funcionará. Retire el carburador, desmóntelo paso a paso y use un spray de limpieza especial para limpiar a fondo todos los puertos de aceite, orificios de inyección de combustible y orificios de medición de aceite del carburador.

El carburador es un dispositivo mecánico que mezcla una determinada proporción de gasolina con aire bajo el vacío generado por el funcionamiento del motor. El carburador es un dispositivo mecánico de precisión que utiliza la energía cinética del flujo de aire inhalado para atomizar la gasolina. Su importante papel en el motor se puede llamar el "corazón" del motor. El dispositivo completo debe incluir un dispositivo de arranque, un dispositivo de ralentí, un dispositivo de carga media, un dispositivo de carga completa y un dispositivo de aceleración. El carburador igualará automáticamente la concentración correspondiente y generará la cantidad correspondiente de mezcla de acuerdo con los requisitos de las diferentes condiciones de funcionamiento del motor. Para que la mezcla se mezcle uniformemente, el carburador también tiene la función de atomizar el combustible para el funcionamiento normal de la máquina.

Los carburadores se dividen en carburadores simples y carburadores complejos. Los carburadores también se pueden dividir en tipos de succión horizontal y de corriente descendente. Según el tipo de acelerador, los carburadores se pueden dividir en tipos giratorios y de elevación. La válvula de mariposa giratoria es una válvula de mariposa en forma de disco que gira alrededor del eje entre la garganta del carburador y el tubo de admisión para cambiar el área de flujo del tubo de admisión. La válvula de mariposa de elevación es una válvula de mariposa de placa en forma de cubo que se mueve hacia arriba y hacia abajo en la garganta para cambiar el área de paso de la garganta. Esta forma se usa comúnmente en carburadores de motocicletas. También hay un carburador que es un híbrido de los dos. El acelerador giratorio es controlado por personas y el acelerador de elevación está controlado por un diafragma. También se usa a menudo en motocicletas y se llama tipo CV.