Mantenimiento y limpieza de válvula de mariposa de Toyota Corolla después de 40.000 km.

Corolla Corolla es una marca de automóviles pequeños propiedad del grupo Toyota de Japón. Desde su nacimiento, Corolla ha sido el campeón de ventas de automóviles en Japón durante 33 años consecutivos. A nivel internacional, Corolla ha recibido numerosos elogios en más de 140 países y regiones de todo el mundo.

En junio de 2002, en una encuesta de satisfacción del cliente publicada por ADAC (Asociación Automovilística Alemana), que siempre se ha caracterizado por su estricto control de calidad de los automóviles, Corolla ocupó el primer lugar en la evaluación exhaustiva de 15 coches de su clase. Corolla Corolla goza de gran prestigio en todo el mundo por su alto rendimiento y calidad. Desde el año 2000, figura en el Libro Guinness de los Récords Mundiales como el "coche más vendido". En 2003, estableció un récord mundial de ventas acumuladas de una sola marca de automóviles con ventas de 28 millones de vehículos. La forma es natural y el encanto dinámico está listo para funcionar. Debajo de las líneas exteriores concisas y dinámicas, el Corolla del Corolla contiene un corazón acelerado. Vistos desde el frente, los faros de cristal de alto brillo en las cuatro ruedas exudan un impulso feroz, haciendo que el Corolla parezca listo para funcionar. La parrilla delantera cromada horizontal extiende suavemente las líneas hacia los lados izquierdo y derecho y se extiende suavemente hacia atrás a lo largo de los faros, delineando el frente dinámico de la carrocería. Por el borde...

Compré el Corolla el 5 de febrero de 2011 y caminé 3880 kilómetros el 7 de junio de 2013, 16 meses y 2 días. No hubo problemas durante el proceso y quedé muy satisfecho. Hace unos 14 meses, cuando el coche estaba frío, comencé a ralentí a 1800 rpm. El engranaje loco a veces oscila hacia adelante y hacia atrás entre 1000 y 2000 rpm. Después de consultar a muchos expertos.

Herramientas de preparación: 1. destornillador Phillips; llave de 2,10 pulgadas; 3. Trapo limpio y bastoncillo de algodón; 4. Una botella de limpiador de acelerador electrónico;

1. El ambiente interno está un poco sucio y debe limpiarse primero. El polvo no es propicio para operaciones futuras. 2. El primer paso es quitar la cubierta del motor. Muy sencillo. Si hay cuatro botones, simplemente presiónelos. 3. Utilice un destornillador Phillips en la posición del acelerador para quitar el tornillo blanco. 5. La válvula de mariposa del acelerador está un poco sucia. La parte negra del círculo es tierra.

Nota: La válvula de mariposa del acelerador no se puede forzar para abrirla con la mano ni con otros objetos duros. Si se abre con fuerza, la precisión se verá afectada y los componentes electrónicos del acelerador podrían quemarse, provocando grandes pérdidas irreparables. Después de limpiar el acelerador electrónico, no se puede observar a simple vista ningún cambio en la apertura de la válvula de mariposa del acelerador. Arranque el motor para realizar una prueba de funcionamiento: inserte la llave en la posición ON para realizar una autoprueba. Una vez completada la autoprueba, arranque el motor. Importante: No hagas nada más en este momento, especialmente si no puedes repostar, déjalo en ralentí durante 6-10 minutos. Después de 6 a 10 minutos, la velocidad de ralentí se estabilizará a aproximadamente 700 rpm. Después de 700 rpm, el motor se apagará y funcionará de manera estable durante 1 a 2 minutos. Reinicie el motor. En este momento puede ver que la velocidad de arranque instantánea es de 1400-1800 rpm. En este momento se puede circular con normalidad por la carretera.

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