Hainan se convierte en la primera provincia de China con "prohibición del petróleo": se publica el calendario. ¿Realmente no existe ninguna alternativa a los coches eléctricos?

El "Plan de implementación de picos de emisiones de dióxido de carbono de la provincia de Hainan" emitido por el Gobierno Popular Provincial de Hainan propone que la proporción de vehículos nuevos y de reemplazo que utilizan energía limpia en los servicios públicos y operaciones sociales debería alcanzar el 100%. Los vehículos en los campos de servicios públicos y operaciones sociales de la provincia han aprovechado plenamente la energía limpia, y la proporción de vehículos de nuevas energías en el campo de los automóviles privados ha alcanzado el 100%. ? ¿Hainan prohibirá completamente la venta de vehículos de combustible en 2030? Las búsquedas calientes explotaron instantáneamente. ¿Hainan es el primer general oficial de China? ¿Prohibir la venta de coches de gasolina? provincias en la agenda. Esto ayudará a Hainan a garantizar la realización oportuna del pico de emisiones de dióxido de carbono y promoverá la construcción de la zona piloto de civilización ecológica nacional.

¿Crees que, basándose en el precedente de Hainan, más provincias se presentarán? ¿Prohibir la venta de coches de gasolina? cronograma. El panorama del mercado del automóvil ha experimentado profundos cambios. Hainan Power Grid Company y sus empresas afiliadas han construido 2.361 puertos de carga en toda la provincia, logrando una cobertura total en todas las ciudades y condados de la provincia y en áreas clave de las carreteras este, oeste y central. Comenzará con vehículos gubernamentales, luego se ampliará a vehículos públicos, autobuses, taxis y camiones sanitarios, y eventualmente cubrirá vehículos privados. El concepto de vehículos de nueva energía está profundamente arraigado en el corazón de la gente. Con la implementación de políticas preferenciales, cada vez más personas darán prioridad a la compra de vehículos de nueva energía. Pero siempre hay gente que se muestra escéptica acerca de los vehículos de nueva energía y piensa que los vehículos de combustible son mejores.

Además de ser visionarios, los vehículos energéticos se reflejan principalmente en su economía. El precio del carbón es más bajo que el del petróleo, lo que también lleva al argumento de que el precio de la electricidad en China es más bajo que el del petróleo. El precio de la electricidad nacional en China es de alrededor de 0,5 yuanes/kWh, y el precio de la electricidad comercial es de alrededor de 1,5 yuanes/kWh. Tomando como ejemplo los vehículos eléctricos puros, el consumo de energía cada 100 kilómetros es de unos 12-15 kWh. Según los precios de la electricidad comercial, el coste máximo por kilómetro es de sólo 2 céntimos. Si se cambia a los precios de la electricidad civil, puede ser tan bajo como unos pocos céntimos por kilómetro. Los camiones de gas son diferentes. En la actualidad, el consumo de combustible del motor de 1,5 litros es de 6 a 7 litros cada 100 kilómetros, y el consumo de combustible es de 6 a 7 yuanes por litro, lo que representa aproximadamente 4 centavos por kilómetro en promedio. El doble de grande que un coche eléctrico. En ciudades con restricciones de tráfico, la promoción de nuevas matrículas energéticas puede evitar largas esperas a los propietarios de automóviles y ahorrar mucho dinero, lo cual es muy atractivo.