¿Cuál es más maduro, el motor Haifuxing o el motor Southeast V3 Lingrui?

Haifuxing está equipado con un motor 4G18, que es de tamaño pequeño, liviano, de alta potencia por unidad de peso, altamente reforzado y de bajo consumo de combustible. Además, el motor obtiene un mayor par a bajas velocidades y puede generar el 90% del par a 2500-3000 rpm, lo que es muy adecuado para las condiciones de las carreteras urbanas. Una velocidad más baja significa menos consumo de combustible. El motor 4G18 es económico y ahorra energía. Junto con el peso ligero del Haifuxing, si los hábitos de conducción no son demasiado duros, el consumo de combustible de 6 litros/100 km aún se puede lograr fácilmente. El diseño avanzado del motor 4A91 se refleja en los siguientes aspectos:

1. DOHC con doble árbol de levas en cabeza y tecnología de sincronización variable de válvulas MIVEC

La tecnología MIVEC utilizada en el 4A91 no solo puede optimizar. El tiempo y la fase de apertura de la válvula también pueden cambiar la carrera de apertura de la válvula, mejorar la entrada de aire y lograr un bajo consumo de combustible, bajas emisiones y un alto rendimiento en un amplio rango de velocidades. Esta tecnología es mejor que la de Honda

2. Bloque de cilindros fundido a presión de aleación de aluminio y magnesio: Mitsubishi

3. Colector de admisión y tapa de balancines de material de resina y colector de escape invertido: motores tradicionales. Se utilizan principalmente colectores de admisión de aluminio o hierro fundido con colectores de escape delanteros. Con este diseño, el 4A91 puede reducir el peso, reducir el consumo de combustible y reducir costos. Sin embargo, a bajas velocidades puede producirse una entrada de aire insuficiente, lo que debe compensarse mediante un diseño y ajuste cuidadosos. 4A91 resuelve muy bien este problema.

4. Transmisión por cadena de distribución: Para reducir los costes de producción, la mayoría de los motores antiguos utilizan correas de distribución. Las correas y tensores deben sustituirse cada decenas de miles de kilómetros. En condiciones de uso normal, la vida útil de la cadena de distribución puede alcanzar cientos de miles de kilómetros y no es necesario reemplazarla hasta que se deseche el motor. ¡Esto por sí solo puede reducir el costo del ciclo de vida completo del usuario entre 5.000 y 10.000 yuanes!

5. Acelerador electrónico: serie 4G1

6. Dispositivo de encendido independiente: el motor 4G1 adopta encendido grupal y dos bobinas de encendido controlan dos cilindros respectivamente. 4A91 utiliza encendido independiente y cada cilindro tiene una bobina de encendido independiente. La energía de encendido será mayor, el control del tiempo de encendido será más preciso y la combustión será más completa.

Espera. . . . .

En resumen, Haifuxing es mejor.