Experiencia única y encantadora en imágenes reales del nuevo Land Rover Defender 90
El diseño frontal del nuevo Defender 90 es casi idéntico al de la generación anterior. Las líneas rectas y la forma cuadrada rinden homenaje a los clásicos. Si bien heredan los clásicos, los detalles son más redondeados, dando a las personas una sensación más gentil y refinada. Adopta el último diseño de estilo familiar y conserva la icónica forma cuadrada de la carrocería, que es muy reconocible y la experiencia visual general es más espaciosa y dominante.
Mientras todo el mundo se esfuerza por lanzar una red amplia, el Land Rover Defender parece estar haciendo todo lo contrario. El área expuesta de su malla central es relativamente pequeña y una mayor parte está cubierta por una decoración más amplia. La moldura cromada plateada de la parrilla central superior con el logotipo de Land Rover tiene un aspecto muy clásico. Los faros del Land Rover Defender 90 continúan el diseño de los faros Defender, adoptando una forma de círculo interior y otra exterior. También está equipado con faros LED integrados de luces altas y bajas, que lucen muy delicados pero clásicos. Hoy en día, muchos modelos han cancelado las luces antiniebla independientes. Si bien el Defender 90 conserva las luces antiniebla independientes, también tiene una entrada de aire en el lateral, que puede mejorar efectivamente el efecto de disipación de calor de los frenos.
Volviendo al costado de la carrocería, se puede ver el diseño recto del techo del Defender 90 y la forma marcadamente angular del costado del automóvil, que demuestra plenamente el temperamento de un modelo SUV todoterreno. El ángulo de aproximación y el ángulo de salida del Defender 90 son de 37,5 grados y 40 grados respectivamente, y el ángulo de ruptura longitudinal es de 365, 438 0 grados. También tiene una profundidad máxima de vadeo de 900 mm, lo que lo convierte en un buen ayudante todoterreno. La entrada de aire del motor está situada en el guardabarros lateral del vehículo, lo que no sólo aumenta la profundidad máxima de vadeo del vehículo, sino que también mejora en cierta medida la limpieza de la entrada de aire del motor. Por supuesto, también puede optar por instalar una manguera de vadeo para aumentar aún más la altura máxima de vadeo del vehículo.
El diseño casi vertical de la parte trasera del coche da a la gente una sensación de atracción. Este diseño no sólo aumenta el ángulo de salida, sino que también rinde homenaje a los clásicos. Al mismo tiempo, tampoco faltan los "grandes bolsos" en las puertas traseras y laterales. El escape adopta un diseño oculto y el parachoques exagerado brinda una sensación completa pero discreta. Este diseño radical también está en consonancia con el tono del Land Rover Defender. La forma de las luces traseras adopta un diseño incrustado, y las formas redondas exterior e interior también hacen eco de los faros. Al mismo tiempo, las escalas más pequeñas de las luces traseras pueden resaltar aún más el peso de la parte trasera del coche. Todos los modelos vienen de serie con suspensión neumática electrónica. Cuando el conductor entra y sale del automóvil, la suspensión neumática reducirá el modo de entrada cómoda a la cabina, lo que reducirá la altura de la carrocería en 40 mm para facilitar la entrada. Al conducir por carreteras en mal estado, también se puede aumentar la altura del vehículo para mejorar la capacidad de adelantamiento.
El interior adopta un estilo de diseño sencillo. La viga de aleación de magnesio expuesta directamente en la consola central también puede transmitir un toque de atmósfera todoterreno al conductor y a los pasajeros. Sin embargo, el cuero fino y una enorme pantalla multimedia pueden hacer que la atmósfera dentro del automóvil sea más íntima. El volante clásico de cuatro radios está lleno de impulso, la superficie está envuelta en cuero genuino y se siente delicada y sólida. La superficie de los botones multifunción en ambos lados está hecha de un nuevo material de nanorrevestimiento, que tiene excelentes efectos visuales. Está equipado con un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas, lo que crea en gran medida una sensación de tecnología en el automóvil. La información que se muestra en la pantalla LCD es muy diversa y el efecto de visualización es bastante delicado, lo que brinda a las personas una impresión muy moderna.
La pantalla de control central está perfectamente integrada con la viga de aleación de magnesio del automóvil. El diseño general es similar a una suspensión, lo cual es muy innovador. Aunque el área de 10 pulgadas no es grande en la actualidad, sigue siendo una gran mejora para un vehículo todoterreno como el Land Rover Defender. ¿Mecánicos de automóviles que utilizan InControl? ¿SO? El sistema 2.0 puede admitir CarPlay y CarLife al mismo tiempo y la interconexión con teléfonos móviles es muy buena.
Los asientos delanteros son espaciosos, suaves pero brindan apoyo. Al mismo tiempo, la posición elevada del asiento también puede ofrecer al conductor un muy buen campo de visión, lo que resulta de gran ayuda en viajes todoterreno. En la parte superior del respaldo hay un dispositivo especial para ajustar los asientos delanteros, lo que facilita la entrada y salida de los pasajeros traseros.
La ergonomía del asiento trasero también se ha mejorado mucho respecto a la generación anterior. El ángulo hacia arriba del cojín del asiento es excelente y el acolchado interno es bastante suave, pero hay margen de mejora en la longitud del cojín del asiento y el ángulo del respaldo. Los respaldos de los asientos de la segunda fila del Defender 90 se pueden abatir en una proporción de 40:20:40 para aumentar la flexibilidad del espacio interior. Una vez abatida la segunda fila de asientos, el volumen del maletero se puede aumentar hasta los 2.380 L, y el maletero también es muy regular. El único inconveniente es que cuando los asientos traseros están abatidos, queda un gran espacio entre los asientos traseros y el piso del maletero, lo que imposibilita la formación de un espacio plano.
En términos de potencia, el Defender 90 que fotografiamos está equipado con un motor 3.0T con sistema híbrido suave de 48 V, con una potencia máxima de 294 kW (400 caballos), un par máximo de 550 N.m y Se combina con una caja de cambios manual automática de 9 velocidades.
Comentario del editor: El diseño del nuevo Land Rover Defender 90 combina lo clásico y lo moderno, y es muy reconocible. Este automóvil hereda muchos de los elementos de diseño representativos de Land Rover, incluida la silueta clásica, las proporciones doradas, la gran distancia al suelo y los voladizos delanteros y traseros cortos, reinterpretando visualmente el impulso del SUV todoterreno definitivo. Sin embargo, en comparación con la mejor capacidad de carga de Guardian 110, los usuarios de Guardian 90 serán más incondicionales y especializados.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.