Conducción inteligente de Baidu (Taxi de conducción inteligente de Baidu)
Baidu Apollo lanza una nueva solución inteligente automotriz LEGO.
El 8 de febrero de 65438, en la segunda Conferencia Ecológica Baidu Apollo, Apollo lanzó una nueva solución inteligente automotriz LEGO y anunció el lanzamiento de un nuevo modelo de operador de transporte digital en Guangzhou.
Li Zhenyu, vicepresidente de Baidu Group y director general del grupo empresarial de conducción inteligente, dijo: "La industria del transporte y la industria del automóvil están experimentando un cambio único en un siglo. Apollo se centra en "inteligencia" y ayuda a las empresas automotrices a construir buenos automóviles a través de la inteligencia, para ayudar al gobierno a construir carreteras. Apollo insiste en ser "abierto" y espera trabajar con socios para crear un futuro mejor para los viajes "no tripulados".
Con este fin, Baidu Apollo ha reestructurado sus productos basados en la inteligencia automotriz y lanzó este conjunto de soluciones inteligentes para automóviles, que incluye cuatro series de productos: conducción inteligente, cabina inteligente, mapa inteligente y nube inteligente. Las soluciones Apollo LEGO, como los ladrillos LEGO, esperan mostrar alta calidad por un lado, y pueden ser ensambladas y más abiertas por el otro. Esto significa que cada parte del paquete está disponible individualmente. Éste es también el modelo de éxito de Apolo.
En opinión de Li Zhenyu, las capacidades de conducción autónoma se convertirán en el punto decisivo para los coches inteligentes. En esta conferencia de prensa, Apollo Smart Home dio un gran paso y anunció Apollo, la única tecnología de conducción autónoma visual pura L4 en China. Versión Lite Se trata de una solución de conducción autónoma con percepción de 360 grados basada en 12 cámaras, radares de 12 ondas milimétricas y radares de 4 ángulos. Según los expertos de Baidu, basándose en la acumulación de una gran cantidad de datos por parte de Baidu y la verificación real de la carretera en la conducción autónoma L4, ANP también se puede utilizar en vías urbanas, a diferencia de Tesla NOA, Weilai NOP y Xiaopeng NGP solo admiten alta velocidad y Urban. Los bucles brindan una experiencia de usuario líder en su generación, por lo que se trata de un golpe de reducción de dimensionalidad en el campo de la conducción asistida.
Baidu espera que la producción en masa de los productos de conducción inteligente Apollo alcance las 10.000 unidades en los próximos 3 a 5 años.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.
En la era actual de la conducción inteligente, ¿quién es el hermano de la conducción inteligente de China?
En la era actual de la conducción inteligente, ¿quién es el líder de China en conducción inteligente? Todo el mundo lo está esperando. En el campo de la conducción inteligente, encontrará que Huawei tiene mucho éxito en la comercialización y puede estar a la vanguardia. Aunque Huawei no fabrica coches, su influencia puede afectar a todos los vehículos de nuevas energías y sistemas de conducción inteligentes, y se ha convertido en un referente en esta industria.
En el campo de la conducción inteligente, la comercialización de Huawei tiene mucho éxito debido a su sorprendente rendimiento. En este momento, podemos encontrar que Huawei no fabrica automóviles, pero su influencia puede afectar a todo el vehículo de nueva energía. El punto más crítico es que la cabina inteligente y el sistema de conducción inteligente del sistema Hongmeng de Huawei se han convertido en el punto de referencia en la industria. Los más influyentes son la cabina inteligente del sistema Hongmeng de Huawei y el sistema de conducción inteligente de Huawei, que son muy poderosos y no pueden ser superados por muchas industrias tecnológicas. Quizás piense en Baidu, que entró en proyectos de I+D relacionados con automóviles inteligentes hace 10 años, pero la tecnología siempre ha sido muy buena.
A través de algunas situaciones actuales, se puede encontrar claramente que la comparabilidad de Baidu y Huawei es diferente, y habrá una gran brecha en el medio. Cuando Huawei y Baidu compiten, es difícil para cualquiera adivinar quién tiene mejor tecnología y quién tendrá mayor influencia en el mercado. Primero, echemos un vistazo al desarrollo de la tecnología de conducción inteligente en China. Se diferencia de las soluciones tradicionales de conducción inteligente porque cuando Baidu comenzó a diseñar el sistema de conducción autónoma, WeChat aún no era popular y no había información sobre compras en línea. Ahora, en comparación con Huawei, el sistema de conducción inteligente de Baidu puede no ser comparable.
Ahora Huawei puede argumentar que puede activar el mercado y llevar poder de información a todas partes del país, y ha alcanzado un nivel de primera línea. Muchas empresas buscarán cooperar con Huawei, que tiene un nivel técnico muy alto. Los sistemas tecnológicos actuales son relativamente avanzados y tienen la función de identificar de forma autónoma los semáforos y cruzar zonas transitadas. Según la situación actual, se puede encontrar que la comparabilidad entre Megadu y Huawei es obvia.
¿Cuál es la experiencia de CCTV con la conducción totalmente autónoma en Baidu?
El 15 de septiembre, Baidu se asoció con CCTV News para transmitir en vivo la conferencia "Smart Everything - Baidu World 2020". Como primera parte de la conferencia de prensa, el presentador de noticias de CCTV, Bao Xiaofeng, y el vicepresidente y director general del grupo de conducción inteligente de Baidu, Li Zhenyu, experimentaron Robotaxi en el parque Shougang de Beijing, donde se encuentra el Comité Organizador de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2022.
Después de siete años de investigación y desarrollo, Apollo ha logrado un nuevo salto tecnológico con su conducción autónoma madura y conducción paralela 5G. La implementación de su tecnología es una condición necesaria para que Robotaxi logre negocios de circuito cerrado y. Acelerará el desarrollo de la conducción autónoma en China. Implementación comercial a gran escala.
La comercialización de la conducción autónoma Apollo se está acelerando. Durante la transmisión en vivo, Li Zhenyu presentó en detalle los tres elementos principales de la conducción totalmente sin conductor: "vehículo frontal de producción en masa", "conductor experimentado en IA" y "conducción en la nube 5G". Estos tres elementos son también los estándares y umbrales más altos para la industria mundial de la conducción autónoma.
Datos ampliados
Apollo lanzó recientemente el kit de conducción autónoma de quinta generación:
Li Zhenyu reveló que el primer kit se lanzará pronto para satisfacer las necesidades de operaciones de conducción autónoma El kit de conducción autónoma de quinta generación está preinstalado en vehículos producidos en masa, y se propone que por cada vehículo de nueva generación equipado, el costo de Apollo se reduzca a la mitad y la capacidad de producción se incremente 10 veces.
Durante la transmisión en vivo, los reporteros de CCTV también visitaron Baidu, el lugar de nacimiento de Hongqi EV, y la primera línea de ensamblaje frontal de automóviles de pasajeros L4 de China construida por FAW Hongqi en Changchun.
Xu Liuping, presidente y secretario del Partido de China FAW Group Co., Ltd., dijo a través de un enlace de vídeo: "China FAW y Baidu llevarán a cabo estrategias más amplias y profundas en campos como la conducción autónoma y la inteligencia artificial. y la digitalización, * * * llevará la tecnología de conducción autónoma de China a la vanguardia mundial, * * * brindará a los consumidores los mejores productos y servicios inteligentes
China.com-CCTV Live Experience Baidu. Conducción autónoma
p>¿BYD elige a Baidu como su proveedor de conducción inteligente para tener una conexión única con Yidao?
Sin conexión
De hecho, BYD y. Baidu ya ha cooperado hace casi 7 años. Ya en 2015, BYD llegó a un acuerdo de cooperación de conducción autónoma con Baidu. Estas son decisiones tomadas por BYD y no tienen nada que ver con Yidao. Llamar la atención y distraer la ingeniería cognitiva, que incluye principalmente tres aspectos: navegación en red, conducción automática e intervención manual. La premisa de la conducción inteligente es que el vehículo que elegimos cumple con los requisitos dinámicos de la conducción y los sensores del vehículo pueden obtener información relevante. señales e información audiovisuales, controlando el servosistema correspondiente mediante computación cognitiva.