Después de convertir una pérdida en ganancia, ¿por qué Foton Motor vuelve a vender?

Foton Motor ha vuelto a vender sus activos.

El 4 de junio, Foton Motor anunció que planeaba transferir el 30% de Anhui Ankai Foton Shuguang Axle Co., Ltd. (en adelante, "Ankai Axle") a través de una cotización pública en Beijing Equity. Exchange, el precio de cotización es de 36,452,4 millones de yuanes. Tras la finalización de esta transacción, la empresa ya no posee acciones de Ankai Axle.

Se informa que Ankai Axle se dedica principalmente al desarrollo, fabricación y venta de ejes y accesorios para automóviles. En 2019, su pérdida de rendimiento fue de 7,5 millones de yuanes. En el primer trimestre de 2020, su beneficio neto fue una pérdida de 7,0092 millones.

Para esta transferencia de capital, Foton Motor dijo: "Esta transferencia de capital desempeñará un papel positivo en la mejora de la situación financiera de la empresa en el futuro; al mismo tiempo, ayudará a la empresa a centrar los recursos en su principal negocio y mejorar aún más su posición en el mercado".

"Vender" para sobrevivir

Vender activos, ¿a Futian le falta dinero otra vez?

En los últimos años, "vender, vender, vender" parece estar convirtiéndose en un tema principal de Foton Motors, y el que más ha llamado la atención del mercado es "vender Borgward".

La historia de Futian y Borgward surge de la "ambición" del mercado.

En 2014, Foton Motor, que se ha centrado en el campo de los vehículos comerciales, gastó 5 millones de euros para adquirir Borgward de Alemania con el fin de entrar en el campo de los turismos. Ya estaba en quiebra, aunque alguna vez fue brillante, pero la producción y la tecnología se han estancado, y la industria siempre ha creído que Foton Motor acaba de comprar una "cáscara vacía".

De hecho, Baowo, que tenía grandes esperanzas, finalmente se convirtió en el "talón de Aquiles" de Futian. El informe financiero de Feiling Auto muestra que de 2016 a 2018, Borgward Auto sufrió pérdidas de 484 millones de yuanes, 985 millones de yuanes y 2.545 millones de yuanes, respectivamente. Especialmente en 2018, las pérdidas de Borgward representaron el 70% de las de Foton, lo que provocó directamente que Foton Motors perdiera 3.570 millones de yuanes ese año.

En diciembre de 2018, Foton se deshizo de sus acciones de Borgward y finalmente pudo "convertir las pérdidas en ganancias". Los datos muestran que en 2019, Borgward obtuvo unos ingresos por inversiones de 1.733 millones de yuanes gracias a la venta del 67% de su capital y un paquete de transacciones que la contabilidad del método de la participación confirmó unos ingresos por inversiones de -967 millones de yuanes, y el aumento total de beneficios fue de 766 millones de yuanes. .

Quizás, después de haber probado el alivio después de "deshacerse de la carga", Foton Motor comenzó a "vender, vender, vender".

El 31 de marzo, Foton Motor planea transferir públicamente los activos y pasivos involucrados en el negocio de estampado de Beijing Auman Heavy Duty Vehicle Factory (fábrica de estampado), con un precio de cotización de 196,2 millones de yuanes.

El 20 de abril, Foton Motor vendió el 51% de sus acciones en Hebei Lesa Heavy Engineering Machinery Co., Ltd., con un precio de cotización de nada menos que 247 millones de yuanes. Vale la pena mencionar que a finales de 2019, los activos netos de Hebei Resa eran de 671,548 millones de yuanes. Solo dos meses después, los activos netos se desplomaron a 478,5188 millones de yuanes.

El 22 de abril, Foton Motor anunció nuevamente que planeaba transferir públicamente algunos activos de la fábrica de maquinaria pesada Huairou.

Según la estimación de Feiling Automobile, las ventas de activos y acciones antes mencionadas aportarán más de 500 millones de yuanes en ingresos a Foton Motor.

Y a través de una serie de "alivios de cargas", Foton Motor, que estaba profundamente sumida en pérdidas, también marcó el comienzo de un cambio de rumbo.

Los datos muestran que en 2019, los ingresos totales de Foton Motor alcanzaron los 46.966 millones de yuanes, un aumento interanual del 14,40%; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 192 millones de yuanes, al año; aumento interanual del 105,36%, logrando un cambio de pérdidas a ganancias. En términos de ventas, Foton Motor resistió la presión a la baja en el mercado automotriz chino en 2019, con ventas anuales que alcanzaron 540.000 vehículos, un aumento interanual de 5,45%.

De hecho, el día antes del anuncio de la "rebaja", Foton Motor volvió a obtener excelentes resultados. En mayo, el volumen de ventas fue de 66.054 unidades, un aumento interanual del 47,68%; el reembolso fue de casi 10 mil millones de yuanes, cerca del mejor nivel de la historia. Las ventas acumuladas de Foton Motor de enero a mayo superaron los 250.000 vehículos, un aumento interanual del 13%.

Entonces, en una situación favorable, ¿qué tipo de señal refleja Fukuda cuando vuelve a actuar?

El dilema sigue existiendo

¿Es una medida de precaución o el dilema sigue ahí?

Fundada en 1996, Foton Motor comenzó como un fabricante de vehículos agrícolas en la provincia de Shandong. Después de muchos años de agresiva expansión, ha logrado un giro magnífico que todos han visto y se ha convertido en el vehículo comercial número uno. Empresa de ventas en China.

Por lo tanto, Foton se ganó el favor de Daimler y estableció con ella una empresa conjunta en el campo de los camiones pesados. Foton ha sido durante mucho tiempo un segmento muy destacado del grupo BAIC.

En 2010, Foton Motors, que había probado los beneficios de la expansión, lanzó la "Estrategia 2020", planeando utilizar 10 años para lograr ventas anuales de automóviles de más de 4 millones de vehículos, ingresos por ventas de más de 400 mil millones de yuanes y ganancias de 20 mil millones de yuanes. Arriba, se encuentra entre las diez principales empresas automovilísticas del mundo.

A medida que se acerca la última temporada, ¿se podrá realizar la bandera de Futian?

Los datos muestran que en 2019, Foton Motor logró unos ingresos operativos de 46.966 millones de yuanes y un beneficio neto de 192 millones de yuanes, los cuales estaban lejos de sus objetivos. Un beneficio neto de más de 20 mil millones de yuanes parecía ser. un sueño inalcanzable.

“Además de factores externos como el ajuste del mercado del automóvil en los últimos años, la situación operativa actual de Foton Motor se debe principalmente a su propia expansión excesiva”.

Según el público información, en Bajo la "Estrategia 2020", Foton Motor ha lanzado una nueva ronda de importante expansión. En 2011, se estableció Foton Motor India Manufacturing Co., Ltd. con una inversión de 620 millones de yuanes. En los siguientes cinco años, las huellas de las fábricas de Foton se han extendido por toda Rusia, Brasil, México, India, Tailandia, etc., y también se están desarrollando simultáneamente mercados regionales maduros como la Unión Europea, América del Norte y Japón.

Además, Foton ampliará su negocio de automoción a más áreas además de los camiones. En la actualidad, posee más de 10 marcas comerciales como Auman, Auhui y Ruiwo, que abarcan camiones, autobuses, turismos, repuestos básicos, motores y otros productos. Se puede decir que es tanto comercial como de pasajeros, y lo es. También participa en servicios financieros como garantías de financiación.

Después de una expansión masiva, el tamaño de los activos de Foton Motor también se ha expandido rápidamente. A finales de 2017, los activos totales de la empresa alcanzaron 62.419 millones de yuanes, frente a 24.641 millones de yuanes a finales de 2010, un aumento de 37.778 millones de yuanes en 7 años, un aumento del 153,31%. Esto equivale a rehacer coches Foton 1,5.

Sin embargo, la expansión ciega provocó que Futian, que no estaba preparado, sufriera una gran pérdida. En los últimos años, el beneficio neto de Foton Motor ha seguido disminuyendo, especialmente de 2014 a 2019, cuando la empresa dedujo beneficios no netos durante seis años consecutivos, con una pérdida acumulada de 8.232 millones de yuanes. El primer puesto en términos de ventas de vehículos comerciales ya ha sido sustituido.

“Centrarse en los vehículos comerciales” se ha convertido en la gota que salva vidas para Foton Motor.

"Restar para turismos y sumar para vehículos comerciales." En mayo de 2018, Foton Motor formuló un "Plan de acción de tres años", proponiendo un paquete de acciones para acelerar la reforma y el ajuste de las empresas no principales y deficitarias y mejorar la eficiencia y la rentabilidad de la utilización de los activos. Según planes anteriores, de 2018 a 2020, Foton Motor alcanzará el liderazgo en los campos de camiones pesados, camiones ligeros y turismos a través de una serie de integraciones.

Este año es el último año del plan de acción de tres años. Desde principios de año, Foton Motor inició un ritmo de "vender, vender, vender".

Pero también existen peligros ocultos al vender activos a ciegas. Según Futian, Changsheng Xingye, que se hizo cargo del capital de Baowo, no pagó la transferencia de capital de acuerdo con el acuerdo, y los 1.481 millones de yuanes restantes se retrasaron hasta el 31 de diciembre de este año.

Parece que para Futian, el "equipaje" de Borgward no ha sido desechado por completo.

Lo peor es que Futian también otorgó grandes préstamos y garantías a Borgward. Según el informe financiero, a partir de 2019, Foton Motor también tiene una garantía de aproximadamente 810 millones de yuanes para Borgward Motors. Una vez que Borgward Motors caiga en una crisis de deuda, también será un duro golpe para Foton.

Hoy en día, Foton Motor, que se ha "tomado un descanso", quiere volver a la cima de los vehículos comerciales, además de vender y vender, mejorar su propia fortaleza es la base. Después de todo, el mercado de vehículos comerciales ha pasado de la etapa de competencia del mercado incremental a la etapa de competencia del mercado de valores, y la era de "ponerse para ganar" ya pasó.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.