Cómo ajustar la válvula del motor diésel de Foton Pickup Sap Conqueror

En la actualidad, la disposición de válvulas de los motores diésel consiste principalmente en válvulas de admisión y escape alternas. Según las diferentes formas de disposición de válvulas, existen dos métodos de ajuste de válvulas para motores diésel de cuatro cilindros: 1. Si la válvula de admisión está al frente (vista desde el extremo delantero del motor), cuando el primer cilindro está al final de la carrera de compresión (es decir, la cuarta válvula está presionada a la posición más baja cuando se ve desde el extremo delantero del motor). el motor), 1, 2, 3, 6 (visto desde el extremo delantero del motor), visto desde el frente) se pueden ajustar. 2. Si la válvula de escape está en la parte delantera (vista desde el extremo delantero del motor), cuando el primer cilindro está al final de la carrera de compresión (es decir, cuando la tercera válvula se presiona a la posición más baja vista desde el extremo delantero del motor), ajuste 1, Holgura de las válvulas 2, 4 y 5 (de la misma manera que antes) y gire el cigüeñal una revolución. Ajústelo cuando el cuarto cilindro esté al final de la carrera de compresión (es decir, cuando la quinta válvula esté presionada a su posición más baja, vista desde la parte delantera del motor). De esta manera, el juego de válvulas se puede ajustar dos veces. Si no conocemos el método de ajuste, podemos ajustarlo cilindro por cilindro, es decir, cuando un cilindro está al final de la carrera de compresión (los resortes de las válvulas de admisión y escape están en la posición más alta), ajustar el juego de válvulas. del cilindro, de modo que el ajuste se pueda completar en cuatro veces. Cabe señalar aquí que el juego de válvulas de los motores diésel es mayor que el de los motores de gasolina. Generalmente, en estado frío, la holgura de la válvula de admisión es de 0,35 a 0,40 mm y la holgura de la válvula de escape es de 0,40 a 0,045 mm.

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