Cómo instalar la abrazadera de un inyector piloto moderno

Hola, querido, el método de instalación del clip del inyector piloto moderno es el siguiente

Debes quitar todo el riel de combustible, desenchufarlo y quitar el tubo de combustible. Tiene clips, simplemente quítelos y reemplácelos por otros nuevos.

El inyector en sí es una válvula normalmente cerrada (válvula normalmente cerrada significa que la válvula siempre está cerrada cuando no hay entrada de señal de control; válvula normalmente abierta significa que la válvula siempre está abierta cuando no hay señal de control entrada), la aguja de la válvula se mueve hacia arriba y hacia abajo para controlar la apertura y el cierre de la válvula. Cuando la ECU emite un comando de inyección de combustible, su señal de voltaje hará que la corriente fluya a través de la bobina en el inyector, generando un campo magnético para atraer. la aguja de la válvula, abriendo la válvula y permitiendo que el combustible fluya desde la válvula. La mayor ventaja del suministro de combustible para aviones es que el suministro de combustible es muy preciso, de modo que el motor puede tener una relación aire-combustible correcta en cualquier estado, lo que permite que el combustible fluya desde la válvula. no solo mantiene el buen funcionamiento del motor, sino que también cumple con las normas ambientales.

Es necesario limpiar la boquilla con regularidad. No limpiarla durante mucho tiempo o limpiarla con frecuencia tendrá efectos negativos. En cuanto al tiempo de limpieza, se debe determinar según el estado del vehículo y la calidad del combustible que se suele echar. En general, algunos usuarios recomiendan limpiarlo una vez cada 20.000 a 30.000 kilómetros si el vehículo está en buenas condiciones. la calidad del combustible es buena, la vida útil se puede extender a aproximadamente 40.000 a 60.000 kilómetros. A veces, el inyector de combustible estará ligeramente obstruido, lo que tendrá un cierto impacto en el estado del vehículo: 1. El coche tiembla un poco al arrancar. marcha alta, pero desaparece al acelerar a marcha alta. Suponiendo que los distintos sensores del automóvil funcionan normalmente, el acelerador está limpio y el circuito es normal, es probable que el inyector de combustible esté ligeramente obstruido.