¿Qué métodos se pueden utilizar para eliminar los depósitos de carbón de las motocicletas?
Desmontar el sistema de admisión del motor (acelerador, conducto de admisión, válvula, inyector de combustible, sensor de aire), sistema de combustión (cámara de combustión, pistón, aro de pistón, bujías, inyectores de combustible) y el sistema de escape (válvula de escape, sensor de oxígeno, puerto de escape, craqueo catalítico de tres vías), solo una parte se puede limpiar y algunas partes no se pueden limpiar manualmente.
Debido a que algunas piezas de repuesto deben reemplazarse después del desmontaje, como juntas de cilindro, juntas de interfaz de importación y exportación, pernos y tuercas, craqueo catalítico de tres vías, sensores, etc., todos deben reemplazarse. Además, la culata y el bloque de cilindros se deformarán debido al desmontaje y requerirán un pulido fino para restaurar los estándares técnicos (requisitos técnicos originales), y la fábrica tiene requisitos estrictos para el entorno de ensamblaje y la temperatura de las piezas de repuesto (estos estándares técnicos fábricas no suministrar a tiendas 4S y anunciado por el taller de reparación).
Por lo tanto, el desmontaje y la descarbonización tradicionales no solo son perjudiciales para el vehículo, sino que también requieren mucho tiempo y mano de obra, ¡y el precio final no es bajo!
2. La clasificación de reactivos químicos para eliminar depósitos de carbón
La válvula de mariposa, la entrada de aire, la cámara de combustión, el inyector de combustible y el craqueo catalítico de tres vías se pueden lograr de diversas maneras. .
Por ejemplo, se deben añadir al sistema de suministro de combustible el spray para limpiar el acelerador, la botella para limpiar la cámara de combustión y el líquido limpiador para limpiar el inyector de combustible. La mayoría de los productos químicos no sólo corroen los materiales metálicos del motor, sino que también obstruyen y corroen el craqueo catalítico de tres vías. Las sustancias químicas más aterradoras contienen lípidos, éteres, ácidos y álcalis fuertes, sales de sodio y otros componentes químicos. Estos componentes químicos producirán algunas sustancias tóxicas y nocivas a través de reacciones químicas o combustión química durante el proceso de limpieza, y la mayoría de estas sustancias tóxicas y nocivas son inhaladas por el conductor. Estas sustancias tóxicas y nocivas son perjudiciales para el sistema respiratorio, el sistema nervioso, el sistema inmunológico, el sistema reproductivo y el sistema endocrino de humanos y animales, y también son la causa de algunas enfermedades. Además, el coste total de utilizar productos químicos para eliminar los depósitos de carbón mencionados anteriormente en el coche no es bajo.
3. La descarbonización del hidrógeno y el oxígeno es el combustible del agua.
La mezcla activa de pequeñas moléculas de hidrógeno y oxígeno se produce electrolizando el agua. Los equipos energéticos que utilizan hidrógeno como combustible y oxígeno como combustible tienen buenas características de combustión catalítica. La llama generada por la mezcla activa de pequeñas moléculas de hidrógeno y oxígeno se denomina llama de hidrógeno-oxígeno. La llama de gas activo de molécula pequeña de hidrógeno y oxígeno tiene las características de fijación a la pared interna, catálisis y alta temperatura. Al quemarse, el hidrógeno y el oxígeno no solo pueden catalizar los depósitos de carbón para convertirlos en combustible, sino que también pueden quemar la suciedad del aceite adherida a la pared interna del motor. La mezcla de pequeñas moléculas de hidrógeno y oxígeno puede derretir lentamente la suciedad del aceite, quemarla mientras se derrite y finalmente descargarse del motor como líquido o gas.